Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Automobilio dizainas stipriai aplenkęs laiką
- Gera standartinė įranga
- Erdvus salonas ir didžiulė bagažinė
TRŪKUMAI
- Silpni arba neekonomiški varikliai
- Ford brandas neprilygo savo svoriu vokiškiems konkurentams
1985 metais Europos rinkoje Ford kompanija pristatė savo flagmaną – Ford Scorpio modelį. Kaip nekeista automobilis pirmiausiai buvo pristatytas su hečbeko kėbulu, kas buvo labai neįprasta. Kogero tokiu originaliu būdu buvo bandoma įeiti į rinką, kurioje dominavo klasikiniai vokiški sedanai. Tiesa šią keistenybę Ford vėliau ištaisė pristatydami sedaną ir dar vėliau universalą, bet tai buvo gerokai vėliau. Visgi reikia pripažinti, kad net ir hečbeko kėbulas šiam dideliam automobiliui visai neprastai tiko. Patrauklus Ford Scorpio buvo pigesnė, bet ne mažiau prabangi alternatyva kampuotiems Mercedes-Benz 124 ir 5 serijos BMW modeliams. Artimiausias konkurentas Opel Omega pasirodė šiek tiek vėliau. Ford Scorpio iš konkurentų išsiskyrė moderniu aerodinamišku dizainu, didele erdve viduje, tyliu salonu ir praktiška bagažine. Nepaisant kardano tunelio, galinių keleivių grindys buvo pakankamai plokščios, kad patogiai susodintų tris suaugusius žmones. Vienas iš Scorpio trūkumų buvo arba silpnoki varikliai arba galingesni tačiau labai neekonomiški. 1992 metais Scorpio gavo atnaujinimus – naujus apvalesnius buferius, apvalesnius priekinius žibintus ir didesnius galinius žibintus. Interjeras irgi buvo atnaujintas – didžiausias pasikeitimas tas, kad dabar pagrindiniai valdikliai buvo patalpinti centrinėje konsolėje.
SKAITYTI DAUGIAU
SUSKLEISTI
| Patalpino: Vilius |
hetcbekas 2.8i v6 12v |
|
Mano vertinimas:
Patikimumas
Variklis
Interjero kokybė
Komfortas
Valdymas
|
Variklio darbinis tūris, l: 2,8
Degalų sąnaudos mieste, l/100km: 22,0
Degalų sąnaudos užmiestyje, l/100km: 13,0
Vidutinės degalų sąnaudos, l/100km: 17,5 |
| Bendras automobilio aprašas |
| Masina labai komfortiska,trauka irgi nebloga kaip tokiam laivui(110kw) su rudim man nuskilo nes buvo jau perdazyta,arkos,slenkciai pakeisti tai problemu kaip ir neturejau. Didziausios problemos tai buvo susijusios su dujom jei ne tas tai tas ir taip be galo! Duju iranga buvo paprastas redukt.tai mieste realiai sakau duju sudegdavo 100km20,23 litrai ir po dveju metu tai buvo pagrindine priezastis kodel pardaviau nes i baliona tilbdavo kaskur 40l.tai kur buves nebuves ir jau i degaline suki :) o seip tikrai patiko scorpas! |
| Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas |
| generatoriaus dirzeli,duru rankenele,oro srauto matuokli (bet cia per dujas buva nusove) sarnyrus abu restoravo,vairo traukes angali. Dar reikejo uzvedimo spinele pakeis,bet as pats suburiau ir tik pats tezinojau kaip uzvest scorpi :)dar visa duslintuva nuo kelniu keiciau 3 bakeliai ir vostuvu gumeles nes tepala degino. |
Įvertink šį atsiliepimą (viso 0)
Ford Scorpio TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
















