Pastaruoju metu atsirandant vis daugiau “naujos kartos” automobilių t.y. elektromobilių pastebime gamintojų žaidimą su jų pavadinimais. Vieni gamintojai elektromobilius pristato kaip naują savo gamos liniją (pvz. Mercedes „EQ“, Volkswagen „ID“, BMW „i“), o kiti į pagalbą pasitelkia sunkiają artileriją ir savo elektromobilius pavadina žinomiausiais vardais - tarkim Mazda išleido MX-30 modelį, kuris neturi jokio panašumo su anksčiau gamintu MX-3 modeliu, o štai Ford savo pirmajam elektromobiliui išmetė didžiausią savo kozirį – „Mustang“ vardą. Savaime suprantama, kad Mustang įsikūnijo į visureigį – patį populiariausią kėbulą šiais laikais.
Varikliai ir baterijos
Yra siūlomos net penkios šio elektromobilio versijos. Galima rinktis priekiniais arba visais ratais varomą modelį, o nuvažiuojamas atstumas, priklausomai nuo versijos ir baterijų talpos, siekia nuo 400 iki 600 km pagal WLTP. „Select“ versija turi standartinę bateriją su 75,7 kWh talpa, o šios versijos galingumas yra 259 AG. Galiniais ratais varomas modelis turi 414 Nm sukimo momentą ir nuo 0 iki 96 km/h (60 mph) įsibėgėja per 6 sekundes. Visais varomais ratais „Select“ versija turi 565 Nm galią, o pagreitis iki 96 km/h trunka vos 5,5 sekundės. „Premium“ versija turi išties didelę bateriją, kurios talpa siekia net 98,8 kWh. Šios versijos galu varomas Mach-E turi 286 AG galią ir 414 Nm sukimo momentą, o iki 96 km/h įsibėgėja per 6,5 sekundės, nuvažiuojamas atstumas 483 km. Visais ratais varoma versija turi 338 AG ir 565 Nm, pagreitis iki 96 km/h trunka 5,5 sek., o nuvažiuojamas atstumas siekia 435 km. Norintiems karštesnių įspūdžių siūloma galingiausia versija “Mustang Mach-E GT”. Gamintojas teigia, kad ši versija turi sportiniam automobiliams pritinkamą galią - 465 AG ir 830 Nm. Šis modelis gaminamas tik su visais varomais ratais ir nuo 0 iki 96 km/h (60 mph) pagreitėja per 3,5 sek.
Technologijos
Naujajame elektromobilyje debiutuoja naujos kartos Ford balsu valdoma komunikacijos sistema SYNC, kuri geba mokytis ir įsidėmėti vairuotojo įpročius. Ši sistema valdoma per priekinės panelės centre įtaisytą vertikalų didžiulį 15,5 colių įstrižainės ekraną. Mustang Mach-E yra pirmasis Ford automobilis, turintis „Phone As A Key“ sistemą, kuri leidžia vietoje rakto naudoti mobilųjį telefoną. Bendrai automobilio interjero stilius yra minimalistinis, kiek primenantis Tesla Model X. Iš išorės Ford taip pat panašus į Tesla kūrinius – glotnios linijos, nuožulni stogo linija ir durelės su paslėptomis rankenėlėmis. Akivaizdu, kad Ford kompanija taikosi į Tesla gerbėjus. Panašu Ford kurinys ypač galingiausia Mach-E GT versija pagal galios, nuvažiuojamo atstumo, įrangos lygį ir kainą yra itin artimas konkurentas Tesla Model X, Audi E-tron ir Mercedes EQC modeliams. Įdomu ar šių parametrų ir Mustang pavadinimo užteks konkurencinėje kovoje su premium segmento elektromobiliais.
Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Erdvus salonas
- Puiki dinamika ir nuvažiuojamas atstumas
- Sportiškas Mustang įvaizdis
TRŪKUMAI
- Sportiškas Mustang įvaizdis
- Nekomfortiškas koks turėtų būti krosoveris
- Maža bagažinė
"Bendrai automobilio interjero stilius yra minimalistinis, kiek primenantis Tesla Model X. Iš išorės Ford taip pat panašus į Tesla kūrinius – glotnios linijos, nuožulni stogo linija ir durelės su paslėptomis rankenėlėmis. Akivaizdu, kad Ford kompanija taikosi į Tesla gerbėjus"
|
2020-04-04
technologijos.lt
Naujasis „Ford“ elektromobilis sukėlė tikrą diskusijų audrą: iš pradžių gerokai supykdė gerbėjus 
„Mustang Mach-E“ - tai naujas „Ford“ elektromobilis. Aptakus krosoveris su „Mustang“ dizaino detalėmis atrodo neprastai ir žada vienu įkrovimu nuriedėti bent 450 km. Jis tikrai sulauks „Ford“ markės gerbėjų dėmesio, bet ar tik nebus per brangus?
„Ford“ su šiuo automobiliu atvėrė duris naujai markei - „Mustang“ tampa ne modelio, o visos jų gamos pavadinimu. Kai kuriuos žmones tai supykdė. Ne, ne tai, kad „Mustang“ tapo elektriniu, o tai, kad jis tapo krosoveriu. „Ford“ žada, kad šis automobilis pasižymės sportišku charakteriu ir savo dinaminės charakteristikomis primins sportinius benzininius „Mustang“.
Dabar sužinojome ir kainą. „Mustang Mach-E“ kainuos nuo maždaug 45 tūkstančių eurų. Pati pigiausia versija turės 76 kWh bateriją, galės įveikti 450 km ir bus varoma tik galiniais ratais. Keturiais ratais varoma versija su 76 kWh baterija vienu įkrovimu nuvažiuos apie 420 km - šis automobilis kainuos nuo maždaug 53 tūkstančių eurų.
.jpg) „Mach-E“ turėtų būti dinamiškas ir praktiškas.
©Gamintojo nuotrauka
Toliau važiuoti norintys pirkėjai galės rinktis 99 kWh versiją. Šis automobilis įveiks 595 km, jei bus varomas galiniais, arba 540 km, jei bus varomas visais ratais. Šios versijos kainuos apie 57 ir 65 tūkstančius eurų. Beje, Jungtinėje Karalystėje 99 kWh dviem ratais varoma „Mustang Mach-E“ kainuos šiek tiek mažiau nei 50 tūkstančių svarų, nes tik perkantys šios kainos ribos nesiekiančius elektromobilius gali gauti 3 tūkstančių svarų paramą.
Ar „Mustang Mach-E“ yra per brangus? Na, jo salone sutiksime odą ir kitas brangias medžiagas. „Mach-E“ salone dominuoja 15,5 colių ekranas, per kurį bus valdomos visos pagrindinės automobilio funkcijos. Kaip jau tampa įprasta, „Mustang Mach-E“ programinė įranga bus atnaujinama per atstumą.
.jpg) Salone dominuoja 15,5 colių ekranas.
©Gamintojo nuotrauka
Šis krosoveris bus gana greitas - pigesnės dviem ratais varomos versijos 100 km/val. padalą pasieks greičiau nei per 8 sekundes. Tuo tarpu sportiškesnės keturiais ratais varomos versijos iki tokio greičio įsibėgės daugiau nei viena sekunde greičiau. Sunku prognozuoti, kaip „Mustang Mach-E“ pasirodys posūkiuose, bet dvi tonas sveriantis krosoveris nėra sportinis automobilis, kad ir ką primintų jo vardas. „Mustang Mach-E“ pagal savo kainą įsitaiso tarp pigesnio „Hyundai Kona“ ir šiek tiek brangesnio (bet ir greitesnio) „Tesla Model Y“. Pastarasis automobilis su 75 kWh baterija gali įveikti apie 410 km, tačiau iki 100 km/val. bėgėjasi tik 4 sekundes.
Sunku prognozuoti, ar „Mustang Mach-E“ pasiseks. Tai yra įdomus automobilis ir jo kaina yra tokia, kokios visi ir tikėjosi. „Ford“ markės gerbėjai tikrai pamėgs ir šį automobilį. Kiti gali rinktis pigesnius korėjietiškus modelius ar nežymiai brangesnius „Tesla“ pasiūlymus, kad galėtų naudotis „Supercharger“ tinklu. Tiesą sakant, „Tesla Model Y“ gali būti ir pigesnis už „Mach-E“, todėl bus įdomu, kaip „Ford“ seksis šiame naujame segmente. Juk „Mustang Mach-E“ yra pirmasis masinės gamybos elektromobilis iš „Ford“.
|
Ford Mustang Mach-E TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
