Pastaruoju metu atsirandant vis daugiau “naujos kartos” automobilių t.y. elektromobilių pastebime gamintojų žaidimą su jų pavadinimais. Vieni gamintojai elektromobilius pristato kaip naują savo gamos liniją (pvz. Mercedes „EQ“, Volkswagen „ID“, BMW „i“), o kiti į pagalbą pasitelkia sunkiają artileriją ir savo elektromobilius pavadina žinomiausiais vardais - tarkim Mazda išleido MX-30 modelį, kuris neturi jokio panašumo su anksčiau gamintu MX-3 modeliu, o štai Ford savo pirmajam elektromobiliui išmetė didžiausią savo kozirį – „Mustang“ vardą. Savaime suprantama, kad Mustang įsikūnijo į visureigį – patį populiariausią kėbulą šiais laikais.
Varikliai ir baterijos
Yra siūlomos net penkios šio elektromobilio versijos. Galima rinktis priekiniais arba visais ratais varomą modelį, o nuvažiuojamas atstumas, priklausomai nuo versijos ir baterijų talpos, siekia nuo 400 iki 600 km pagal WLTP. „Select“ versija turi standartinę bateriją su 75,7 kWh talpa, o šios versijos galingumas yra 259 AG. Galiniais ratais varomas modelis turi 414 Nm sukimo momentą ir nuo 0 iki 96 km/h (60 mph) įsibėgėja per 6 sekundes. Visais varomais ratais „Select“ versija turi 565 Nm galią, o pagreitis iki 96 km/h trunka vos 5,5 sekundės. „Premium“ versija turi išties didelę bateriją, kurios talpa siekia net 98,8 kWh. Šios versijos galu varomas Mach-E turi 286 AG galią ir 414 Nm sukimo momentą, o iki 96 km/h įsibėgėja per 6,5 sekundės, nuvažiuojamas atstumas 483 km. Visais ratais varoma versija turi 338 AG ir 565 Nm, pagreitis iki 96 km/h trunka 5,5 sek., o nuvažiuojamas atstumas siekia 435 km. Norintiems karštesnių įspūdžių siūloma galingiausia versija “Mustang Mach-E GT”. Gamintojas teigia, kad ši versija turi sportiniam automobiliams pritinkamą galią - 465 AG ir 830 Nm. Šis modelis gaminamas tik su visais varomais ratais ir nuo 0 iki 96 km/h (60 mph) pagreitėja per 3,5 sek.
Technologijos
Naujajame elektromobilyje debiutuoja naujos kartos Ford balsu valdoma komunikacijos sistema SYNC, kuri geba mokytis ir įsidėmėti vairuotojo įpročius. Ši sistema valdoma per priekinės panelės centre įtaisytą vertikalų didžiulį 15,5 colių įstrižainės ekraną. Mustang Mach-E yra pirmasis Ford automobilis, turintis „Phone As A Key“ sistemą, kuri leidžia vietoje rakto naudoti mobilųjį telefoną. Bendrai automobilio interjero stilius yra minimalistinis, kiek primenantis Tesla Model X. Iš išorės Ford taip pat panašus į Tesla kūrinius – glotnios linijos, nuožulni stogo linija ir durelės su paslėptomis rankenėlėmis. Akivaizdu, kad Ford kompanija taikosi į Tesla gerbėjus. Panašu Ford kurinys ypač galingiausia Mach-E GT versija pagal galios, nuvažiuojamo atstumo, įrangos lygį ir kainą yra itin artimas konkurentas Tesla Model X, Audi E-tron ir Mercedes EQC modeliams. Įdomu ar šių parametrų ir Mustang pavadinimo užteks konkurencinėje kovoje su premium segmento elektromobiliais.
Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Erdvus salonas
- Puiki dinamika ir nuvažiuojamas atstumas
- Sportiškas Mustang įvaizdis
TRŪKUMAI
- Sportiškas Mustang įvaizdis
- Nekomfortiškas koks turėtų būti krosoveris
- Maža bagažinė
"Bendrai automobilio interjero stilius yra minimalistinis, kiek primenantis Tesla Model X. Iš išorės Ford taip pat panašus į Tesla kūrinius – glotnios linijos, nuožulni stogo linija ir durelės su paslėptomis rankenėlėmis. Akivaizdu, kad Ford kompanija taikosi į Tesla gerbėjus"
|
2021-11-08
Aštrėjant elektromobilių konkurencijai pirkėjai viliojami ne tik nuvažiuojamu atstumu bet ir pojūčiu 
Prieš dešimtmetį, debiutavus naujam elektromobiliui, pagrindinis diskusijų klausimas buvo jo viena įkrova įveikiamas didžiausias atstumas, o šiandien vis daugiau dėmesio skiriama ir kitoms savybėms. Kad elektra varomi automobiliai tampa didesne rinkos dalimi įrodo ir tradicinio konkurso „Lietuvos metų automobilis“ dalyvių sąrašas. Net trečdalis, 11 iš 31 konkurse dalyvaujančių automobilių, yra varomi tik elektros energija.
Svarbu ne tik kiek nuvažiuoja, bet ir kaip važiuoja Elektromobilių galimybės viena įkrova nuriedėti kaip įmanoma toliau vis dar yra svarbus rodiklis: kuo toliau – tuo geriau. Tarp šiemet „Lietuvos metų automobilio“ konkurse dalyvaujančių elektromobilių šiuo rodikliu išsiskiria trys modeliai. Realius nuvažiuojamus atstumus pateikiančios svetainės „EV-database.org“ duomenimis, 420 km viena įkrova gali įveikti „Audi E-Tron GT Quattro“, „Škoda Enyaq“ ir „Mustang Mach-E“. Pastarajam priklauso Gineso pasaulio elektromobilių efektyvumo rekordas.
Tačiau šiandien gamintojai dėmesį sutelkę ne tik į šį parametrą – jie vis labiau stengiasi, kad elektromobiliai patenkintų ir kitus vairuotojų poreikius. Kaip pastebi vienas iš konkurso „Lietuvos metų automobilis 2022“ komisijos narių Egidijus Babelis, pavyzdžiui, naujasis „Mustang Mach-E“ išsiskiria įtraukiančiu vairavimu.
„Šis elektromobilis nėra greitas tik įsibėgėjant. Jis maloniai nustebino savo važiavimo bei valdymo savybėmis. Pavyzdžiui, daugelis elektromobilių turi kietas važiuokles, kurios kelio nelygumus sugeria ganėtinai grubiai, o „Mach-E“ viską daro subtiliai ir maloniai, tačiau tuo pat metu, išvažiavus į vingiuotą kelią, jis yra labai stabilus, paklusnus ir sportiškas. Vairavimo atžvilgiu tai iš tikrųjų įtraukiantis elektromobilis“, – įspūdžiais dalijasi E. Babelis.
Šį sportišką SUV elektromobilį išbandęs kitas konkurso komisijos narys Vitoldas Milius tvirtina, jog „Mustang Mach-E“, kaip dauguma elektra varomų modelių, pasižymi itin dinamišku važiavimu, bet puikiai tinka naudoti kasdien.
„Šio elektromobilio įveikiamam atstumui ar važiavimo dinamikai įtaką daro pirkėjo pasirinkta pavara. Jis gali būti varomas galiniai ratais, o tai leidžia viena įkrova nukeliauti toliau arba pasirinkti galingą versiją su visais varomais ratais ir mėgautis iš tikrųjų puikia dinamika. Išbandęs šį modelį galiu pasakyti, kad jis nėra kažkuo radikalus. Tai praktiškas, patogus, kasdieniam naudojimui pritaikytas automobilis“, – apibūdina V. Milius.
Ar tikrai tai „Mustang’as“?
Kai „Ford“ pristatė „Mustang Mach-E“, dalis ekspertų ir automobilių mėgėjų skeptiškai vertino šio elektromobilio pavadinimą. „Mustang“ vardas siejamas su legendiniu 1964-aisiais pristatytu dviejų durų kupė modeliu, kuris suteikė galimybę vairuoti sportišką automobilį, patenkinantį ir šeimų poreikius. Tačiau V. Milius pabrėžia, kad tradicinis modelis niekur nedingo.
„Juk nėra taip, kad „Mach-E“ pakeitė „Mustang“. Vairuotojai ir toliau gali įsigyti sportišką dvidurį kupė automobilį su vidaus degimo varikliu – senieji taip pat niekur nedingo“, – sako žinovas.
E. Babelis pastebi, kad „Mustang Mach-E“ yra naujos kartos elektromobilis, tačiau vizualiai jis lengvai atpažįstamas ir vos į jį pažvelgus nesunku suprasti, kad tai „Mustang“.
„Šis „Mustang Mach-E“ yra truputį kitoks „Mustang“, nei esame įpratę matyti, nes kėbulas kiek ilgesnis, aukštesnis, jis turi dvejomis durimis daugiau. Tačiau dėl kupė stiliaus dizaino, švelniai nuožulnėjančios stogo linijos, taip pat kupė modelį primenančių priekinių bei galinių žibintų, jį pamatęs iš karto pagalvoji, kad tai „Mustang“, ir nesumaišai jo su niekuo kitu“, – mano transporto priemonių apžvalgininkas.
Atsakymą į klausimą, ar „Mach-E“ sulaukia susidomėjimo, V. Milius pateikia pasakodamas nutikimą, įvykusį bandant šį elektromobilį.
„Kelioms minutėms stabtelėjau prie Kauno hidroelektrinės esančioje aikštelėje. Netrukus prie manęs privažiavo kitas elektromobilis. Iš jo išlipęs keleivis paklausė, ar galėtų iš arčiau apžiūrėti „Mach-E“. Pasiteiravo ne tik iš smalsumo – vyras tokį automobilį užsisakė „iš paveiksliuko“, jo realiai net nematęs, todėl norėjo jį truputį pačiupinėti.
Automobilis jam paliko gerą įspūdį. Manau, tai puikiai parodo, kad šis „Mustang“ sulaukia ne tik praeivių, bet ir žmonių, kurie jo nori ir yra pasirengę jį įsigyti, susidomėjimo“, – pasakoja V. Milius.
Naujasis „Mustang Mach-E“ sulaukė ne vien pirkėjų įvertinimo. Autoritetingas žurnalas „Car and Driver“ jam suteikė „Metų elektromobilio“ titulą, šis modelis taip pat išrinktas geriausiu Šiaurės Amerikos SUV, o „The Car Connector“ pripažino, kad „Mach-E“ yra geriausias didesnio pravažumo modelis, kurį galima įsigyti 2021-aisiais.
|
Ford Mustang Mach-E TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
