1985 metais Europos rinkoje Ford kompanija pristatė savo flagmaną – Ford Scorpio modelį. Kaip nekeista automobilis pirmiausiai buvo pristatytas su hečbeko kėbulu, kas buvo labai neįprasta. Kogero tokiu originaliu būdu buvo bandoma įeiti į rinką, kurioje dominavo klasikiniai vokiški sedanai. Tiesa šią keistenybę Ford vėliau ištaisė pristatydami sedaną ir dar vėliau universalą, bet tai buvo gerokai vėliau. Visgi reikia pripažinti, kad net ir hečbeko kėbulas šiam dideliam automobiliui visai neprastai tiko. Patrauklus Ford Scorpio buvo pigesnė, bet ne mažiau prabangi alternatyva kampuotiems Mercedes-Benz 124 ir 5 serijos BMW modeliams. Artimiausias konkurentas Opel Omega pasirodė šiek tiek vėliau. Ford Scorpio iš konkurentų išsiskyrė moderniu aerodinamišku dizainu, didele erdve viduje, tyliu salonu ir praktiška bagažine. Nepaisant kardano tunelio, galinių keleivių grindys buvo pakankamai plokščios, kad patogiai susodintų tris suaugusius žmones. Vienas iš Scorpio trūkumų buvo arba silpnoki varikliai arba galingesni tačiau labai neekonomiški. 1992 metais Scorpio gavo atnaujinimus – naujus apvalesnius buferius, apvalesnius priekinius žibintus ir didesnius galinius žibintus. Interjeras irgi buvo atnaujintas – didžiausias pasikeitimas tas, kad dabar pagrindiniai valdikliai buvo patalpinti centrinėje konsolėje.