Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Mercedes-Benz CL klasė, (C216) 2006 - 2013
50% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)20% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (5.0)40% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (5.0)0% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (5.0)25% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)
Ar rekomenduojuTaip 0% Ne 100%
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Didžiulė galia
- Tikras inžinerinis šedevras
- Unikalus stilius
- Prabangus interjeras
TRŪKUMAI
- Didžiulės eksploatacijos išlaidos
- Trūksta Aston Martin ar Bentley auros
Mercedes-Benz CL (vokiškai reiškia Comfort Leicht) yra didžiulis prabangus GT klasės kupė. Automobilis buvo gaminamas ant S-klasės sedano platformos su trumpesne baze, bei mažesniu variklių pasirinkimu. Automobilis tapo gerokai solidesnių ir išraiškingesnių formų su itin į akis krentančiomis didelėmis ratų arkomis, dideliu variklio gaubtu ir didelėmis radiatoriaus grotelėmis priekyje. Interjere - naujas prietaisų skydelis, kuris reikia pastebėti panašus į BMW 7 serijos su po ranka esančiu borto kompiuterio valdymo džoistiku. Centre – didžiulis navigacinis ekranas, žemiau – elegantiškos oro valdymo angos, kvadratinis analoginis laikrodis, dar žemiau - įvairių įrenginių valdymo svirtelės panašios į tokias kokios naudojamos lėktuvuose. Greičio, apsukų rodmenys nors atrodo kaip analoginiai, ištikrųjų yra elektroniškai atvaizduojami, kurių vietoje gali būti rodomas naktinio matymo vaizdas. Vidus dvelkia prabangiu art deco stiliumi. Bendrai – automobilis vėl tapo solidus, spinduliuojantis prabanga ir didybe. CL kaip ir pridera turi begalę įvairios komforto, saugumo įrangos. Galingiausias variantas – CL 65 AMG, šis monstras varomas Bi-Turbo 6.0 L varikliu su 612 AG (456 kW) galia ir neįtikėtinu sukimo momentu lygiu 1000 Nm!
SKAITYTI DAUGIAU
SUSKLEISTI
Automobilio bagažo skyrius yra talpesnis nei Audi flagmano sedano A8.
Galingiausias variantas yra CL 65 AMG, šis monstras varomas Bi-Turbo 6.0 L varikliu su 612 AG (456 kW) galia ir neįtikėtinu sukimo momentu lygiu 1000 Nm!
.jpg)
Galingiausias variantas yra CL 65 AMG, šis monstras varomas Bi-Turbo 6.0 L varikliu su 612 AG (456 kW) galia ir neįtikėtinu sukimo momentu lygiu 1000 Nm!
| Patalpino: MB |
Automobilis |
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
Patikimumas
Variklis
Interjero kokybė
Komfortas
Valdymas
|
Konkreti išvaizda ir salono dizainas, valdymas, puiki pavarų dėžė ir garso izoliacija, maloni važiuoklė, fantastiškas komfortas, saugumas on top
Salono talpumas, gabaritai, bagažinė ir visos problemos kurias pvardinau
|
Kuro tipas: Benzinas |
| Bendras automobilio aprašas |
| Solidus, dinamiškas, komfortiškas ir pagal savo metus – vis dar modernus automobilis. Patarimas renkantis - visiškai nesvarbu, kiek automobilis nuvažiavęs, kiek buvo savininkų, ar daužtas, ar ne. Ir visai nesvarbu kokią kainą užsidėjęs savininkas, čia ne esmė. Svarbu sėdynių odos būklė (kad nebūtų pervilktos naujai), kad nebūtų jokių klaidų skydelyje - geriausia jungti prie kompo ir pažiūrėt. Jeigu klaidų nėra – vadinasi, mašina prižiūrėta kruopščiai, keista kiekviena smulkmena, ir bendrai būklė bus gera. Nes jeigu pasiimsi tokį auto pigiai, su didele rida ir klaidomis tai paskaičiuok kiek atsieis variklio darbai, bamperiai, slenksčiai, žibintai (dažnai visur bus nulūžę laikikliai) salone viskas kliba, matosi tarpai. Taigi, salono atnaujinimas, vairo kolonėlė, sėdynių remontas - su naudotomis dalimis, nes vienas naujas kompresorius kainuoja labai brangiai. Tada važiuoklė, kėbulas čia jei dar nesuvaryti galiniai sparnai ir durys, o daugeliui taip ir bus. Stabdžiai ir diskai, problemos su elektronika, padangos jeigu jos pasibaigę. Pasiseks jei nebus jokių bėdų su pakaba, ypač jei auto su pneumo pakaba arba su visais varomais ratais. Todėl rinkitės automobilį atsifiltravę skelbimus nuo brangiausio ir pasilikit didelį kainos reindžą deryboms, jeigu ką nors pamtysit ne taip. |
| Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas |
| Naujos dalys kainuoja gana brangiai, bet visada galima kažką surasti antrinėj rinkoj paieškojus ne tik Lietuvoj. Silpnos vietos – sėdynės, pagalvės, vožtuvai, siurbliai ir šlangos. Ir dar blogiau – kartais viskas ima ir sugenda iš karto. Beveik visiems šiems automobiliams, nepriklausomai nuo ridos, kažkas neveikia. O jei veikia, tai pradeda nusidėvėti sėdynių oda. Beveik visų šitų automobilių bėda – bamperiai ir slenksčiai, nes nauji kainuoja kosmosą, todėl niekas jų nenori keisti. Grotelės – dar viena problema, tas pats su rūko žibintais, priekiniais žibintais, parktronikais ir kėbulo padėties davikliais – kainuoja daug, o dažnai jau būna sudaužyti arba neveikiantys. Kita liga – grandinės įjusios iki 2008 metų, įsiurbimo kolektoriai su sklendžių sistema, galiniai stiklai, kurie šiek tiek nusileidžia, kai atidarai duris – va čia irgi dažna bėda, jie dažnai stringa. Didelė problema – sėdynių atlenkimo rankenėlių mechanizmai ir vairo kolonėlės aukščio reguliavimas – stringa trosai. |
Įvertink šį atsiliepimą (viso 4)
Mercedes-Benz CL klasė TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
