Trečios kartos SLK tapo panašus į didesniuosius sportiškus brolius – CL, SL ir SLS AMG. Iš SLS AMG automobilis paveldėjo „nosį“, iš SL – priekinius ir galinius žibintus. Mercedes-Benz SLK dizainas yra santūrus, tačiau proporcingas ir patrauklus. Kogero automobilis vilios ne sportiškumo ar išskirtinumo gerbėjus - šis SLK labiau asocijuojasi su ramiu pasivažinėjimu vingiuotais Italijos pajūrio keliukais švilpiant vasariškam vėjui plaukuose. Viduje SLK vėlgi yra visiška SLS AMG kopija – sunku būtų surasti labiau panašius dviejų skirtingų automobilių salonus. Tačiau tai jokiu būdu ne priekaištas, veikiau komplimentas – stilingas sportiškumas puikiai suderintas su aukštos kokybės medžiagomis. Net bazinės versijos centrinėje konsolėje ir kitur esantys intarpai švyti poliruotu aliuminiu. Tarp apvalių SLK prietaisų skydelio ciferblatų patalpintas ekranas, kuriame atvaizduojama kompiuterio pateikiama informacija. Skydelio viršuje įtaisytas analoginis laikrodis suteikiantis interjerui subtilumo ir prabangos. SLK kaip tapo įprasta puikiai dera komfortas, aukštos kokybės įranga ir sportiškos savybės. Tuo pat metu naujasis rodsteris yra vienas ekonomiškiausių ir draugiškiausių aplinkai savo klasėje. ECO start/stop funkcija yra standartinės įrangos sąraše. Į SLK 200 ir SLK 250 montuojami 1.8 L darbinio tūrio keturių cilindrų varikliai išvysto atitinkamai 184 ir 204 AG. SLK 200 yra vienas ekonomiškiausių rodsterių - jis sunaudoja tik 6,1 l/100 km, tačiau neaukojant dinamikos - nuo 0 iki 100 km/h šis modelis pagreitėja per 7 sekundes ir pasiekia 237 km/h greitį. SLK 250 sunaudoja tik 6,2 l/100 km, 100 km/h greitį jis pasiekia per 6,6 s, o maksimalus greitis siekia 243 km/h. Galingiausia ne AMG versija yra SLK 350 komplektuojamas su 3.5 L V6 varikliu turinčiu 306 AG galią ir iki 100 km/h pagreitėja per 5,6 sek.