Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Mercedes-Benz E klasė, (W124) 1984 - 1995
7% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.6)17% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.3)4% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.3)0% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.5)14% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)
Ar rekomenduojuTaip 97% Ne 3%
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
Tai veinas populiariausių kada nors pagamintų Mercedes ir pats populiariausias taksi automobilis Europoje.
Galingiausia E 60 AMG versija turėjo įspūdingą 6.0 litrų V8 32V variklį su 381 AG (280 kW) galia:
.jpg)
.jpg)
Tai vienas „pirmųjų“ autoindustrijoje: jis turėjo vieną žemiausių oro pasipriešinimo koeficientų tarp to meto automobilių – tik 0.28, jis turėjo unikalų priekinio stiklo valytuvą, kuris buvo tik vienas, tačiau galėjo pasiekti atokiausius priekinio stiklo kampus, turėjo nulenkiamus galinių sėdynių atlošus galvai (kad pagerintų matomumą atgal), turėjo Mercedes-Benz keturių varomų ratų sistemą 4Matic, buvo pirmasis serijinės gamybos automobilis naudojantis lengvo svorio aukšto kietumo plieną, o nuo 1988 metų buvo vienas iš pirmų automobilių turintis keleivio pusės oro pagalvę.
Galingiausia E 60 AMG versija turėjo įspūdingą 6.0 litrų V8 32V variklį su 381 AG (280 kW) galia:
Tai vienas „pirmųjų“ autoindustrijoje: jis turėjo vieną žemiausių oro pasipriešinimo koeficientų tarp to meto automobilių – tik 0.28, jis turėjo unikalų priekinio stiklo valytuvą, kuris buvo tik vienas, tačiau galėjo pasiekti atokiausius priekinio stiklo kampus, turėjo nulenkiamus galinių sėdynių atlošus galvai (kad pagerintų matomumą atgal), turėjo Mercedes-Benz keturių varomų ratų sistemą 4Matic, buvo pirmasis serijinės gamybos automobilis naudojantis lengvo svorio aukšto kietumo plieną, o nuo 1988 metų buvo vienas iš pirmų automobilių turintis keleivio pusės oro pagalvę.
| Patalpino: MB C124 Coupe |
E klasė W124 Coupe (1993-1996) |
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
Patikimumas
Variklis
Interjero kokybė
Komfortas
Valdymas
|
Patikimas, Kokybiškas, Saugus
Neekonomiškas
|
| Bendras automobilio aprašas |
| Taip tai dviejų durų W124 kėbulo kupė. Dėl savo keturių nuleidžiamų langų ir nusipirkau šį automobilį. O jeigu rimčiau tariant tai automobilis kuris tvirtai gali vadintis tikru ,,Mercedes Benz" automobiliu. Kad vadinti tikru Mercedes jis turi būti patikimas, kokybiškas, saugus. Visus šiuos kriterijus šis automobilis ir turi. Jeigu w124 kėbulo mersus Lietuvos taksistai pamėgo ar Martynas Starkus nuvažiavo iki Afrikos tai tas tik patvirtina kad tai yra tikras Mercedes Benz. Šių automobilių komplektacija yra labai plati ir ilga. Todėl visą komplektaciją tingiu net vardinti. Tik pasakysiu kad net kaikuriuose šiuolaikiniuose automobiliuose dauguma dalykų neįeina į bazinę komplektaciją. Šiuose automobiliuose ( nuo 1993 iki1996) didesnė komplektacijos dalis jau įeidavo bazinę komplektaciją. Todėl šie automobiliai dažniausiai budavo su didesne komplektacija nei iki 1993 metų. |
| Variklis |
| Šie vadinami naujesnio tipo (,,facelift") kur apdaila ir varikliai buvo komplektuojami kitokie, negu tie kur ėjo iki 1993 metų. Jie buvo gaminami su 2.0 (100kw) 2.2 (110kw) 3.2 (162kw) 3.6 AMG (200kw) varikliais. Šie automobiliai buvo komplektuojami tik su bendzininiais varikliais. Kitaip tariant degalų tiekimo sistema pilnai eletroniškai valdoma. Dėl to jie labiau galingesni, ekonimiškesni negu senojo tipo varikliai. Kadangi DOHC varikliai su 2 paskirtymo velenėliais ir kiekvienas cilindras turi 4 vožtuvus, todėl šie varikliai išvysto daugiau galios. Jie nėra tokie problematiški kaip dabartiniai varikliai kur jutiklių prikišta daugiau negu jų reikia. |
| Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas |
| Jeigu dirbantis studentas gali išlaikyti šį automobilį, tai galima sakyti kad eksplotacijos kaštai nėra dideli. Kainos nuvertėjimas ? Jeigu pirkdami šį automobilį galvojate kiek jis kainuos po 2 ar 3 metų tai šis automobilis ne jums. |
| Patarimai perkančiajam |
| Kad nusipirkti geros būklės C124 reikės gerokai paploninti piniginę. Pigus ir geras nesuderinami dalykai. Nepirk automobilio su dujomis Nors šie automobiliai ir puikiai sutaria su dujomis, vistiek nepatariu pirkti. Jeigu nori pigiai važinetis rinkis kitą automobilį. ;) Nepirk šio automobilio jeigu pamatęs degalinėje bendzino kainą už galvos susiimsi ;) |
Įvertink šį atsiliepimą (viso 12)
Mercedes-Benz E klasė TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
