Štai ir didysis elektrinis Mercedes-Benz visureigis EQS SUV – tai vokiečių gamintojo EQS sedano septynvietė versija. Kaip ir EQS sedanas, šis visureigis pagamintas ant EVA2 elektromobilių platformos ir dalijasi savo jėgainėmis, akumuliatorių sistemomis ir kitomis technologijomis su EQS limuzinu. Naujasis elektrinis visureigis turi tokią pat ilgą važiuoklės bazę kaip ir EQS sedanas, kuri siekia net 3210 mm, tačiau yra daugiau nei 20 cm aukštesnis. Praėjusiais metais pristatytas EQS sedanas iki šiol tebėra serijinių automobilių aerodinamikos čempionas. Būtent pagal šio sedano dizaino filosofiją kurta ir aptaki elektrinio visureigio išvaizda. Optimizavus tipinius visureigio oro srauto valdymo elementus, gautas unikalus erdvumo ir aerodinaminio efektyvumo derinys. Pneumatinė pakaba su adaptyvia amortizavimo sistema taip pat yra standartinė įranga.
Varikliai
Visos EQS SUV versijos turi 107,8 kWh akumuliatorių. Silpniausia 450+ versija turi elektrinį variklį, kurio galia siekia 355 AG ir 568 Nm sukimo momentą. Šis Mercedes turi įveikti net 660 km atstumą. Galingiausia versija yra EQS 580+ 4MATIC. Ji turi 536 AG ir 858 Nm jėgainę bei visų varančiųjų ratų sistemą. 100 km/h greitį šis visureigis pasiekia per sportiniui automobiliui prilygstančias maždaug 4,5 sekundės, o didžiausias nuvažiuojamas atstumas yra 610 km. Įdomu tai, kad 4MATIC modeliuose galia siunčiama į elektrinę pavarą yra reguliuojama 10 tūkst. kartų per minutę – taip užtikrinimas ne tik didesnis efektyvumas, bet ir dinamiškumas. Visose versijose yra 200 kW greito įkrovimo galimybė, o tai reiškia, kad nuo 10 iki 80 procentų akumuliatoriaus įkrovimas trunka vos 30 minučių. Standartiškai automobilis turi ir 11 kW kintamosios srovės trifazį įkrovimą.
Įranga ir interjeras
Visi EQS SUV turi keturių vairuojamų ratų sistemą dėl ko galiniai ratai gali pasisukti net 4,5 laipsnio. Tai suteikia didesnį manevringumą važiuojant mažu greičiu, mažesnį apsisukimo spindulį bei pagerina stabilumą posūkiuose dideliu greičiu. EQS sedanas buvo pirmasis Mercedes-Benz serijinis modelis, kuriame nuotoliniu būdu galima įdiegti naujas automobilio funkcijas. Visureigyje EQS SUV šios galimybės dar labiau išplėstos. Standartiniame visureigio modelyje antrąją sėdynių eilę galima reguliuoti elektriniu būdu, pasirinktinai siūloma trečia sėdynių eilė su dviem papildomomis individualiomis sėdynėmis. Bagažinės tūris be trečios sėdynių eilės siekia 880 litrų.
Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Prabangiausias iš Mercedes visureigių
- Bus pasiūlytos trys versijos
- Septynios sėdimos vietos, bekelės režimas ir galiniai vairuojami ratai
TRŪKUMAI
- Baisiai brangus
- Brangi papildoma įranga
- Mažiau efektyvus nei EQS sedanas
|
2022-05-06
EQS SUV iš „Mercedes-EQ“: naujas prabangaus elektrinio visureigio standartas 
„Mercedes-Benz“ žengia į dar vieną vien elektra varomų automobilių rinkos segmentą - pristatytas trečiasis naujosios architektūros elektromobilis EQS SUV. Jis išsiskiria erdviu avangardiniu salonu su 1,4 metro pločio ekranu, dėmesiu visų keleivių komfortui ir saugumui, bei galimybėmis lengvai įveikti sudėtingesnį reljefą. Planuojama, kad naujasis automobilis bus leidžiamas trijų versijų: galiniais ratais varomas EQS 450+ bei visų ratų pavaros EQS 450+ 4MATIC ir EQS 580 4MATIC. Jų galia siekia nuo 265 iki 400 kW, o maksimalus sukimo momentas – iki 858 Nm. Įdomu tai, kad 4MATIC modeliuose galia, siunčiama į elektrinę pavarą, yra reguliuojama 10 tūkst. kartų per minutę – taip užtikrinimas ne tik didesnis efektyvumas, bet ir dinamiškumas. Remiantis gamykliniais pagal WLTP standartą atliktais testais, automobilis galės nuvažiuoti iki 660 km vienu įkrovimu. Tokią galimybę suteiks beveik 108 kWh talpos baterijos.
Dizaino įkvėpimas – aerodinamikos lyderis EQS sedanas
Praėjusiais metais pristatytas EQS sedanas iki šiol tebėra serijinių automobilių aerodinamikos čempionas. Būtent sedano dizainas su aptakiais kėbulo elementais tapo atspirtimi kuriant elektrinio visureigio išvaizdą. Optimizavus tipinius visureigio oro srauto valdymo elementus, gautas iki šiol unikalus erdvumo ir aerodinaminio efektyvumo derinys.
.jpg) Naujasis elektrinis visureigis EQS turi tokią pat ilgą važiuoklės bazę kaip ir EQS sedanas (3210 milimetrų), bet yra daugiau nei 20 centimetrų aukštesnis. EQS SUV važiuoklės priekyje yra keturių svirčių laikoma ašis, o gale – autonominė daugiasvirtė pakaba. Pneumatinė pakaba su adaptyvia amortizavimo sistema yra standartinė įranga. Važiuojant sudėtingesniu reljefu, automobilio prošvaisą galima padidinti 2,5 cm.
Be įprastų vairavimo programos režimų „Eco“, „Comfort“, „Sport“ ir „Individual“, versijose su 4MATIC sistema yra dar pažangesnis vairavimo bekele režimas „Offroad“. Be to, automobilyje standartiškai montuojama ir vairuojamoji galinė ašis, kurios posūkio kampas iki 4,5 laipsnių. Pasinaudojus galimybe nuotoliniu būdu atsisiųsti papildomą programinę įrangą, galinės ašies ratų posūkio kampas gali padidėti iki 10 laipsnių.
Atskiros pramogos keleiviams – grynesniame nei lauko ore
EQS SUV kėbulo matmenys ir dizainas, sukurtas specialiai elektrinei platformai, automobilio keleiviams leidžia mėgautis erdviu salonu. Standartiniame modelyje antrąją sėdynių eilę galima reguliuoti elektriniu būdu, pasirinktinai siūloma trečia sėdynių eilė su dviem papildomomis individualiomis sėdynėmis. Bagažinės tūris be trečios sėdynių eilės – iki 880 litrų.
.jpg) Salono interjero akcentas – MBUX kontrolės ir pramogų sistemos ekranas. Šis didelis lenktas ekranų blokas driekiasi beveik nuo vieno priekinio statramsčio iki kito, jo plotis – 1,4 metro. Trys ekranai, esantys po bendru dengiamuoju stiklu, vizualiai susilieja.
12,3 colių priekinio keleivio OLED ekranas suteikia atskirą automobilių funkcijų kontrolę ir netgi galimybę mėgautis pramoginiu turiniu automobiliui važiuojant: jeigu salono stebėjimo sistema aptinka, kad vairuotojas žiūri į keleivio ekraną, ji pritemdo keleivio pramoginį turinį.
.jpg) EQS sedanas buvo pirmasis „Mercedes-Benz“ serijinis modelis, kuriame nuotoliniu būdu galima įdiegti naujas automobilio funkcijas. Visureigyje EQS šios galimybės labai išplėstos. Pavyzdžiui, po automobilio įsigijimo galima atsisiųsti MBUX papildytos realybės navigacijos funkcijas, vairavimo su priekaba asistentą ir daugelį kitų.
EQS SUV itin didelis dėmesys skiriamas salono oro kokybei. Didelio našumo HEPA filtras sulaiko net 99,75 proc. kietųjų dalelių, patenkančių su lauko oru – dulkių, žiedadulkių ir pan. Šiame filtre yra net 600 gramų aktyviosios anglies, jos bendras absorbcijos plotas prilygsta 150-iai futbolo aikščių.
Naujos saugumo funkcijos – šeimų su vaikais patogumui
„Mercedes-Benz“ taiko integralaus saugumo principus visuose modeliuose, todėl ir EQS visureigis turi tvirtą saloną, specialiąsias kėbulo deformacijos zonas ir šiuolaikiškas pasyviosios saugos sistemas. Kita nauja „Mercedes-Benz“ savybė yra priminimas apie salone likusį keleivį – ši sistema gali aptikti vaikus, kurie galbūt liko nepastebėti automobilio gale.
 Sukūrusi EQS SUV, „Mercedes-Benz“ žengė svarbų žingsnį mobilumo su nuline emisija link. Modelis yra pagamintas visiškai C02 atžvilgiu neutraliu būdu. Šis visureigis išrieda į kelią, įkūnydamas realius mobilumo su nuline emisija, išteklių saugojimo ir atsakingos žiedinės ekonomikos sprendimus.
|
Mercedes-Benz EQS SUV TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
