Pirmasis mini klasės atstovas Audi gamoje ir kompanija nė kiek neslepia - šis automobilis tiesiogiai taikysis atimti pirkėjus iš BMW kompanijos gaminamo MINI. Audi apibūdina A1 kaip “pirmajį premium klasės automobilį mažųjų automobilių sektoriuje”. Puikaus stiliaus, kokybiško interjero, lengvai personalizuojamas ir turintis nedidelius dinamiškus turbo variklius automobilis tikrai patrauks prabangių žaisliukų mėgėjus. Šaunu, kad automobilis nedaug pasikeitė nuo konceptinio „Metroproject Quattro“ modelio pristatyto Tokijo Automobilių salone 2007 metais. Audi A1 naudoja tą pačią platformą kaip ir Volkswagen Polo, Seat Ibiza bei Škoda Fabia automobiliai. Kompanija pabrėžia, kad naujojo mažylio pakaba sureguliuota taip, kad sportiškumu išsiskirtų nuo giminingų modelių. 3950 mm ilgio, 1740 mm pločio ir 1420 mm aukščio Audi A1 yra visais matmenimis didesnis už pagrindinį konkurentą MINI ir panašaus dydžio kaip trejų durų Ford Fiesta. Automobilio dizainas pasižymi tokiomis ypatybėmis - didelės radiatoriaus grotelės, agresyvaus dizaino LED žibintai, į akis krintanti stogo linija, galinis difuzorius ir t.t. Viduje - paprasta, tačiau kokybiška panelė, kurioje išryškintos keturios oro padavimo angos primenančios reaktyvinių lėktuvų variklius, LED apšvietimas. Pirkėjai gali pasirinkti įvairiausių spalvų detales - tokias kaip oro angų apvadus, centrinį porankį arba intarpus centrinėje konsolėje. Variklių gamoje karaliauja turbinos - tiek TFSI benzininiai, tiek abu TDI dyzeliniai agregatai jas turi. Bazinis benzininis variklis – 85 AG 1,2 L TFSI (5,1 l/100 km), galingiausias 1.4 L turi 120 AG ir pasiekia 100 km/h per 9.2 sekundės. Dyzelinių variklių mėgėjai galės rinktis iš dviejų 1,6 L TDI motoro versijų – 89 AG (3,8 l/100 km) arba 104 AG (3,9 l/100 km). Varikliai taip pat bus komplektuojami ir su bepakope 7 laipsnių pavarų dėže. Visi Audi A1 turi automatinio variklio išjungimo ir įjungimo sistemą „Stop-Start“ bei energijos regeneracijos sistemą, kurios pagalba bus išsaugoma stabdant išsiskirianti energija.