Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Audi A3, (8P) 2003 - 2012
2% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)7% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.2)9% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.9)0% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.6)5% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.4)
Ar rekomenduojuTaip 81% Ne 19%
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Didelis variklių pasirinkimas
- Gerai surinktas
- Tylus ir komfortiškas
TRŪKUMAI
- Ne toks smagus kaip konkurentai
- Blankus dizainas
- Skurdi standartinė įranga
"2003 metais buvo pristatyti galingiausi varikliai - 2.0 L turbo FSI versija su 200 AG (147 kW) galia ir 3.2 L VR6 variklis su 250 AG (184 kW) galia"
2003 metais Audi pristatė antros kartos A3 modelį. Iš pradžių pradėtas buvo gaminamas tik kaip trejų durų hečbekas su keturių cilindrų varikliais, penkerių durų kėbulas pavadintas "Sportback" buvo pristatytas 2004 metais. Skirtingai nuo ankstesnės kartos naujas A3 Sportback yra net 80 mm ilgesnis negu pagrindinis trejų durų kėbulas ir turi didesnę bagažinę (370 litrų). Automobilis buvo gaminamas ant naujos PQ35 platformos ir turėjo naują erdvesnį interjerą, naujus benzininius variklius su FSI kuro įpurškimo sistema ir standartines šešių greičių mechanines pavarų dėžes išskyrus su 1.6 varikliu. 2003 metais buvo pristatyti galingiausi varikliai - 2.0 L turbo FSI versija su 200 AG (147 kW) galia ir 3.2 L VR6 variklis su 250 AG (184 kW) galia. Galima buvo užsisakyti visų varomųjų ratų sistemą ir S-Tronic pusiau automatinę pavarų dėžę.
SKAITYTI DAUGIAU
SUSKLEISTI
2005 AUDI A3 2.0 TDI (BKD VARIKLIS) S-LINE 5 durų |
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
Patikimumas
Variklis
Interjero kokybė
Komfortas
Valdymas
|
Dinamiškas, ekonomiškas, gera garso izoliacija, interjero medžiagos, gera pakaba, gera pavarų dėžė, gerai valfdomas, erdvus salonas, talpi bagažinė, stabilus kelyje, informatyvus vairas, gera įranga, ergonomiškas salonas, manevringas, saugus, gražus dizai
Silpnas variklis, brangus išlaikymas, brangus nusipirkti
|
Variklio darbinis tūris, l: 2,0
Kuro tipas: Dyzelinas
Degalų sąnaudos mieste, l/100km: 7,2
Degalų sąnaudos užmiestyje, l/100km: 4,5
Vidutinės degalų sąnaudos, l/100km: 6,0 |
| Bendras automobilio aprašas |
| Asmeniškai automobilio dizainas yra labai gražus. Gražios linijos, s-line variantas su pažeminta pakaba, R17 lietais ratlankiais, lūpa prie priekinio bamperio ir žinoma S-LINE ženkliukais prisideda prie išorinio automobilio grožio. Salono surinkimo kokybė yra tikrai aukšta. Kokybiškos medžiagos, lengvas ir paprastas valdymas, patogios s-line sėdynės su gana dideliomis atramomis, tad posūkiuose į šonus nemėto. Paprastas ir aiškus skydelis, borto kompiuteris informatyvus(rodo kuro sąnaudas, radijo informaciją, daugelį klaidų su paaiškinimais). Garso izoliacija yra tikrai gera. Kuro sąnaudos mieste yra apie 7.2l/100km, užmiestyje priklausomai nuo greičio. Važiuojant 90-100 kuro sąnaudos apie 3.5-4, 130 apie 5 litrus. Automobilis yra tikrai manevringas, posūkiuose nesusvyruoja, body-roll tikrai nesijaučia, variklis elgiasi smagiai, mieste galios tikrai užtenka. S-line pakaba yra kietoka, "sportinė". Asmeniškai man tai per daug bėdų nesukelia, nes man patinka kietos pakabos, kadangi automobilis stovi tvirčiau, tačiau ieškantiems komforto ir nenorintiems stabdyti prieš duobes ir gulinčius policininkus, siūlyčiau rinktis ne s-line variantą. Vietos priekyje yra sočiai, gale sėdintiems žmonėms yra taip pat patogu. Bagažinė yra pakankamai erdvi kelionėms ir vietos yra tikrai užtektinai. Na o dabar kalbant apie patikimumą tiek gražių žodžių pasakyti, deja, negaliu. Automobilis pirktas su 266000 rida, yra serviso knygutė, automobilis prižiūrėtas AUDI servise, pagal VIN kodą bei prijungtą VCDS laidą prie automobilio kompiuterio rida yra tikra. Sprendžiant iš salono ir bendros būklės galima tuo tikėti, tačiau tai nuo problemų vis tiek neapsaugojo. Neskaitant tepalų, diržų keitimo, teko pradžioje pakeisti kuro aušintuvą, kadangi šis buvo skilęs ir pro jį bėgo dyzelis. Ši problema buvo gana pigiai išsprendžiama. Nuvažiavus apie 10 tūkst. pradėjo lysti visos kitos bėdos. Kelis kartus atšoko aušinimo skysčio žarnos, sulūžo flanšai. Per droselinę sklendę bėgo tepalas. Bevažiuojant į darbą išsitaškė turbinos sparnuotė, dalis sparnuotės gabalėlių nuėjo į intercoolerį, tad teko keisti ir turbiną, ir intercoolerį. Variklis valgo tepalus, apie 0.5l/3000km, tad tenka vis dapylinėti. Antifreezo bėgimas per flanšus toliau tęsiasi, dabar antifreeze kapsi per webasto, tad vėlgi tenka jį keisti. Perkant automobilį specialiai žiūrėjau, kad būtų BKD kodas, bet tai neapsaugojo nuo daugelio bėdų. Apibendrinimas būtų toks, jog jeigu tikrai pavyksta rasti šį modelį su maža rida bei gera variklio būklę, jis gali būti geras variantas dėl savo aukštos klasės interjero bei išorės ir smagaus vairavimo. Jeigu šis automobilis neturėtų tiek daug problematiškų mazgų, tikrai jį rekomenduočiau, tačiau po mano patirties sunku jį kažkam rekomenduoti būtent dėl patikimumo klausimo. Žinoma, galima teigti, jog man pateko "nudrožtas" variantas, tačiau koks garantas, kad jums irgi nepapuls toks variantas. Norint patikimo automobilio, šio rinktis nerekomenduočiau, nebent tikrai galite įsitikinti dėl mažos ridos ir variklio būklės. |
| Patarimai perkančiajam |
| Atkreipti dėmėsį į ridą, salono būklę bei variklio būklę. Patarčiau vengti aukštos ridos, prieš perkant nepagailėti 20 eurų ir nuvežti į patikimą servisą profesionaliai ekspertizei. Anot daugelio, perkant dyzelinius 2 litro variklius reikia žiūrėti, jog būtų BKD variklio kodas, tačiau negaliu patvirtinti kiek tai tiesa. |
Įvertink šį atsiliepimą (viso 8)
| Audi modelių gama | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasė | 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| Maži | A1 | A1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| S1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiniai | A3 | A3 | A3 | A3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| S3 | S3 | S3 | S3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| RS 3 | RS 3 | RS 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Vidutiniai | S2 | S4 | S4 | S4 | S4 | S4 | ||||||||||||||||||||||||||
| A4 | A4 | A4 | A4 | A4 | ||||||||||||||||||||||||||||
| RS 2 | RS 4 | RS 4 | RS 4 | RS 4 | ||||||||||||||||||||||||||||
| S5 | S5 | S5 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| A5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| RS 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli | S6 | S6 | S6 | S6 | S6 | |||||||||||||||||||||||||||
| A6 | A6 | A6 | A6 | A6 | A6 | |||||||||||||||||||||||||||
| RS 6 | RS 6 | RS 6 | RS 6 | |||||||||||||||||||||||||||||
| S6 e-tron quattro | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| A6 e-tron | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reprezentaciniai | A8 | A8 | A8 | A8 | ||||||||||||||||||||||||||||
| S8 | S8 | S8 | S8 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kupė | Coupe | A5 | A5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| TT | TT | TT | ||||||||||||||||||||||||||||||
| TTS | TTS | |||||||||||||||||||||||||||||||
| TT RS | TT RS | |||||||||||||||||||||||||||||||
| RS 5 | RS 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Keturduriai kupė | A5 Sportback | A5 Sportback | ||||||||||||||||||||||||||||||
| A7 | A7 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| S7 | S7 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| RS 7 | RS 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| e-tron GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kabrioletai | Cabriolet | Cabriolet | Cabriolet | |||||||||||||||||||||||||||||
| Mini krosoveriai | Q3 | Q3 | Q3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| RS Q3 | RS Q3 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Q2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Q4 e-tron | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Krosoveriai | Allroad | A6 allroad quattro | A6 allroad quattro | A6 allroad quattro | A6 allroad quattro | |||||||||||||||||||||||||||
| A4 allroad | A4 allroad quattro | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Q6 e-tron | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli krosoveriai | Q8 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Q8 e-tron | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| SQ8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| RS Q8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Visureigiai | Q5 | Q5 | Q5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| SQ5 | SQ5 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli visureigiai | Q7 | Q7 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| SQ7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini vienatūriai | A2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportiniai | R8 | R8 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | |||||||||||||||||||||||||||||
Audi A3 TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
