Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Neitin brangus
- Įspūdingas dizainas
- 2.0 litrų variklis
TRŪKUMAI
- Prastas saugumas
- Mažas variklių pasirinkimas
- Pigios medžiagos interjere
Pasirodęs naujas jau šeštos kartos Ford Mustang buvo sukurtas kaip globalus modelis mėginsiantis užkariauti ne tik Šiaurės Amerikos rinkas, bet ir kitas, ypač Europos rinkas. Pirmą kartą visos Mustang versijos turi nepriklausomą galinę pakabą, kuri turėtų pagerinti iki tol buvusias tikrai neįspūdingas automobilio valdymo sąvybes. Taip pat pirkėjai galės pasirinkti versiją su nedideliu 2,3 litro keturių cilindrų EcoBoost varikliu su turbina.
SKAITYTI DAUGIAU
SUSKLEISTI
| Patalpino: Edgaras |
Įspūdingas automobilis |
|
Mano vertinimas:
Patikimumas
Variklis
Interjero kokybė
Komfortas
Valdymas
|
Išvaizda 10 balų, visos keturios sėdynės sutalpins ir suaugusius ne tik vaikus, dinamika kaip 2,3 varikliui labai nebloga
Kieta pakaba, nenuspėjamas geras valdymas, maža bagažinė
|
Variklio darbinis tūris, l: 2,3
Kuro tipas: Benzinas
Degalų sąnaudos mieste, l/100km: 14,0
Degalų sąnaudos užmiestyje, l/100km: 7,5 |
| Bendras automobilio aprašas |
| Nusipirkau vaikystės svajonių automobilį. Pagamintas 2019 metais su 2.3 ecoboost varikliu ir minimalia rida, aišku parvežtas iš valstijų. Jokių problemų dėl remonto ar atsarginių dalių nėra, ne problema gauti ir originalias dalis, būna net ir parduotuvių ar atstovybės sandėliuose - automobilis jau tapo pas mus labai populiarus. Pojūčiai už automobilio vairo sakyčiau įdomūs. Viena vertus jausmas šaunus, visi atkreipia dėmesį į automobilį, jis aiškiai išsiskiria eismo sraute. Variklis gana dinamiškas, galima jį paspausti nors kažko įspūdingi nesuteiks. Bet jei posūkyje šiek tiek persistengi su greičiu, automobilis atrodo nutrūksta nuo grandinės ir neša tave į šoną net su įjungta stabilumo sistema. Dar prasčiau elgiasi ant slidaus asfalto. Ant šlapio kelio apskritai negalite sukti vairo ir kartu spausti akseleratoriaus pedalo. Atrodo, kad ESP tiesiog neveikia. Pakaba yra labai kieta ir pajusite kiekvieną asfalto nelygumą. Sąnaudos greitkelyje važiuojant 100km greičiu yra 7,5 litro, mieste su kamščiais 13-14 litrų. Garso izoliacija gana gera. Variklio garsas atsiranda tik nuo 2500 apsukų. Interjeras kaip amerikiečiui prabangus, dauguma interjero detalių aptrtaukti oda – sėdynės, ventiliacijos angos ir kita. Žinoma ant durelių apdailų ir centrinės konsolės yra kieto plastiko, tačiau sėdint ar vairuojant rankomis to nelieti ir neatkreipi dėmesio. Apibendrinant galima pasakyti, kad automobilis gana smagus jei paspausi tiesiame kelyje, neblogas kruizeris. Tačiau greituose posūkiuose geriau neeksperimentuoti, kitaip atsidursite griovyje, automobilis nenuspėjamas. Žinoma Mustang ne tam skirtas, automobilis aišku skirtas ne kiekvienai dienai. |
Įvertink šį atsiliepimą (viso 3)
Ford Mustang TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis









.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)










