Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Mercedes-Benz C yra kompaktinės klasės prestižinis automobilis gamintas sedano ir universalo kėbulais. Pirmos kartos C klasė buvo pristatyta 1993 metais ir pakeitė Mercedes-Benz W201 (190) modelį ir iškarto tapo populiariausias Mercedes-Benz automobilis. C-klasės automobilis buvo mažiausias kompanijos modelis iki 1997 metų kuomet buvo pristatyta A-klasė. Galingiausi variantai neskaitant AMG versijos buvo C 280 su linijiniu 6 cilindrų varikliu su 193 AG (142 kW) galia ir C 230 Kompressor su turbokompresoriniu varikliu su 193 AG (142 kW)/5300 rpm galia. Mercedes-Benz kaip visada garsėja dyzeliniais varikliais, todėl automobilis buvo itin populiarus kaip taksi automobilis dėl dyzelių ekonomiškumo ir gero patikimumo. C-klasės modeliai taip pat žinomi dėl rafinuoto nors ir konservatyvaus interjero, puikių savybių kelyje, komforto ir keleto inovatyvių technologijų.
SKAITYTI DAUGIAU
SUSKLEISTI
Šios kartos C klasė buvo pigiausias (iki 1997 metų kuomet pasirodė A klasės Mercedes) ir populiariausias iš Mercedes gamos.
Pati galingiausia AMG versija turėjo 4.3 L V8 variklį su 306 AG (225 kW) galia prie 5850 rpm ir 410 Nm sukimo momentu prie 3250 rpm. Automobilis spurtuoja 0–100 km/h per 5.8 sekundės:
.jpg)
Pati galingiausia AMG versija turėjo 4.3 L V8 variklį su 306 AG (225 kW) galia prie 5850 rpm ir 410 Nm sukimo momentu prie 3250 rpm. Automobilis spurtuoja 0–100 km/h per 5.8 sekundės:
.jpg)
Automobilis buvo naudojamas kaip saugos automobilis Formulė 1 varžybose:
.jpg)
Daugelį metų šis automobilis kovojo su geriausiais DTM ir kitų serijų žiediniais automobiliais:
.jpg)
Daugelį metų šis automobilis kovojo su geriausiais DTM ir kitų serijų žiediniais automobiliais:
.jpg)
1998 C220 CDI 92kW, Sedanas |
|
Mano vertinimas:
Patikimumas
Variklis
Interjero kokybė
Komfortas
Valdymas
|
Manevringumas, trauka, važiavimo komfortas
Rūdys, sudėtinga diagnostika, neatsilenkia galinės sėdynės
|
Variklio darbinis tūris, l: 2,2
Kuro tipas: Dyzelinas |
| Bendras automobilio aprašas |
| Pirkau automobilį su keletu gedimų - nebuvo traukos, susukus ratus girdėjosi trynimosi garsai. Remontas stebėtinai nebuvo itin brangus, susitvarkius visas mažas smulkmenas mašina tiesiog atgijo. Automobilis traukia puikiai, dėl ESPRIT komplektacijos važiuoklė yra ganėtinai žemesnė nei standartinio modelio, todėl mašina manevruoja puikiai. Nepaisant žemos važiuoklės, važiavimo komfortas puikus, tačiau asfaltas po kojomis jaučiasi labiau. Žiemai įpusėjus rūdys plečiasi ir neinvestuojant pinigų abejoju, ar jų įmanoma išvengti. Tačiau mašina gali supūti iš išorės, bet variklis - nemirtingas. -20 laipsnių šalčio ne bėda, su nauju kuro filtru ir žieminiu dyzeliu vedasi puikiai. Pakaba taip pat itin patvari, atlaiko tiek miesto duobes, tiek kaimo keliukus. Kuro sąnaudos geros - 7l/100km tokio dydžio automobiliui su 2.2 varikliu neblogi skaičiai. Automobilis atlieka visas užduotis, bagažinės užtenka net keliaujant keliese su lagaminais. Laikui bėgant mašina jau artėja prie Mercedeso klasikos statuso, nes yra paskutinis mersas, išlaikęs senąją dizaino kalbą iš 90tųjų. Manau sena išvaizda šiai mašinai yra tik pliusas. |
| Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas |
| Remontas nebrangus, tačiau detalių, ypač kėbului, yra nedaug, laužynuose šitų automobilių beveik nėra. Tuo tarpu universalesnių detalių kaina adekvati, nemažai vidinių elementų dalijamasi su w210 E klase. Dėl nuvertėjimo - kainos pasiekė tokią zoną, kur prastesnio stovio variantai kainuoja 500-900€, tačiau prižiūrėti, išlaikyti kainuoja net iki 2000€, todėl nuvertėjimas labai priklauso nuo priežiūros tiek mechanine, tiek kosmetine prasme, gero stovio mersai kainą laiko. |
| Patarimai perkančiajam |
| Perkant įvertinti automobilio stovį, nes jei jis prastas, net ir Mercedeso ženklas nelaikys vertės. Šiai dienai rekomenduoju rinktis tik labiau prižiūrėtą variantą, nes prastesnių ateitis ne už ilgo bus jau laužynuose. |
Įvertink šį atsiliepimą (viso 7)
Mercedes-Benz C klasė TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis





Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga







