Pristačiusi keletą geidžiamų elektromobilių tokių kaip Audi e-tron GT, Audi Q8 e-tron ir Audi Q4 e-tron, Vokietijos automobilių gamintojas nusprendė pasiūlyti tarpinį variantą tarp didesniojo Q8 ir mažojo Q4. Naujasis Audi elektromobilių gamos papildymas pavadinimu Q6 e-tron gaminamas ant AAP platformos, kuria dalijasi su naujuoju Porsche Macan modeliu. Šis elektrinis visureigis pateks į gausų konkurentų segmentą, kurį sudaro tokie modeliai kaip BMW iX3, Lexus RZ ir populiariausias pasaulyje automobilis Tesla Model Y.
Dizainas
Naujasis Audi elektrokrosoveris pasižymi išdailintu, kiek suapvalintu, tačiau vistiek tipišku Audi stiliaus dizainu, kuriame dominuoja stipriai išreikštos ratų arkos ir ilgas kapotas nors po juo ir nėra vidaus degimo variklio. Automobilis gali pasigirti ne tik puikiomis proporcijomis, bet ir tuo kad jame montuojami unikalūs aktyvūs keičiamo stiliaus žibintai. Galinius skaitmeninius OLED žibintus sudaro šeši skydeliai, kuriuose įrengti 360 segmentų pagal specialų algoritmą kas 10 milisekundžių generuoja naują vaizdą. Priekyje unikalus aktyvių žibintų stilius sukuriamas pagal algoritmą tarpusavyje sąveikaujant 12 segmentų, kurie šviečia ryškiau arba pritemsta. Drauge su naujuoju Audi Q6 e-tron debiutuojanti technologija taip pat suteikia išskirtines suasmeninimo galimybes - žibintuose gali būti rodomos animacijos, skirtingi dinaminiai posūkių signalai ar suasmeninti pasisveikinimo raštai. Elektromobilio savininkai galės rinktis iki aštuonių skirtingų apšvietimo stiliaus variantų, kurie visiškai pakeis LED matricos priekinių ir OLED galinių žibintų vaizdą.
Varikliai
Nuo nulio sukurtos Audi Q6 e-tron baterijos struktūra buvo maksimaliai optimizuota. Dabar naudojama tik dvylika modulių, kurie iš viso talpina 180 celių, bendroji talpa siekia 100 kWh ir užtikrina iki 625 km nuvažiuojamą atstumą viena įkrova. Palyginimui Audi Q8 e-tron modelyje esančią ankstesnės kartos bateriją sudaro net 432 celės. Mažesnis celių skaičius leidžia lengviau pritaikyti bateriją nepriklausomai nuo automobilio dugno konstrukcijos, ji užima mažiau vietos. Tai svarbu, nes ant šios platformos bus gaminami visi naujos kartos Audi elektromobiliai, kurių netrukus turėtume pamatyti visą galybę. Maksimali įkrovimo galia prisijungus prie sparčiojo įkrovimo stotelės gali siekti net 270 kW. Įkrovimo sparta puiki - nuo 10 iki 80 procentų bateriją galima papildyti per 21 minutę, 255 km atstumui reikiamą energiją sparčiojo įkrovimo stotelėje galima papildyti vos per 10 minučių. Būtent didesnė įkrovimo sparta yra didžiausias 800 voltų technologijos privalumas. Taip pat, 800 voltų sistema leido naudoti plonesnius laidus ir mažesnius elektros komponentus. Visa tai sumažina elektros pavaros svorį ir gamybos kainą. Be to, Q6 e-tron yra pirmas Audi elektromobilis, kurio įkrovimas naudojant 400 voltų įkrovimo stotelę gali būti išskirstomas. 800 voltų baterija automatiškai padalinama į dvi vienodos įtampos sekcijas, kurių kiekvieną galima įkrauti iki 135 kW galia. Dar vienas įdomus patobulinimas – pagal maršruto navigacijos duomenis ir vairuotojo įpročius valdoma baterijos temperatūra. Tarkime, jei maršrute numatyta įkalnė, ši sistema gali iš anksto atvėsinti bateriją užkirsdama kelią jos perkaitimui arba artėjant prie įkrovimo stotelės, automobilis iš anksto atvėsina arba pašildo bateriją, taip paruošdamas ją įkrovimui maksimalia galia. Naujasis Audi Q6 e-tron išsiskiria sportišku charakteriu, kurį užtikrina 285 kW galia arba 380 kW galia Audi SQ6 e-tron versijoje. Rinkoje debiutuoja dvi visais ratais varomos versijos, vėliau gamą papildys ir ekonomiškesnė galiniais varoma modifikacija. „Q6 e-tron quattro“ versija nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 5,9 sekundės ir pasiekia 210 km/h maksimalų greitį, „SQ6 e-tron“ - vos per 4,3 sekundės ir išvysto 230 km/h.
Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
"Drauge su naujuoju Audi Q6 e-tron debiutuojanti žibintų technologija suteikia išskirtines suasmeninimo galimybes - žibintuose gali būti rodomos animacijos, skirtingi dinaminiai posūkių signalai ar suasmeninti pasisveikinimo raštai. Elektromobilio savininkai galės rinktis iki aštuonių skirtingų apšvietimo stiliaus variantų, kurie visiškai pakeis LED matricos priekinių ir OLED galinių žibintų vaizdą"
|
2024-10-15
Įspūdingas dizainas ir ilgiausias nuvažiuojamas atstumas: naujasis „Audi Q6 Sportback e-tron“ 
„Audi“ plečia elektrinių modelių asortimentą ir pristato vieno labiausiai klientų pamėgto kėbulo dizaino modelį „Q6 Sportback e-tron“. Galingą ir ikonišką „Q6 e-tron“ visureigio dizainą papildė „Sportback“ esmę sudarančios savybės, dar labiau išryškinusios tobulas proporcijas. Rezultatas – progresyvesnis ir sportiškesnis siluetas, kuris ypač patiks dizainą vertinantiems klientams. Be to, „Q6 Sportback e-tron“ pasižymi gerai pažįstamais „Premium Platform Electric“ (PPE) platformos privalumais, susijusiais su eksploatacinėmis savybėmis, nuvažiuojamu nuotoliu, efektyvumu ir įkrovimu.
Dinamiškos išvaizdos „Sportback“ sujungia visureigio erdvumą ir kupė eleganciją. Dėl ilgos 2 899 milimetrų ratų bazės salone yra daug erdvės – ypač ant galinių sėdynių sėdintiems keleiviams. Aerodinaminė kėbulo konstrukcija, kurios pasipriešinimo koeficientas siekia tik 0,26 (SUV varianto – 0,28), ir 100 kWh talpos baterija (grynoji talpa 94,9 kWh) šiam 4 771 mm ilgio, 1 965 mm pločio (be veidrodėlių) ir 1 665 mm aukščio „Q6 Sportback e-tron performance“ modeliui viena įkrova leidžia nuvažiuoti iki 656 kilometrų. Tai reiškia, kad „Sportback“ nuvažiuojamas atstumas yra didžiausias „Q6 e-tron“ serijoje.
Kruopščiai keleiviams pritaikytas interjeras
Ikonišką pirmosios kartos „Audi TT Coupé“ modelį atkartojanti nuožulni „Sportback“ stogo linija sustiprina jo sportišką estetiką. Grakščiai nulietas automobilio siluetas primena sraunų vandens lašą. Dizainerių komanda iš naujo sukūrė visą stogo arką, pradedant nuo A statramsčio, todėl „Sportback“ yra 37 milimetrais žemesnis už visureigio variantą. Ši korekcija klasikinėms visureigio proporcijoms suteikia dinamiškumo ir elegancijos, būdingos tik „Sportback“ formai.
.jpg) „Q6 Sportback e-tron“ interjeras kaip niekad sistemingai orientuotas į keleivių poreikius. Medžiagų savybės buvo kruopščiai apgalvotos nuo pat ankstyvųjų interjero kūrimo etapų. Kartu su „Audi MMI“ panoraminiu ekranu ir MMI keleivio ekranu jos sukuria vizualiai įspūdingą skaitmeninę sceną. Kontrastingo dizaino interjere kai kurie elementai sąmoningai iškeliami į pirmą arba antrą planą, todėl sukuriama trimatės erdvės architektūra, kurioje suderinta estetika ir ergonomika, pritaikyta keleiviams.
Visas pavarų ir baterijų asortimentas
„Q6 Sportback e-tron“ galima rinktis iš dviejų dydžių baterijų ir dviejų pavaros variantų. Net pradinio lygio elektrinis „Sportback“ variantas pasižymi užtikrintomis važiavimo savybėmis. Galiniais ratais varomas „Q6 Sportback e-tron“ išvysto 185 kW (252 AG) galią, o nuo 0 iki 100 km/val. „Launch Control“ režimu įsibėgėja per 7,0 sekundes. 83 kWh talpos baterija šiai „Sportback“ versija leidžia įveikti 545 kilometrų atstumą.
Tuo tarpu 100 kWh talpos bateriją turinčio galiniais ratais varomo „Audi „Audi Q6 Sportback e-tron performance“ elektros variklis generuoja 225 kW (306 AG) galią, o su „Launch Control“ režimu nuo 0 iki 100 km/val. ši versija įsibėgėja per 6,6 sekundės. Didelės talpos baterija šiai „Q6 Sportback e-tron“ versijai leidžia įveikti iki 656 km atstumą.
.jpg) Dar didesnį pagreitį išvysto visais ratais varomas ir 285 kW (387 AG) galią generuojantis „Q6 Sportback e-tron quattro“, kuris sprintą nuo 0 iki 100 km/val. įveikia per 5,9 sekundės, o jo nuvažiuojamas atstumas siekia 636 kilometrus.
Galingiausia „SQ6 Sportback e-tron“ versija generuoja 360 kW (489 AG) galią, o ant priekinės ir galinės ašies sumontuoti elektros varikliai ir „Launch Control“ režimas nuo 0 iki 100 km/val. leidžia įsibėgėti vos per 4,3 sekundės. Maksimalus sportiškiausio šeimos atstovo greitis siekia 230 km/val., viena įkrova įveikiamas atstumas – 607 kilometrai.
Kitos „Q6 Sportback e-tron” versijos įsibėgėja iki 210 km/val.
Inovatyvus aukštos įtampos baterijos terminis valdymas ir 800 voltų sistema užtikrina įspūdingą naujojo modelio įkrovimo efektyvumą. Pavyzdžiui, „Audi Q6 Sportback e-tron“ energijos atsargas tinkamomis sąlygomis ir maksimalia 270 kW įkrovimo galia vos per 10 minučių galima papildyti 265 kilometrų atstumui.
Važiavimo dinamika ir sauga
Progresyvus ir sportiškas „Q6 Sportback e-tron“ dizainas dera su jo važiavimo dinamika. „Audi“ iš naujo sukūrė daugumą Q6 e-tron serijai skirtų pakabos sistemų ir komponentų.
Visų pirma, buvo perprojektuota didelę įtaką važiavimo dinamikai daranti priekinė ašis, o atraminės svirtys, kaip ir „Q6 e-tron“ SUV versijoje buvo išdėstytos prieš krypties traukes. Optimizavus ašies kinetiką buvo pasiekta pastebimai geresnė važiavimo dinamika ir vairo mechanizmo reakcija. Dėl to automobilis tapo daug judresnis.
„Q6 e-tron“ gavo aukščiausią – penkių žvaigždučių – įvertinimą iš žinomos Europos vartotojų apsaugos organizacijos „Euro NCAP“. Automobilis buvo įvertintas ir pasiekė puikių rezultatų suaugusiųjų keleivių apsaugos, vaikų apsaugos, pažeidžiamų eismo dalyvių ir pagalbinių saugos priemonių kategorijose.
Už suaugusiųjų keleivių apsaugą automobilis gavo beveik idealų 91 proc. įvertinimą, o surinkęs 92 proc. balų už vaikų apsaugą tapo geriausiu šioje kategorijoje testuotu savo klasės modeliu 2023 ir 2024 metais.
Naujausios apšvietimo technologijos
Aktyvus skaitmeninis šviesos parašas spinduliuoja tik „Audi“ būdingu dizainu ir estetika. Antrosios kartos skaitmeniniai galiniai žibintai turi šešias 360 segmentų OLED plokštes, kurios, naudodamos specialiai sukurtą algoritmą, kas dešimt milisekundžių generuoja naują vaizdą, todėl žibintai atrodo ryškūs ir išmanūs. Priekyje aktyvus skaitmeninis šviesos parašas sukuriamas algoritmui sąveikaujant su dvylika reguliuojamo ryškumo segmentų.
.jpg) Antrosios kartos skaitmeninė OLED technologija formuoja naujų „Audi“ modelių išvaizdą ir ženkliai padidina žibintų funkcijų spektrą. Tai pagerina ir eismo saugumą – skaitmeninių OLED galinių žibintų 2.0 ryšio lemputė įspėja kitus eismo dalyvius apie avarijas ir gedimus. Kritinėse situacijose kelyje ji, be įprastos galinių žibintų grafikos, rodo specifinį statinį galinių žibintų parašą su integruotais įspėjamaisiais simboliais.
Nauja ekrano ir valdymo koncepcija
„Q6 Sportback e-tron“, kaip ir naujieji „A6 e-tron”, A5 ir Q5 serijos modeliai, turi naują ekrano ir jo valdymo koncepciją. Virš minkštojo interjero apmušalo dominuoja skaitmeninė scena su „Audi MMI“ panoraminiu ekranu ir MMI keleivio ekranu.
Plonas, laisvai pastatytas „Audi MMI“ panoraminis ekranas pasižymi lenktu dizainu ir OLED technologija. Jį sudaro 11,9 colio įstrižainės „Audi virtual cockpit“ ir 14,5 colio MMI jutiklinis ekranai. Visą skaitmeninę sceną papildo pasirenkamas 10,9 colio MMI keleivio ekranas su aktyviu privatumo režimu.
Naujojoje informacijos ir pramogų sistemoje pirmą kartą naudojama „Android Automotive OS“. Joje įdiegtos naujausios „Audi connect“ paslaugos, pavyzdžiui, patobulintas „e-tron“ maršrutų planavimo įrankis. Populiarias programėles, pavyzdžiui, „YouTube“, galima rasti trečiųjų šalių programėlių parduotuvėje, integruotoje tiesiai į MMI ekraną, todėl prieigai nereikia išmaniojo telefono.
|
| Audi modelių gama | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasė | 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| Maži | A1 | A1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| S1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiniai | A3 | A3 | A3 | A3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| S3 | S3 | S3 | S3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| RS 3 | RS 3 | RS 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Vidutiniai | S2 | S4 | S4 | S4 | S4 | S4 | ||||||||||||||||||||||||||
| A4 | A4 | A4 | A4 | A4 | ||||||||||||||||||||||||||||
| RS 2 | RS 4 | RS 4 | RS 4 | RS 4 | ||||||||||||||||||||||||||||
| S5 | S5 | S5 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| A5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| RS 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli | S6 | S6 | S6 | S6 | S6 | |||||||||||||||||||||||||||
| A6 | A6 | A6 | A6 | A6 | A6 | |||||||||||||||||||||||||||
| RS 6 | RS 6 | RS 6 | RS 6 | |||||||||||||||||||||||||||||
| S6 e-tron quattro | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| A6 e-tron | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reprezentaciniai | A8 | A8 | A8 | A8 | ||||||||||||||||||||||||||||
| S8 | S8 | S8 | S8 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kupė | Coupe | A5 | A5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| TT | TT | TT | ||||||||||||||||||||||||||||||
| TTS | TTS | |||||||||||||||||||||||||||||||
| TT RS | TT RS | |||||||||||||||||||||||||||||||
| RS 5 | RS 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Keturduriai kupė | A5 Sportback | A5 Sportback | ||||||||||||||||||||||||||||||
| A7 | A7 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| S7 | S7 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| RS 7 | RS 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| e-tron GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kabrioletai | Cabriolet | Cabriolet | Cabriolet | |||||||||||||||||||||||||||||
| Mini krosoveriai | Q3 | Q3 | Q3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| RS Q3 | RS Q3 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Q2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Q4 e-tron | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Krosoveriai | Allroad | A6 allroad quattro | A6 allroad quattro | A6 allroad quattro | A6 allroad quattro | |||||||||||||||||||||||||||
| A4 allroad | A4 allroad quattro | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Q6 e-tron | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli krosoveriai | Q8 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Q8 e-tron | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| SQ8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| RS Q8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Visureigiai | Q5 | Q5 | Q5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| SQ5 | SQ5 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli visureigiai | Q7 | Q7 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| SQ7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini vienatūriai | A2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportiniai | R8 | R8 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | |||||||||||||||||||||||||||||
Audi Q6 e-tron TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
