Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Puikus dizainas
- Smagus kelyje
- Puikiai surinktas ir kokybiškas
TRŪKUMAI
- Maža interjero erdvė
- Nedidelė bagažinė
- Brangus
"Dizainas nepristato jokių radikalių pokyčių – tai rodo koks tobulas buvo pirmos kartos modelio stilius"
Antros kartos Audi TT vėlgi gaminamas su 2+2 kupė ir kabrioleto kėbulais. Automobilis išsiskiria tuo, kad jo priekinė dalis gaminama iš aliuminio, o galinė iš plieno tam, kad pagerinti svorio pasiskirstymą tarp ašių. TT tapo platesnis ir ilgesnis, tačiau dizainas nepristato jokių radikalių pokyčių – tai rodo koks tobulas buvo pirmos kartos modelio stilius. Interjere puikus Audi “techno” stilius ir geros kokybės medžiagos. Audi TT buvo gaminamas su dviem benzininiais varikliais - 3.2 L VR6 250 AG (184 kW) ir 2.0 L FSI 200 AG (147 kW). FSI variklio kuro įpurškimo technologija yra įtakota Le Mano varžybų lenktyninių Audi automobilių. Taip pat gaminama ir dyzelinė 2.0 TDI TT versija su puikiu vidutiniu kuro sunaudojimu – tik 5.3 litro/100 km. Naujas TT taip pat turi automatinį galinį spoilerį, kuris pakyla automobiliui pasiekus 120 km/h greitį, bei nusiliedžia sugrįžus prie 80 km/h greičio. Spoileris taip pat gali būti valdomas rankiniu būdu. Šio Audi savininkai vertina automobilį už galią, sportišką išvaizdą ir "Quattro" sistemą, tačiau norėtų geresnio grįžtamojo ryšio su keliu.
SKAITYTI DAUGIAU
SUSKLEISTI
Pavadinimas TT yra kildinamas iš senokai D.Britanijoje vykusių motociklų varžybų vadinamų „Isle of Man TT (Tourist Trophy)“. Šiose varžybose 1911 metais pradėjo dalyvauti ir Audi kompanija, kuri tuomet vadinosi NSU.
Taip pat TT reiškia „Technology & Tradition“ (Technologijos ir Tradicijos).
Šis Audi TT turi automatinį galinį spoilerį, kuris pakyla automobiliui pasiekus 120 km/h greitį, bei nusiliedžia sugrįžus prie 80 km/h greičio. Spoileris taip pat gali būti valdomas rankiniu būdu.
Audi TT buvo naudojamas žiedinėse varžybose:
Šios kartos TT buvo apdovanotas įvairiais apdovanojimais, tame tarpe:
Taip pat TT reiškia „Technology & Tradition“ (Technologijos ir Tradicijos).
Šis Audi TT turi automatinį galinį spoilerį, kuris pakyla automobiliui pasiekus 120 km/h greitį, bei nusiliedžia sugrįžus prie 80 km/h greičio. Spoileris taip pat gali būti valdomas rankiniu būdu.
Audi TT buvo naudojamas žiedinėse varžybose:
Šios kartos TT buvo apdovanotas įvairiais apdovanojimais, tame tarpe:
- Metų kupė (laida „Top Gear“) 2006 metais;
- Metų automobilis (laida „ Fifth Gear“) 2006 metais;
- Pats gražiausias automobilis (žurnalas „Autobild“) 2007 metais;
- Metų dizainas ir metų automobilio rinkimų finalistas (tarptautiniai metų automobilio rinkimai) 2007 metais.
|
2009-02-25
Audi TT RS Sportiška penkių cilindrų jėgainė
Audi dar kartą gamina penkių cilindrų jėgainę: Audi TT RS pasauliui bus pristatyta Ženevos automobilių parodoje. Jos turbo kompresorinis 2,5 litrų talpos variklis išvysto virš 300 AG. Jis taip pat išsiskiria sprogstamuoju pagreitėjimu, vairavimo žavesiu ir neprilygstamu garsu.
Legenda atgimsta. Nepaisant visko, galingi penkių cilindrų benzininiai varikliai turi ilgą istoriją Audi. TT RS turbo kompresorinis variklis su tiesioginiu kuro įpurškimu yra naujas šios dinaminės tradicijos vedlys. Jis įgalina TT RS įgyvendinti ypatingus žygdarbius. Pavyzdžiui, jam net nereikia penkių sekundžių viršyti 100 km/val. ribą, lenkimas jam tiesiog vaikų žaidimas; o 250 km/val. yra ribojamas maksimalus greitis vien tik popieriuje. Nuolatinės keturių ratų pavaros quattro sistema, įmantri važiuoklė ir stulbinantys stabdžiai padeda užtikrintai išlaiko galios vadeles. Svarbiausia tai, kad kompaktinis TT RS –lengvo lydinio ir didžiąja dalimi aliuminio kėbulu sukonstruotas Audi Space Frame principu – tai vairavimo mašina su kuria būtina skaitytis. |
| Audi modelių gama | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasė | 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| Maži | A1 | A1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| S1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiniai | A3 | A3 | A3 | A3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| S3 | S3 | S3 | S3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| RS 3 | RS 3 | RS 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Vidutiniai | S2 | S4 | S4 | S4 | S4 | S4 | ||||||||||||||||||||||||||
| A4 | A4 | A4 | A4 | A4 | ||||||||||||||||||||||||||||
| RS 2 | RS 4 | RS 4 | RS 4 | RS 4 | ||||||||||||||||||||||||||||
| S5 | S5 | S5 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| A5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| RS 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli | S6 | S6 | S6 | S6 | S6 | |||||||||||||||||||||||||||
| A6 | A6 | A6 | A6 | A6 | A6 | |||||||||||||||||||||||||||
| RS 6 | RS 6 | RS 6 | RS 6 | |||||||||||||||||||||||||||||
| S6 e-tron quattro | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| A6 e-tron | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reprezentaciniai | A8 | A8 | A8 | A8 | ||||||||||||||||||||||||||||
| S8 | S8 | S8 | S8 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kupė | Coupe | A5 | A5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| TT | TT | TT | ||||||||||||||||||||||||||||||
| TTS | TTS | |||||||||||||||||||||||||||||||
| TT RS | TT RS | |||||||||||||||||||||||||||||||
| RS 5 | RS 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Keturduriai kupė | A5 Sportback | A5 Sportback | ||||||||||||||||||||||||||||||
| A7 | A7 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| S7 | S7 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| RS 7 | RS 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| e-tron GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kabrioletai | Cabriolet | Cabriolet | Cabriolet | |||||||||||||||||||||||||||||
| Mini krosoveriai | Q3 | Q3 | Q3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| RS Q3 | RS Q3 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Q2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Q4 e-tron | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Krosoveriai | Allroad | A6 allroad quattro | A6 allroad quattro | A6 allroad quattro | A6 allroad quattro | |||||||||||||||||||||||||||
| A4 allroad | A4 allroad quattro | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Q6 e-tron | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli krosoveriai | Q8 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Q8 e-tron | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| SQ8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| RS Q8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Visureigiai | Q5 | Q5 | Q5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| SQ5 | SQ5 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli visureigiai | Q7 | Q7 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| SQ7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini vienatūriai | A2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportiniai | R8 | R8 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | |||||||||||||||||||||||||||||
Audi TT TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
















