Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
1999 metų Europos automobilis. Focus tesė naują Ford dizaino filosofiją „New Edge“, kuri jau buvo matyta Ford Ka ir Ford Cougar automobiliuose. Focus interjeras tai pat radikaliai skiriasi nuo savo pirmtako – jame dominuoja lenktos persikertančios linijos. Spauda labai gyrė Focus valdymą ir važiavimo savybes, kurios savyje derina keleivių patogumą ir valdymo aštrumą. Šiuo aspektu Focus stipriai lenkė pagrindinius konkurentus tokius kaip Opel Astra ir ypač Mk4 Volkswagen Golf. Apžvalgininkai taip pat gyrė nepriklausomą galinę pakabą, galią ir talpumą. Ford interjere naudojamos medžiagos buvo kiek prastesnės nei Opel Astra ir Volkswagen Golf modeliuose, tačiau Mk4 Golf buvo žymiai brangesnis negu Focus. Reikia paminėti ir „karštą“ Focus RS versiją, kuri turi puikų 2.0 litrų Zetec-E turbo variklį su 212 AG (158 kW) galia.
SKAITYTI DAUGIAU
SUSKLEISTI
Buvo gaminama reta Focus RS versija, kuri turi puikų 2.0 litrų Zetec-E turbo variklį su 212 AG (158 kW) galia. Laidoje „Top Gear“ jos vedėjas Jeremy Clarkson pažymėjo, kad nors Focus RS trūksta to pagreičio pojūčio, kurį turi Subaru Impreza WRX, tačiau automobilis yra taip puikiai valdomas lyg važiuotų animaciniame filmuke.
Ford Focus buvo itin plačiai naudojamas įvairiuose ralio čempionatuose, tame tarpe ir FIA WRC, kur laimėjo ne vieną pergalę, tačiau bendroje įskaitoje nusileisdavo Peugeot 206 WRC, Subaru Impreza WRC ar Citroën Xsara WRC automobiliams.
1999 metais Focus pelnė prestižinį Europos metų automobilio, o 2000 metais Šiaurės Amerikos metų automobilio apdovanojimą.
| Patalpino: Kęstutis |
Ford Focus, 99 m., 66 kw |
|
Mano vertinimas:
Patikimumas
Variklis
Interjero kokybė
Komfortas
Valdymas
|
Dizainas, kuro ekonomika, pats variklis neblogas
Patikimumas nėra toks puikus, kaip čia kitų rašoma. Kai kurios detalės tiesiog nelaiko. Linkus parūdyti.
|
| Bendras automobilio aprašas |
| Gana simpatiškas automobiliukas, erdvės viduje nedaug, bet priekyje tikrai pakankamai. Yra kondicionierius, elektriniai langai ir sildomi veidrodeliai. Kiek pigiai atrodo ta medžio imitacija, bet čia skonio reikalas. Važiuoja neblogai, stabiliai, gana neblogai renka greitį iki tačiau 100 km/ h, bet triukšmo izoliacija gana prasta nuo variklio. Kas sunervino, tai visiškai išmalta pavarų dėžė ( reikėjo keisti kažkuriuos krumpliaračius), sankabą reikėjo greit keist po nusipirkimo ( čia nusidevėjimo aišku reikalas, bet kainavo ne tiek ir mažai). Kas keista, galinės arkos linkusios parūdyt, nors mašina cinkuota. Kvailas sprendimas variklio kapotą rakinti su raktu. |
| Variklis |
| 66 kw, Tddi. Šiaip neblogas variklis, bet triukšmingas. Kuro sąnaudos nesidrąskant apie 5 - 5,5 ltr. Greitis maksimum apie 180 k. Turbina kol kas laiko gerai.Tiesa, buvo pramuštas salnikas, tai teko variklį plaut=D Kas sunervino, tai 2 kartus sugedęs starteris. |
| Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas |
| Mašina nėra brangi, tačiau tiesą sakant ir verta savo kainos. Detalės nebrangios, jų pilna šrotuose. Važiuoklės detalės nuo keliolikos litų - spręskit patys. Pagrindinis variklio diržas su keitimu - apie 350 - 400 lt. |
| Patarimai perkančiajam |
| Patarčiau geriau pirkti Seat, vien dėl rinkos kainos, Ford jos neišlaiko - ji labai krenta. Kita vertus - detalės tikrai pigios, TDDI variklis neblogas ir ekonomiškas. Truputį linkus rudyt. Rinktis su kuo mažesne rida ( tiesa, čia beveik neįmanoma, nes auto jau turi ir metų, plius mėgsta atsukt). Šiaip nebloga mašina, bet tikrai ne stebūklas. |
Įvertink šį atsiliepimą (viso 12)
Ford Focus TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis





Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga








