Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
1999 metų Europos automobilis. Focus tesė naują Ford dizaino filosofiją „New Edge“, kuri jau buvo matyta Ford Ka ir Ford Cougar automobiliuose. Focus interjeras tai pat radikaliai skiriasi nuo savo pirmtako – jame dominuoja lenktos persikertančios linijos. Spauda labai gyrė Focus valdymą ir važiavimo savybes, kurios savyje derina keleivių patogumą ir valdymo aštrumą. Šiuo aspektu Focus stipriai lenkė pagrindinius konkurentus tokius kaip Opel Astra ir ypač Mk4 Volkswagen Golf. Apžvalgininkai taip pat gyrė nepriklausomą galinę pakabą, galią ir talpumą. Ford interjere naudojamos medžiagos buvo kiek prastesnės nei Opel Astra ir Volkswagen Golf modeliuose, tačiau Mk4 Golf buvo žymiai brangesnis negu Focus. Reikia paminėti ir „karštą“ Focus RS versiją, kuri turi puikų 2.0 litrų Zetec-E turbo variklį su 212 AG (158 kW) galia.
SKAITYTI DAUGIAU
SUSKLEISTI
Buvo gaminama reta Focus RS versija, kuri turi puikų 2.0 litrų Zetec-E turbo variklį su 212 AG (158 kW) galia. Laidoje „Top Gear“ jos vedėjas Jeremy Clarkson pažymėjo, kad nors Focus RS trūksta to pagreičio pojūčio, kurį turi Subaru Impreza WRX, tačiau automobilis yra taip puikiai valdomas lyg važiuotų animaciniame filmuke.
Ford Focus buvo itin plačiai naudojamas įvairiuose ralio čempionatuose, tame tarpe ir FIA WRC, kur laimėjo ne vieną pergalę, tačiau bendroje įskaitoje nusileisdavo Peugeot 206 WRC, Subaru Impreza WRC ar Citroën Xsara WRC automobiliams.
1999 metais Focus pelnė prestižinį Europos metų automobilio, o 2000 metais Šiaurės Amerikos metų automobilio apdovanojimą.
| Patalpino: Petras |
Ford Focus 1.6L benzinas Ghia 74kW. Hečbekas |
|
Mano vertinimas:
Patikimumas
Variklis
Interjero kokybė
Komfortas
Valdymas
|
Labai geras manevringumas, aukšta važiuoklė, talpus, kokybiška audio sistema.
Streikuojantis galinis valytuvas, dažnai reikia keisti guolius.
|
| Bendras automobilio aprašas |
| Perkant automobilį rinkausi iš Golf IV, Astros ir Focuso, Golf'as man per mažas nes esu 2m. Ūgio tai nekaip jaučiausi prie vairo, astra nelabai patiko salonas ir varikliai, o Focus'as tikrai patiko erdviu salonu, ne veltui per Top Gear buvo sakoma, kad tai šeimos automobilis. Savo klasėje jis juk manevringiausias, tikrai patiko jo važiuoklė, Vilniuje labai lengva prisiparkuoti bet kur, plius jo važiuoklė aukšta ir ant bordiuriu užvažiuoti lengva. Audio sistema tikrai stulbinanti, nes pvz astroje ar golfe tikrai galiu pasakyti, kad nieko gero. O Focuse nereikia jokių stiprintuvų ar papildomų kolonėlių, sistema tiesiog puikiai veikia. Langų pakėlėjų varikliukai greitai ir tiksliai veikia. Dažniausia bėda focuse galinio lango valytuvas, jam kaip "užeina" tai veikia tai poilsiauja :) Patiko mažas vairas ir standžios pavaros trumpai ir tiksliai jos perjungiamos, nėra jokio laisvumo. |
| Variklis |
| Variklis 1.6L silpnokas užmiestyje, bet mieste jo pakanka tikrai. Neseniai įmontavo ketvirtos kartos dujų įrangą "NEVO", su automatine vožtuvų tepimo sistema "Flashlube" sumokėjau gal ir daug 3000lt., bet mieste dujų suvartoja 9~10L. o užmiestyje 6.5~7.5L. ir tikrai esu patenkintas, nes benzino kainos (5.02Lt.) tikrai stipriai kandžiojasi per piniginę, o dujų kvapo salone nesijaučia. Plius užpylimą padarė prie pat benzino užpylimo, tai dabar viskas po vienu dangteliu ir benzino ir dujų užpylimas. |
| Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas |
| Silpna vieta, guoliai. Juos tikrai gan dažnai reikia keisti, arba reikės pabandyti originalius dėti. Šiaip detalės nėra brangios. Kaina tikrai patenkina lūkesčius. Jei renkatės automobilį dažniau mieste važinėti, rinkitės nedvejodami Focus'ą, pamatysite jis tikrai moka nudžiuginti savo dizainu, talpumu bei svarbiausia manevringumu! |
| Patarimai perkančiajam |
| Dyzelinių nepatarinėsiu nes neturėjau, bet benzininiai varikliai tikrai geri ir patikimi, tik laiku reikia prižiūrėti ir keisti dalis, nebijokite dėti dujų įrangos, nes internete sklando gandai, kad neprigija dujos, reikia dėti ketvirtos kartos dujas ir tik nerekomenduoju Waltek purkstuku ir tomaseto reduktoriaus. Geriau NEVO, DIEGO 3, BRC. |
Įvertink šį atsiliepimą (viso 34)
Ford Focus TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis





Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga








