+ Dėti nemokamą skelbimą
Visos markės
Markės
Skelbimų paieška
Metai
- X
  • nuo
  • Nuo 2024
  • Nuo 2023
  • Nuo 2022
  • Nuo 2021
  • Nuo 2020
  • Nuo 2019
  • Nuo 2018
  • Nuo 2017
  • Nuo 2016
  • Nuo 2015
  • Nuo 2014
  • Nuo 2013
  • Nuo 2012
  • Nuo 2011
  • Nuo 2010
  • Nuo 2009
  • Nuo 2008
  • Nuo 2007
  • Nuo 2006
  • Nuo 2005
  • Nuo 2004
  • Nuo 2003
  • Nuo 2002
  • Nuo 2001
  • Nuo 2000
  • Nuo 1999
  • Nuo 1998
  • Nuo 1997
  • Nuo 1996
  • Nuo 1995
  • Nuo 1994
  • Nuo 1993
  • Nuo 1992
  • Nuo 1991
  • Nuo 1990
  • Nuo 1989
  • Nuo 1988
  • Nuo 1987
  • Nuo 1986
  • Nuo 1985
  • Nuo 1984
  • Nuo 1983
  • Nuo 1982
  • Nuo 1981
  • Nuo 1980
  • Nuo 1979
  • Nuo 1978
  • Nuo 1977
  • Nuo 1976
  • Nuo 1975
  • Nuo 1974
  • Nuo 1973
  • Nuo 1972
  • Nuo 1971
  • Nuo 1970
  • Nuo 1969
  • Nuo 1968
  • Nuo 1967
  • Nuo 1966
  • Nuo 1965
  • Nuo 1964
  • Nuo 1963
  • Nuo 1962
  • Nuo 1961
  • Nuo 1960
  • Nuo 1959
  • Nuo 1958
  • Nuo 1957
  • Nuo 1956
  • Nuo 1955
  • Nuo 1954
  • Nuo 1953
  • Nuo 1952
  • Nuo 1951
  • Nuo 1950
  • iki
  • Iki 2024
  • Iki 2023
  • Iki 2022
  • Iki 2021
  • Iki 2020
  • Iki 2019
  • Iki 2018
  • Iki 2017
  • Iki 2016
  • Iki 2015
  • Iki 2014
  • Iki 2013
  • Iki 2012
  • Iki 2011
  • Iki 2010
  • Iki 2009
  • Iki 2008
  • Iki 2007
  • Iki 2006
  • Iki 2005
  • Iki 2004
  • Iki 2003
  • Iki 2002
  • Iki 2001
  • Iki 2000
  • Iki 1999
  • Iki 1998
  • Iki 1997
  • Iki 1996
  • Iki 1995
  • Iki 1994
  • Iki 1993
  • Iki 1992
  • Iki 1991
  • Iki 1990
  • Iki 1989
  • Iki 1988
  • Iki 1987
  • Iki 1986
  • Iki 1985
  • Iki 1984
  • Iki 1983
  • Iki 1982
  • Iki 1981
  • Iki 1980
  • Iki 1979
  • Iki 1978
  • Iki 1977
  • Iki 1976
  • Iki 1975
  • Iki 1974
  • Iki 1973
  • Iki 1972
  • Iki 1971
  • Iki 1970
  • Iki 1969
  • Iki 1968
  • Iki 1967
  • Iki 1966
  • Iki 1965
  • Iki 1964
  • Iki 1963
  • Iki 1962
  • Iki 1961
  • Iki 1960
  • Iki 1959
  • Iki 1958
  • Iki 1957
  • Iki 1956
  • Iki 1955
  • Iki 1954
  • Iki 1953
  • Iki 1952
  • Iki 1951
  • Iki 1950
Pasirinkti Visi metai
Kaina
- X
  • nuo
  • Nuo 150
  • Nuo 300
  • Nuo 500
  • Nuo 1000
  • Nuo 1500
  • Nuo 2000
  • Nuo 2500
  • Nuo 3000
  • Nuo 3500
  • Nuo 4000
  • Nuo 5000
  • Nuo 6000
  • Nuo 7000
  • Nuo 8000
  • Nuo 9000
  • Nuo 10 000
  • Nuo 12 500
  • Nuo 15 000
  • Nuo 17 500
  • Nuo 20 000
  • Nuo 25 000
  • Nuo 30 000
  • Nuo 45 000
  • Nuo 60 000
  • iki
  • Iki 150
  • Iki 300
  • Iki 500
  • Iki 1000
  • Iki 1500
  • Iki 2000
  • Iki 2500
  • Iki 3000
  • Iki 3500
  • Iki 4000
  • Iki 5000
  • Iki 6000
  • Iki 7000
  • Iki 8000
  • Iki 9000
  • Iki 10 000
  • Iki 12 500
  • Iki 15 000
  • Iki 17 500
  • Iki 20 000
  • Iki 25 000
  • Iki 30 000
  • Iki 45 000
  • Iki 60 000
Pasirinkti Visos kainos
Rida
- X
  • nuo
  • Nuo 2500
  • Nuo 5000
  • Nuo 10 000
  • Nuo 20 000
  • Nuo 30 000
  • Nuo 40 000
  • Nuo 50 000
  • Nuo 60 000
  • Nuo 70 000
  • Nuo 80 000
  • Nuo 90 000
  • Nuo 100 000
  • Nuo 125 000
  • Nuo 150 000
  • Nuo 175 000
  • Nuo 200 000
  • Nuo 225 000
  • Nuo 250 000
  • Nuo 300 000
  • Nuo 350 000
  • Nuo 400 000
  • Nuo 450 000
  • Nuo 500 000
  • iki
  • Iki 2500
  • Iki 5000
  • Iki 10 000
  • Iki 20 000
  • Iki 30 000
  • Iki 40 000
  • Iki 50 000
  • Iki 60 000
  • Iki 70 000
  • Iki 80 000
  • Iki 90 000
  • Iki 100 000
  • Iki 125 000
  • Iki 150 000
  • Iki 175 000
  • Iki 200 000
  • Iki 225 000
  • Iki 250 000
  • Iki 300 000
  • Iki 350 000
  • Iki 400 000
  • Iki 450 000
  • Iki 500 000
Pasirinkti Visos ridos
Darbinis tūris
- X
  • nuo
  • Nuo 0.8
  • Nuo 1
  • Nuo 1.1
  • Nuo 1.2
  • Nuo 1.3
  • Nuo 1.4
  • Nuo 1.5
  • Nuo 1.6
  • Nuo 1.7
  • Nuo 1.8
  • Nuo 1.9
  • Nuo 2
  • Nuo 2.1
  • Nuo 2.2
  • Nuo 2.3
  • Nuo 2.4
  • Nuo 2.5
  • Nuo 2.6
  • Nuo 2.7
  • Nuo 2.8
  • Nuo 3
  • Nuo 4
  • Nuo 5
  • Nuo 8
  • iki
  • Iki 0.8
  • Iki 1
  • Iki 1.1
  • Iki 1.2
  • Iki 1.3
  • Iki 1.4
  • Iki 1.5
  • Iki 1.6
  • Iki 1.7
  • Iki 1.8
  • Iki 1.9
  • Iki 2
  • Iki 2.1
  • Iki 2.2
  • Iki 2.3
  • Iki 2.4
  • Iki 2.5
  • Iki 2.6
  • Iki 2.7
  • Iki 2.8
  • Iki 3
  • Iki 4
  • Iki 5
  • Iki 8
Pasirinkti Visi tūriai
Galia
- X
  • nuo
  • Nuo 44 KW (60 AG)
  • Nuo 55 KW (75 AG)
  • Nuo 66 KW (90 AG)
  • Nuo 74 KW (100 AG)
  • Nuo 85 KW (116 AG)
  • Nuo 96 KW (130 AG)
  • Nuo 110 KW (150 AG)
  • Nuo 147 KW (200 AG)
  • Nuo 184 KW (250 AG)
  • Nuo 223 KW (303 AG)
  • Nuo 235 KW (320 AG)
  • Nuo 263 KW (358 AG)
  • Nuo 279 KW (379 AG)
  • Nuo 296 KW (402 AG)
  • Nuo 340 KW (454 AG)
  • iki
  • Iki 44 KW (60 AG)
  • Iki 55 KW (75 AG)
  • Iki 66 KW (90 AG)
  • Iki 74 KW (100 AG)
  • Iki 85 KW (116 AG)
  • Iki 96 KW (130 AG)
  • Iki 110 KW (150 AG)
  • Iki 147 KW (200 AG)
  • Iki 184 KW (250 AG)
  • Iki 223 KW (303 AG)
  • Iki 235 KW (320 AG)
  • Iki 263 KW (358 AG)
  • Iki 279 KW (379 AG)
  • Iki 296 KW (402 AG)
  • Iki 340 KW (454 AG)
Pasirinkti Visos galios
Ypatumai
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti
590 iš 1940
Ford Focus 2010 - 2018
Ford Focus, 2010 - 2018
55Įvertinimas:Vidutinis automobilio įvertinimas3.415% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.9)Viso įvertinimų: 5
29% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.2)3% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)27% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.8)24% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.6)7% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.3)
Ar rekomenduojuTaip 60% Ne 40%
Benzinas: 1.0 - 2.0 litroDyzelinas: 1.6 - 2.0 litroElektra Pigiau nei benzinas?
-20%
Ford Focus 2010 - 2018Ford Focus 2010 - 2018Ford Focus 2010 - 2018Ford Focus 2010 - 2018Ford Focus 2010 - 2018Ford Focus 2010 - 2018Ford Focus 2010 - 2018
Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga
PRIVALUMAI
  • Puikios valdymo savybės
  • Gan tylus interjeras
TRŪKUMAI
  • Pasenęs interjero stilius
  • Itin prastas išorės dizainas
  • Gale mažoka vietos
Naujas Ford Focus modelis buvo gaminamas vienodas tiek Šiaurės Amerikos rinkai, tiek kitoms rinkoms. Automobilio dizainas yra labai panašus į kiek anksčiau pasirodžiusios Ford Fiesta – automobilio linijos tapo „sudėtingesnės“ ir subtilesnės. Viduje naudojamos kokybiškesnės medžiagos, o pats automobilis pozicionuojamas jau nebe kaip ekonomiškas kompaktinės klasės atstovas. Siūlomų variklių kubatūra varijuoja nuo nedidukų 1 litro iki 2 litro, kurių galia siekia nuo 95 iki 180 AG. Yra gaminama ir „karštoji“ ST versija turinti gerokai agresyvesnį dizainą, kiek modifikuotą interjerą ir 247 AG (184 kW) galios 2.0 litro EcoBoost variklį, kuris yra visais 25 AG galingesnis lyginant su didesniu praėjusios kartos Focus ST 2.5 litro penkių cilindrų varikliu. Ford su naujuoju Focus pristatė elektra varomą Focus Electric modelį, kuris konkuruoja su tokiais pripažinatis konkurentais kaip Nissan Leaf ar Chevrolet Volt. Ši versija su elektros motoru gali nuvažiuoti 160 km atstumą išvystydama maksimalų 135 km/h greitį.
SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI
Ford Focus ST:



RS500:



Tai vienas populiariausių ralio ir ralikroso automobilių kovojantis visame pasaulyje įvairių šalių uždaruose, bei tarptautiniuose čempionatuose:


Ford Focus skelbimai
Filtruoti atsiliepimus:
         
Atsiliepimų: 5
Kestas | 2024-01-04
Ford Focus 2.0 TDCi
Mano vertinimas:  Mano vertinimas Rekomenduoju:  
ekonomiskas, manevringas.
silpnas variklis, prasta garso izoliacija
Nerekomenduoju su automatinemis pavaru dezemis. Kaip mechanikai pasake: "kas 160k km galesi keisti i nauja pavaru deze". Automatines pavaru dezes siems fordams nera remontuojamos ir tik keiciamos i naujas, o jos visos turi problema ir Amerikoje net buvo del to iskeltas ieskinys https://thelemonfirm.com/2023/03/20/ford-lawsuit-ford-fiesta-and-focus-owners-face-issues-with-powershift-transmission/ Apart sito, prastas automobilio interjero surinkimas, kaip tokiu metu automobiliui. Detales barska/tarska, vaziuokle ganetinai kieta. Nors automobilis gana ekonomiskas (mieste 6-7l, uzmiestyje 5-6l) ir smagus vazineti mieste, taciau stokoja galios (85kw), nuspaudus pedala garsiai uzia, taciau greicio neduoda. Manau konkurentai uz ta pacia kaina gali pasiulyti tiek ekonomiskesni, tiek geresni automobilio varianta. kaip ir minejau, pavaru deze labai prasta ir turi gamyklini defekta. Vaziuokles remontu pasitaike tik seilenblokai, brangu nebuvo ir daugiau problemu neturejau. Taciau 2012 metu fordas jau buvo pradejas rudyti ant bagazines dangcio, taip interjero detaliu garsai erzino, nes automobilio surinkimas labai prastas. pasiziureti konkurentu siulomus variantus, taciau nusprendus pirkti - rinktis su mechanine pavaru deze ir pasitikrinti atidziai kebula
Pilnas atsiliepimas...
Rita | 2023-07-07
Neįvertintas automobilis
Mano vertinimas:  Mano vertinimas Rekomenduoju:  
Dinamika, geras valdymas, saugumo įranga, patikimumas neblogas
Bagažinė kiek per maža
Geras automobilis už nedidelius pinigus. Greitas, dinamiškas, patikimas, dėmesio vertas Duratec variklis. Parktronikai, pastovaus greičio palaikymo sistema. Vienintelis minusas yra pavarų dėžė, tačiau ji atlaikė visus 130 tūkstančių kilometrų, vėliau teko keisti. Buvo smulkmenų - keitėm variklio pagalvę, starterį ir žinoma reikėjo padirbėti prie pakabos. Bendrai automobilio priežiūra nėra brangi, o nupirkti irgi nebrangu – jei automobilį lyginsite jo kainų kategorijoje, geresnio tiesiog nerasite. Automobilį pirkau prieš 3 metus su 85.000 rida. Automobilis buvo parduotas tiesiog dėl to, kad ieškojome naujesnio, aukštesnės klasės automobilio.
Pilnas atsiliepimas...
2019-07-09
Kuro sanaudos
Mano vertinimas:  Mano vertinimas Rekomenduoju:  
nera
Mazai vietos, labai prasts auto kilimas, kilimeliai.
Kokios realios kuro sanaudos 2016m 1.5l 70kw. Dyzelinas. Man neatitinka dvigubai nuo duotu gamykliniu. Ne Ekonomiskas
Pilnas atsiliepimas...
2017-08-06
FORD Focus 1.6 dyzelis
Mano vertinimas:  Mano vertinimas Rekomenduoju:  
Išvaizdus, gana patogus mieste, ekonomiškas
Prastas interjeras, panaudotos pigios apdailos medžiagos.
Automobilis yra darbinis įmonės, todėl apie remontus gedimus ir t.t. papasakoti negaliu kadangi remontu nesirūpinu, tačiau iš vairuotojo pusės galiu įvardinti tai, kad automobilis tikrai patogus vairuoti mieste, pakankamai gera kuro ekonomija 1.6 dyzelio variklio, nedraskant automobilio, vidutinės man gaunasi 5 litrai. Interjeras tikrai labai prastas, panaudotos pigios medžiagos, kur nepaliesi visur pigi barškanti plastmasė. Palyginti su konkurentu "Golf", Focusas interjeru stipriai atsilieka. Vairas man kažkoks "per lengvas". Vairuotojo pozicija taip pat negalėčiau teigti kad yra patogi. Dabar rida yra 257000, kasdien visą dieną važinėjamas mieste, servisų svečias ne retas, tačiau žinant kiek važiuoja, nesakyčiau kad būtų daug gedimų su juo.
Pilnas atsiliepimas...
Danielius | 2015-03-20
Ford Focus 1,6 Dyzelis
Mano vertinimas:  Mano vertinimas Rekomenduoju:  
Ekonomiškas. Talpi bagažinė. Gražus dizainas.
Trūksta ergonomikos, vairavimo dinamikos.
Važiuoju šiuo naujuoju Fordu Focus jau pilni metai. Kadangi prieš tai turėjau garbės pavairuoti ir 2010 metų laidos Focus'ą, tai dabar galiu juos palyginti ir pasakyti, kas mano manymu pasikeitė į gerąją pusę, kas liko nepakitę. Automobilio kėbulas/ dizainas: man asmeniškai jis gerokai gražesnis už savo pirmtaką, visomis prasmėmis ir iš visų kampų žiūrint. Automobilis tapo įdomesnis, sportiškesnis. Kaip nekeista, bet net ir durelės atsidaro ir užsidaro kaip padoriuose automobiliuose - minkštai, o užsidarant maloniai "šleptelna" - toks malonus ausiai garsas. Senesnio Focuso dureles reikėdavao pastumti ir užsidarydavo kaip skardinė ir garsas kaip "skarbonkės" .. hrmbd. Naujas Focus'as jau gali pasigirti gerokai pagerintu triukšmo slopinimu ir bendrai paėmus - garso izoliacija. Su ankstesniu Focus'u jau prie kokių 110 sudėtinga būdavo arba reikėdavo pakeltu tonu kalbėti, naujame gi Focus'e, kad ir prie 130- 140 km/h greičiu, girdisi, kad vėjas šniokščia, tačiau komforto lygio - triukšmas neužgožia. Automobilis pakankamai talpus. Jei nekelti dideliu reikalavimų šiai klasei, tai patogiai telpa ir 4 asmenys. Tiesa, jei vairuotojas ilgakojis, tada priekinę vairuotojo sėdynę teks pasitumti šiek tiek į priekį. Bagažinėje vietos tikrai "sočiai", o ir labai smagiai pasikelia bagažinės (jei universalas) uždangalas. Tiesiog šiek tiek reikia spūstelti uždangalo rankelėlę žemyn ir jis visas susivynioja į priekį. O, kadangi, uždangalas ne plėvesuoja laisvai, kaip daugelyje automobilių, bet yra įstatytas į apdailoje esančius griovelius, tai uždarymas/ užtraukimas vėl gi, labai labai malonus. Patraukei į save, nieko nereikia niekur taikyti, o jis pats užsifiksuoja ir viskas. Vairuotojo darbo vieta pradžioje, atrodo nereliai pakitusi, vertinant su ankstesniu Focus'u. Ir sėdynės ir ergonomika, padirbėta ir nuveikta Ford inžinierių tikrai nemažai, tačiau.... tai visvien išlieka Ford Focus'as. Nepamirškit to! :-) Sėdynės baisiai kietos ir ilgesnėje kelionėje pradedi pavargti. Ir dėl kietumo ir dėl atlošo išlenkimo. Jautiesi kažkoks tai sustumtai pečiais į vidų. Na, bet čia kiekvienam pagal fiziologiją. Man netinka, kitam gal viskas būtų puiku. Bet, pvz.: jei lyginti su kokiu Opel Astra, kad ir 2011 m. laidos, tai Astros sėdynės daug minkštesnės ir patogesnės. Tarkim atstumu į vieną pusę su Focus'u pavargstu, su Astra ne. Jei Fordo sėdynės tekstilinės, tai pastoviai kažkokios tai dėmės atsiranda. Ar pirštines šlapias nuo sniego padėjai, ar lietus pašlapino :-), vis kažkokios tai dėmės. Tačiau, tai, kaip jos greit atsiranda, lygiai taip pat greitai ir pašalinamos ;-) Geras ir aiškus prietaisų skydelis. Nebloga audio aparatūra. Garso mėgėjams tikrai nebus nuobodu :-) Tačiau fukcijų meniu navigacija, kaip ir Fordo. Pvz.: Norint pasirinkti kokią nors funkciją ekranėlyje, kai kada reikia spausti mygtuko rodyklytę į kairę/ dešine ar viršun/ žemyn, kai kada spausti alia Enter. Logikos tikrai trūksta. Bet, su laiku ir prie to pripranti ir greit atleidi už tokį nepatogumą, kai reikia sustoti užsipilti kuro, o esi vienu baku su 40 ltr. nuvažiavęs kokius 880 km!!!:-) Pastovaus greičio palaikymo (autopilotas) funkcionalumas. Prilipdytas prie vairo visas išorinis įrenginys. Vienas mygtukas aktyvuoja funkciją, kitas įjungia greičio palaikymo funkcija, dar kiti mažina didina greiti... na, truputi nelogiškai, jei lyginti su BMW. Plius, audio aparatūros garso reguliavimo mygtukas vaire yra dešinėje pusėje, toje pačioje, kaip ir audiomagnetola t.y. nuo vairo mygtuko iki audio magnetolos kokių 20 cm. atstumas, tai kokia logika vaire garso valdymo mygtuką išdėstyti toje pačioje pusėje. Yra laisvų rankų įranga. Labai gerai, bet ji kažkodėl (kartais) atsijunginėja. Tas pats ir su USB nuskaitymu. Vieną sykį nuskaito, kitą sykį jau rašo, kad neaptiktas šaltinis. Tačiau, šildomas priekinis stiklas - patogu, praktiška. Autonominis automobilio šildymas - puiku. Trasoje, jei tenka sparčiau pavažiuoti, reikia suagotis vėjo gūsių, labai jau juos sugaudo. Tarkim, kad ir lenkiant "fūrą". Jei tik stipresnis šonini svėjas - laikyk vairą. Taip pat ir vairo mechanizmas turi savitumo. Automobilis puikiai reaguoja į vairo pasukimą, tačiau vairo sukimo stangrumas nepriklauso nuo važiavimo greičio. Viskas labai gerai, jei greitis nedidelis, tarkim 100 km/h, bet jei užsižiopsosi ir pradėsi sukinti vairą esant didesniam grečiui, yra pavojus - būti sumėtytam. Tiesa, šiek tiek trukdo apžvalgai vieta ties galinio matymo veidrodėliais. Ji kažkaip neproporcingai išpūsta, todėl prieš save matai dviejų delnų ploto dydžio konstrukciją, salono apdailą - kurį užstoja vaizdą. Manau, šioks toks nepatogumas yra. Salono ir prietaisų skydelio medžiagos gan kokybiškos. Varikliukas labai ekonomiškas, tačiau dinamiškumo sąskaita. Per 1,5 metų nuvačiavau jau 65.000 km., tai kelyje reikia dirbti t.y. vertinti lenkimo momentą gerokai su atsarga. Bet viską atperka kuro sąnaudos. Jei važiuoti tvarkingai, tarkim 100 km/h greičiu, tai sąnaudos gali balansuoti ~ 4,8 ltr. manau, kad neblogas rezultatas. Įšilęs dirba tyliai, bet žiemos metu šaltas šiek tiek nori patriukšmauti. Pats variklis įšyla greitai ir sušildo saloną. Jokių kaštų dar nepatyriau, jei laiku keiti tepalus, pili stiklų apiplovimo skystį :-) Gal tik, labai jau greitai susitrina vairuotojo kojų kilimėlis. Jei pabodo varinėti kokį seną BMW į servisą, švaistyti pinigus ir laiką. Jei morališkai gali perlipti per savo Aš, tada Ford Focus 2013 metų laidos - tikrai dėmesio vertas pasirinkimas! Asmeniškai aš, dabar, rinkčiausi automatą, patogiau ir maloniau vairuoti. Nors, labai maloniai stebina ir mechaninė dėžė: sankaba išminama su labai minimaliu pasipriešinimu, pavaru svirtis fiksuoja pavaras aiškiai ir tiksliai. Kartais atrodo, kad tau tik tereikia nutaikyti, o jau pavara pati "plumpt" ir įkrenta lengvu pirštu pastumimu. Šiuo klausimu rašau 10 +. Mieste 1,6 dyzelinio varikliuko pakanka, bet ilgoje kelionėje, norėtųsi galingesnio. Pavargsti emociškai pergyventi - spėsi, aplenksi ar geriau jau visai nelenkti :-) Kadangi vairuoju visiškai naują Ford Focus, nieko negaliu pasakyti, koks jis bus po poros metų. Bet šiai dienai galiu pasakyti: kad ir Fordas, bet naujas ir yra naujas.
Pilnas atsiliepimas...
 
Ford modelių gama
Klasė 1990 - ieji2000 - ieji2010 - ieji2020 - ieji
34567890123456789012345678901234
  Mini  KaKaKa 
  Sport Ka  
  Maži FiestaFiestaFiestaFiestaFiesta
  Kompaktiniai EscortEscort   
 FocusFocusFocusFocus
  FusionFusion  
  Vidutiniai MondeoMondeoMondeoMondeo 
  Dideli ScorpioScorpio    
  Taurus 
  Kupė ProbeCougar   
 MustangMustangMustangMustang
 Puma   
  Kabrioletai   Thunderbird   
  Street Ka   
  Mini krosoveriai    EcoSport 
   Puma
  Krosoveriai   EdgeEdge
  KugaKugaKuga
    Explorer EV
  Dideli krosoveriai   Flex  
   Mustang Mach-E
  Visureigiai   ExplorerExplorer
    Bronco
  Dideli visureigiai  Excursion   
  ExpeditionExpeditionExpedition
  Pikapai   F150F150F150F150
   RangerRanger
  Dideli pikapai   Super DutySuper DutySuper Duty
  Mini vienatūriai    B-MAX  
  Vienatūriai   Focus C-MAXC-MAX 
  Dideli vienatūriai  GalaxyGalaxyGalaxy  
 Windstar   
  S-MAXS-MAX 
  Sportiniai   GT  GT 
  Daugiatiksliai   Tourneo / Transit ConnectTourneo / Transit ConnectTourneo / Transit Connect
   Tourneo / Transit CourierTourneo / Transit Courier
  Komerciniai  TransitTransitTransit
   Tourneo / Transit CustomTourneo / Transit Custom
  34567890123456789012345678901234
1990 - ieji2000 - ieji2010 - ieji2020 - ieji

Ford Focus TOP KONKURENTAI
STRAIPSNIAI
VIDEO

Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?

Skaičiuoti

Toliausiai nuvažiuojantys

TOP elektromobiliai

Dujų atsiperkamumo skaičiavimas

Saičiuoti

Elektromobilių stotelių žemėlapis

Žiūrėti

Taršos mokesčio lentelė

Žiūrėti

Greičio matuoklių žemėlapis

Žiūrėti

BENDRAUKIME

NR.1 ATSILIEPIMŲ SVETAINĖ LIETUVOJE

104 000 lankytojų per mėnesį

Autoasas.lt įkurtas 2007 metais kaip atsiliepimų apie automobilius svetainė. Šiandien mes esame nemokamų skelbimų ir populiariausia atsiliepimų svetainė Lietuvoje turinti 5000 skelbimų, virš 8300 atsiliepimų apie automobilius bei beveik 2000 automobilių apžvalgų su techniniais duomenimis, aprašymais, foto, video ir kita informacija. Tikimės būti Jums naudingi ir linkime gero naršymo.
Hey.lt - Nemokamas lankytojų skaitliukas
© Autoasas.lt 2007-2024

Turite klausimų? Skambinkite arba rašykite: +370 648 62992 | info@autoasas.lt

Avarinis.lt Automobile-data.com Carmaniac.co.uk Goldforsoul.com CVkodas.lt