Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Didelis variklių pasirinkimas
- Erdvus salonas
- Komfortiškas ir rafinuotas
TRŪKUMAI
- Blankus dizainas
- Pasenęs panelės dizainas
- Neitin smagus vairuoti
"AMG versija turi 6.2 litro V8 63 jėgainę su 457 AG (335 kW) galia ir pagreitėjimu iki 100 km/h per 4.7 sekundės – tai vienas greičiausių serijinės gamybos 4 durų sedanų pasaulyje"
Naujos kartos C klasė komplektuojamas su keturių ir šešių cilindrų varikliais, bei 6.2 litro V8 63 AMG jėgaine su 457 AG (335 kW) galia ir pagreitėjimu iki 100 km/h per 4.7 sekundės. Tai vienas greičiausių serijinės gamybos 4 durų sedanų pasaulyje. Šis modelis skirtas konkuruoti su Audi RS4 ir BMW M3. Buvo galimos versijos su visų varomųjų ratų sistema 4MATIC. Automobilis buvo gaminamas Classic, Elegance, Avantgarde ir AMG komplektacijų. Classic ir Elegance turi tradicines Mercedes-Benz radiatoriaus groteles su trikampe žvaigžde ant variklio gaubto, Avantgarde linija turi groteles panašias į sportiškų Mercedes su dviem horizontaliom linijom ir didele MB žvaigžde grotelėse. Viena iš įdomiausių naujovių yra vadinama “vairavimo aštrumo kontrolė”. Tai sistema, kuri suteikia vairuotojams ir puikų manevringumą ir tradicinį Mercedes važiavimo komfortą. Tai pasiekiama naudojant kompleksą hidromechaninių įtaisų, kurie analizuoja kelio sąlygas, vairuotojo vairavimo stilių ir atitinkamai koreguoja amortizatorių ir pakabos nustatymus. Šis C klasės modelis yra pirmasis automobilis pasaulyje, sukurtas skaitmeninio prototipo (DPT digital prototipe) pagrindu. Šiame procese buvo taikomas skaičiavimo metodas naudojantis apie 2.1 terabaitų duomenų visiškai virtualiam automobiliui sukurti. Tokiu būdu virtualus automobilis „pravažiavo“ apie 15 milijonų mylių kelią testuojant naujosios C klasės apsaugos nuo susidūrimo sistemas, automobilio triukšmo, vibravimo ir garso salone charakteristikas, tvirtumą, energijos sąnaudas, klimato kontrolės sistemas ir aerodinamines savybes.
SKAITYTI DAUGIAU
SUSKLEISTI
2007 metais C klasė pelnė metų automobilio titulą Australijoje. Tais pačiais metais žurnalas „Top Gear“ C klasei skyrė geriausio prabangaus automobilio vardą, o Japonijoje buvo pripažintas geriausių importuojamu automobiliu.
Šis C klasės modelis yra pirmasis automobilis pasaulyje, sukurtas skaitmeninio prototipo (DPT digital prototipe) pagrindu. Šiame procese buvo taikomas skaičiavimo metodas naudojantis apie 2.1 terabaitų duomenų visiškai virtualiam automobiliui sukurti. Tokiu būdu virtualus automobilis „pravažiavo“ apie 15 milijonų mylių kelią.
Galingiausia AMG versija turi 6.2 litro V8 63 AMG jėgainę su 457 AG (335 kW) galia ir pagreitėjimu iki 100 km/h per 4.7 sekundės – tai vienas greičiausių serijinės gamybos 4 durų sedanų pasaulyje:
.jpg)
Šis C klasės modelis yra pirmasis automobilis pasaulyje, sukurtas skaitmeninio prototipo (DPT digital prototipe) pagrindu. Šiame procese buvo taikomas skaičiavimo metodas naudojantis apie 2.1 terabaitų duomenų visiškai virtualiam automobiliui sukurti. Tokiu būdu virtualus automobilis „pravažiavo“ apie 15 milijonų mylių kelią.
Galingiausia AMG versija turi 6.2 litro V8 63 AMG jėgainę su 457 AG (335 kW) galia ir pagreitėjimu iki 100 km/h per 4.7 sekundės – tai vienas greičiausių serijinės gamybos 4 durų sedanų pasaulyje:
.jpg)
Daugelį metų šis automobilis kovojo su geriausiais DTM ir kitų serijų žiediniais automobiliais:
.jpg)
.jpg)
|
2011-02-15
Oficialu: 2012 metų „Mercedes–Benz C-Class“ pamatysime kupė
„Mercedes–Benz“ nusprendė prisijungti prie pagrindinių savo konkurentų „Audi“ ir BMW – pastarieji jau kurį laiką turi savo vidutinės klasės kupė modelius A5 bei „BMW 3“. Nuo ateinančių metų prie šios grupės prisijungs ir trečiasis vokiečių koncernas su atnaujintu C serijos automobiliu. Naujasis C klasės kupė pakeis dabartinius CLK bei „CLC Sportscoupe“. Nuo sedano jis skirsis ne tik išoriškai – eksterjere bus galima pamatyti dvejas duris vietoje keturių, kupė modelio taip pat bus ilgesnis stogas ir didesnis galinis stiklas bei kiek pakeista automobilio galinė dalis.
Viduje pakitimai – minimalūs. Tas pats prietaisų skydelis, tokia pati panelė, priekinės sėdynės. Tačiau kupė automobilio gale vietoj trijų sėdimų vietų bus tik dvi. Kupė modelio vidaus įrangos pasirinkimo galimybės bus lygiai tokios pačios kaip ir sedano – tiek standartinės komplektacijos, tiek atskirai užsakomų privalumų. JAV rinkoje naujasis „Mercedes–Benz“ bus siūlomas su dviem varikliais: 1.8 litro turbininis keturių cilindrų bei 3.5 litro atmosferinis V6. Galios bei sukimo momento skaičiai – atitinkamai 201 AG ir 305 Nm bei 302 AG ir 370 Nm. Abu minėti modeliai jau standartinėje komplektacijoje turės septynių pavarų automatinę transmisiją. Tuo tarpu Europoje C klasės kupė variklių pasirinkimo galimybės – kur kas didesnės. „Mercedes–Benz“ siūlys tris benzininius bei du dyzelinius agregatus. Du benzininiai – iš esmės tokie patys kaip ir skirti JAV rinkai, o trečiasis – 1.8 litro turbininis variklis, išvystantis 156 AG. Dyzeliniai varikliai C klasės modelyje stebina gamintojo deklaruojamomis degalų sąnaudomis: abu 2.1 litro motorai, anot „Mercedes–Benz“, į degalines suks ypač retai – vidutinės jų degalų sąnaudos sieks vos 4.4 litro šimtui kilometrų. Abiejų tokį patį darbinį tūrį turinčių jėgainių galia – 170 AG bei 204 AG, sukimo momentas – atitinkamai 400 Nm ir 500 Nm. CO2 emisija dyzeliniuose modeliuose, kaip pranešama, bus nuo 117 iki 133 g/km. „BMW M3“ mėgėjai irgi turėtų sunerimti, nes šiam konkurentas taip pat atsiras – „Mercedes–Benz“ automobilius tobulinanti firma AMG tikisi paruošti „C 63“ modelį su 6.2 litro V8 varikliu, išvystančiu 457 arba 487 AG. Pats 2012 metų C klasės modelis pasirodys Ženevos automobilių parodoje, o antroje šių metų pusėje jau keliaus ir į automobilių pardavėjų salonus. |
Mercedes-Benz C klasė TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis














