Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Mercedes-Benz G klasė, (W461) 1990 - 2018
TOP 10
25% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.7)25% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.5)30% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.2)5% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.8)3% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)
Ar rekomenduojuTaip 100% Ne 0%
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Galimybė važiuoti bet kokioje bekelėje
- Aukščiausios kokybės surinkimas ir kokybiška konstrukcija
- Nesenstantis ir laikui nepavaldus dizainas
TRŪKUMAI
- Brangus nupirkti
- Galimybės bekelėje dažniausiai nenaudojamos
- "Show off" automobilis
- Nestabilus kelyje lyginant su konkurentais
Mercedes-Benz G-klasė yra keturiais ratais varomas didelis išskirtinis visureigis. Jis buvo projektuotas kaip karinis visureigis, o nuo 1979 metų buvo pristatyta ir civilinė visureigio versija. Suprojektuotas, kad būtų itin tvirtas, patikimas, tikras visureigis šis automobilis turi visus tris blokuojamus diferencialus (vienas iš kelių šią savybę turinčių visureigių parduodamų JAV rinkoje). 1990 metais G-klasė buvo atnaujinta, nors iš išorės dizainas išliko nedaug pakitęs – grubus ir kampuotas, tačiau jis įgavo visiškai naują interjerą su medienos akcentais ir odinėmis sėdynėmis. Kitos naujovės buvo stabdžių ABS, nuolatinė 4WD sistema su blokuojamais diferencialais. Buvo gaminama ir galingoji AMG versija su 5.5 litro V8 varikliu ir 373 kW/507 AG galia, maksimalus sukimo momentas - 700 Nm. Didelis automobilis geba įsibėgėti nuo 0 iki 100 km/h per 5.5 sekundės ir pasiekia 210 km/h maksimalų greitį, kuris yra elektronikos pagalba apribotas.
SKAITYTI DAUGIAU
SUSKLEISTI
Automobilis be didesnių dizaino pakeitimų buvo gaminamas nuo pat 1979 metų.
G500 versija buvo naudojama kaip popiežiaus automobilis nuo 2008 metų:
.jpg)
Dubajaus šeichas Mohammed bin Rashid Al Maktoum turi Mercedes-Benz G55 AMG su valstybiniu numeriu „Dubai 1“.
G klasė labai plačiai naudojama kaip karinis įvairios paskirties automobilis įvairių šalių kariuomenėse:
.jpg)
Tokį Mercedes vairuoja Holivudo aktoriai Brad Pitt, Renee Zellweger, Kim Kardashian ir NBA žvaigždė Lamar Odom:
Brad Pitt
Kim Kardashian
.jpg)
Lamar Odom
G500 versija buvo naudojama kaip popiežiaus automobilis nuo 2008 metų:
Dubajaus šeichas Mohammed bin Rashid Al Maktoum turi Mercedes-Benz G55 AMG su valstybiniu numeriu „Dubai 1“.
G klasė labai plačiai naudojama kaip karinis įvairios paskirties automobilis įvairių šalių kariuomenėse:
Tokį Mercedes vairuoja Holivudo aktoriai Brad Pitt, Renee Zellweger, Kim Kardashian ir NBA žvaigždė Lamar Odom:
Brad Pitt
Kim Kardashian
Lamar Odom
| Patalpino: Darius Wagon |
Svajonių automobilis |
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
Patikimumas
Variklis
Interjero kokybė
Komfortas
Valdymas
|
Išvaizda, patikimumas, tikras visureigio pravažumas, degalų sąnaudos priimtinos, konstrukcijos ir surinkimo kokybė vokiškai puiki, pakaba patikima, patogi bagažinė
Garso izoliacija ir vidaus erdvė - minusai
|
Variklio darbinis tūris, l: 3,0
Kuro tipas: Dyzelinas
Vidutinės degalų sąnaudos, l/100km: 12,0 |
| Bendras automobilio aprašas |
| Mano 2014 metų gamybos, rida vos 108000 km. Automobilis atrodo super – juodas, dažų kokybė puiki, kėbulas blizga kaip priklauso, atrodo kietai. Tačiau vairavimo savybės neitin puikios. Pastaruosius kelerius metus važinėjau BMW 525i E60, BMW 528i f10, nauju Subaru Forester, o dabar šį, tai skirtumas juntamas. Šiaip automobilis šaunus. Nors gabaritai atrodo didžiuliai, tačiau realiai jis nėra toks didelis – viduje ranka nesunkiai pasiekiu keleivio dureles, o parkavimui užtenka gana nedaug vietos, kaip įprastam automobiliui. Kelyje važiuoji tarsi oro burbule – 90 procentų automobilių pagarbiai prasilenkia ir vos įjungus posūkio signalus lengvai įleidžiamas į eismą :) Nors pats vairuoju mandagiai ir pagarbiai, bet G vagone jautiesi kaip kultūringiausioje vairuotojų visuomenėje :D :D Kalbant apie važiavimo savybes, automobilis neblogai laiko kelią ant lygaus asfalto. Jeigu yra daug duobių ir nelygumų, tai pajauti, kad pakaba šiek tiek kietoka, nors tikriausiai taip yra ir dėl didelių R20 ratų. Bet visumoje važiuoja kaip tipiškas mersedesas, be didelių priekaištų. Važiavau kelis kartus po 500 - 800 km per dieną, pasirodo sėdynė labai labai patogi. Mano 180 plius cm ūgiui sėdynė pritaikyta gerai, nugara nė kiek nepavargo. Net ir turėtame BMW f10 greitkelyje nugara įsiskaudėdavo. Aišku visureigis turi super patogią sėdėjimo poziciją su puikiu matomumu, išskyrus galinį veidrodėlį kuriame vaizdas labai ribotas dėl atsarginio rato ant bagažinės. Tiesą sakant niekada nevažiavau greičiau nei 150 km/h, tiesiog nenorėjau, nežinau kaip automobilis elgtųsi prie didelių greičių. Patogus greitis man 120-130. Sąnaudos vidutiniškai gaunasi 10-13 litrų dyzelio priklausomai nuo miesto-užmiesčio, vasaros-žiemos režimo. Minimali temperatūra, kurioje teko automobiliui „nakvoti“ buvo -20, ryte užsivedė be problemų. Prie tokios temperatūros salonas sušilo labai neblogai, vienintelis dalykas, kad galiniai šoniniai langai iš vidaus buvo šiek tiek padengti šerkšnu. Užvedus dyzelinis variklis įkaista negreitai, dažniausiai vasarą užvedus tuščiąja eiga kelias minutes pašildau arba lėtai prasivažiuoju kol rodyklė pajuda nuo 40 laipsnių. Žiemą pašildau 5 minutes. Automobilis tepalo visiškai nevartoja– niekada jo nepildžiau. Kai nupirkau mašiną, pirmą savaitę pasikeiciau visas alyvas ir filtrus. Keičiau vairo kolonėlę, dėjau vairo mechanizmo remkomplektą, dėjau vokiškus ventiliuojamus stabdžių diskus, trinkeles. Vairą apsiuvau Nappa oda, nes sena oda buvo susidėvėjusi. Atrodo tiek. Ai, dar viena problemų ta, kad po smarkaus lietaus arba po plovimo vanduo prasiskverbia po vairuotojo ir keleivio kilimu. Problemos dar neradau. Kartais sutrinka pastovaus greičio palaikymo sistema ir greičio reguliatorius. Šitus naudoju kasdien, nustatau tiek, kad nepažeisčiau greičio, nes šiais laikais nežinau iš kur gausi foto. kokį kartą per mėnesį autopilotas vis nesuveikia, užkuriu mašiną per naują ir vėl viskas gerai. Garso izoliacija nėra labai gera, pas mane kažkas buvo daryta su išmetimu, todėl girdžiu jį visą laiką. Šiaip automobilis labai patikimas, patogus, jame jautiesi saugus. Vienodai patogu ir žiemą, ir vasarą, ir mieste ir gamtoje. Žinoma pritraukia daug dėmesio, kartais tai sukelia diskomfortą, ypač jei atvažiuoji į kokį mažesnį miestelį ar kaimą. Vienintelis trūkumas yra tas, kad per mažai vietos galinėse sėdynėse, net paaugliams. Pas mane dukra sėdi tiesiai už manęs ir jai aiškiai neužtenka vietos. Šiaip automobilis tikrai šaunus, nenuvylė. |
Įvertink šį atsiliepimą (viso 4)
Mercedes-Benz G klasė TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
