Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
Toyota bZ4X Touring – tai automobilis tiems kam standartinis Toyota bZ4X modelis yra per mažas, tiems, kurie elektromobilį naudoja kiek netradiciškai - ne tik mieste, bet ir užmiesčio kelionėms ar savaitgalio išvykoms. Touring versija pasižymi didesniu kėbulu, talpesne bagažine ir atnaujintomis technologijomis, perimtomis iš paskutinės versijos bZ4X modelio. Automobilio kėbulo dizainas išlaiko visas standartinio bZ4X modelio linijas, tačiau dėl ištęsto silueto būdingo universalo tipo automobiliams, Touring versija atrodo masyvesnė ir pabrėžia savo visureigišką charakterį. Ant stogo įrengti bagažinės rėmai taip pat pabrėžia universalią automobilio natūrą. Matmenų pokyčiai čia yra svarbiausia - šis modelis yra net 140 mm ilgesnis ir 20 mm aukštesnis nei įprastas bZ4X.
Kėbulas
Dėl ilgesnio kėbulo gerokai padidėjo bagažinės talpa, kuri dabar siekia 600 litrų – tai maždaug trečdaliu daugiau nei įprasto. Pailgintas kėbulas taip pat leido padidinti galinės sėdynės keleivių erdvę, taip pat ir suteikiant daugiau erdvės galvoms dėl aukštesnio stogo profilio. Aerodinamiškai automobilis išlaiko standartinio modelio filosofiją, tačiau natūralu, kad aukštesnis kėbulas šiek tiek sumažina bendrą oro pasipriešinimo efektyvumą.
Interjeras
Salono dizainas Touring versijoje beveik identiškas standartiniam bZ4X - priekyje vairuotoją pasitinka aukštai integruotas tiesus prietaisų skydelis, pastumtas toli nuo vairuotojo, kad sumažintų akių atitraukimą nuo kelio, centrinėje dalyje sumontuotas didelis 14 colių vertikalus jutiklinis ekranas, kuris veikia kaip pagrindinis sąsajos centras. Žemiau esanti slankioji centrinė konsolė turi pavarų pasirinkimo jungiklį ir dvi belaidžio įkrovimo stoteles telefonams. Kaip įprastai šiam Japonijos gamintojui, automobilio ergonomika puiki - visi valdikliai aiškūs, lengvai pasiekiami, mygtukai išdėstyti logiškai. Gale įrengta 60:40 santykiu dalijama sėdynių nugarėlė, o nuleidus sėdynes sukuriama ilga ir praktiška erdvė stambesniems kroviniams. Bagažinės erdvė siekia 600 litrų, ji padidėjo 148 litrais lyginant su įprastu bZ4X modeliu. Toyota šį modelį aiškiai orientuota į tuos, kurie savaitgaliais keliauja į gamtą ar mėgsta stovyklauti.
Variklis
Pavarų alternatyvos yra tokios: bazinė versija turi vieną 221 AG (165 kW) elektros motorą, varantį priekinius ratus ir atnaujintą 74,7 kWh bateriją. Vieno variklio modelio WLTP nuvažiuojamas atstumas siekia iki 560 kilometrų. Tai milžiniškas šuolis lyginant su ankstyvaisiais bZ4X modeliais, kurių nuotolis buvo vienas dažniausiai kritikuojamų trūkumų. Galingesnė dviejų motorų versija generuoja 376 AG ir turi visų varančiųjų ratų sistemą. Ji taip pat turi X-Mode funkciją, pritaikytą važiuoti slidžiomis ar nelygiomis dangomis, todėl Touring visureigio galimybės yra daug geresnės nei vieno variklio versijose, bet nuvažiuojamas atstumas mažesnis. Važiuoklė Touring versijoje sureguliuota taip, kad gerai sugertų kelio nelygumus ir kartu išlaikytų kėbulo stabilumą. Didesnis kėbulas ir masė reiškia, kad automobilis nėra toks vikrus posūkiuose kaip kompaktiškesni elektromobiliai, tačiau pasižymi ramia ir komfortiška dinamika atitinkančia jo paskirtį.
Kėbulas
Dėl ilgesnio kėbulo gerokai padidėjo bagažinės talpa, kuri dabar siekia 600 litrų – tai maždaug trečdaliu daugiau nei įprasto. Pailgintas kėbulas taip pat leido padidinti galinės sėdynės keleivių erdvę, taip pat ir suteikiant daugiau erdvės galvoms dėl aukštesnio stogo profilio. Aerodinamiškai automobilis išlaiko standartinio modelio filosofiją, tačiau natūralu, kad aukštesnis kėbulas šiek tiek sumažina bendrą oro pasipriešinimo efektyvumą.
Interjeras
Salono dizainas Touring versijoje beveik identiškas standartiniam bZ4X - priekyje vairuotoją pasitinka aukštai integruotas tiesus prietaisų skydelis, pastumtas toli nuo vairuotojo, kad sumažintų akių atitraukimą nuo kelio, centrinėje dalyje sumontuotas didelis 14 colių vertikalus jutiklinis ekranas, kuris veikia kaip pagrindinis sąsajos centras. Žemiau esanti slankioji centrinė konsolė turi pavarų pasirinkimo jungiklį ir dvi belaidžio įkrovimo stoteles telefonams. Kaip įprastai šiam Japonijos gamintojui, automobilio ergonomika puiki - visi valdikliai aiškūs, lengvai pasiekiami, mygtukai išdėstyti logiškai. Gale įrengta 60:40 santykiu dalijama sėdynių nugarėlė, o nuleidus sėdynes sukuriama ilga ir praktiška erdvė stambesniems kroviniams. Bagažinės erdvė siekia 600 litrų, ji padidėjo 148 litrais lyginant su įprastu bZ4X modeliu. Toyota šį modelį aiškiai orientuota į tuos, kurie savaitgaliais keliauja į gamtą ar mėgsta stovyklauti.
Variklis
Pavarų alternatyvos yra tokios: bazinė versija turi vieną 221 AG (165 kW) elektros motorą, varantį priekinius ratus ir atnaujintą 74,7 kWh bateriją. Vieno variklio modelio WLTP nuvažiuojamas atstumas siekia iki 560 kilometrų. Tai milžiniškas šuolis lyginant su ankstyvaisiais bZ4X modeliais, kurių nuotolis buvo vienas dažniausiai kritikuojamų trūkumų. Galingesnė dviejų motorų versija generuoja 376 AG ir turi visų varančiųjų ratų sistemą. Ji taip pat turi X-Mode funkciją, pritaikytą važiuoti slidžiomis ar nelygiomis dangomis, todėl Touring visureigio galimybės yra daug geresnės nei vieno variklio versijose, bet nuvažiuojamas atstumas mažesnis. Važiuoklė Touring versijoje sureguliuota taip, kad gerai sugertų kelio nelygumus ir kartu išlaikytų kėbulo stabilumą. Didesnis kėbulas ir masė reiškia, kad automobilis nėra toks vikrus posūkiuose kaip kompaktiškesni elektromobiliai, tačiau pasižymi ramia ir komfortiška dinamika atitinkančia jo paskirtį.
.jpg)
.jpg)
