Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Antros kartos Previa turėjo truputį ilgesnį tarpuašį (2900 mm), buvo siauresnė (1790 mm) ir trumpesnė (1770 mm) negu pirmoji karta, be to variklio komponuotė tapo tradicinė – priekyje montuojama. Previa buvo gaminama ant Camry platformos su keleivių durimis iš abiejų pusių ir galėjo sutalpinti iki aštuonių keleivių. Modeliai parduodami Europoje turėjo benzininius arba dyzelinius 4 cilindrų variklius. Dyzelinis variklis buvo 2.0 L su 116 AG (85 kW) galia, o benzininis 2.4 L su 156 AG (115 kW) galia. Abu modeliai turėjo standartinę 5 greičių mechaninę pavarų dėžę.
SKAITYTI DAUGIAU
SUSKLEISTI
Nuo 2001 metų Japonijoje buvo gaminamos Toyota Previa hibridinės versijos turinčios Hybrid Synergy Drive sistemą. Tai buvo pirmasis pasaulyje hibridinis minivenas.
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
Toyota Previa TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis





Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga







