Naujausios kartos Toyota Yaris išsiskiria ryškesniu, solidesniu dizainu, kurio pagrindiniai akcentai yra išraiškingos ratų arkos, didžiulės priekinės grotelės ir aštresnės kėbulo linijos. Šis agresyvesnis stilius suteikia modeliui gerokai daugiau dėmesio tarp konkurentų, be to šis dizaino stilius labai sėkmingai persiduoda ir į sportišką GR Yaris versiją. Pagal dydį Yaris yra tipiškas miesto hečbekas orientuotas į lengvą manevravimą ankštose miesto erdvėse. Salonas, kaip būdinga Toyota, yra kokybiškai surinktas ir praktiškas, tačiau gana niūrus dėl juodų ir pilkų paviršių gausos. Vis dėlto ergonomika gera – klimato kontrolė valdoma fiziniais mygtukais, o tai pranašumas prieš tuos konkurentus, kurie tai perkėlė į ekranus. Įrangos skirtumai tarp versijų akivaizdūs - nuo paprastesnių analoginių prietaisų skydelių iki skaitmeninio 12,3 colių ekrano aukštesnėse komplektacijose. Centrinis ekranas taip pat skiriasi – Icon ir Design komplektacijos turi 9 colių sistemą, Excel ir GR Sport – 10,5 colių. Vis dėlto abu ekranai nėra tokie intuityvūs ar greiti kaip Renault Clio siūlomos sistemos. Praktiškumo klausimu Yaris turi keletą trūkumų. Galinių sėdynių erdvė ribota, ypač aukštesniems keleiviams, o bagažinės dydis — mažas ir gali tapti nemažu apribojimu šeimoms. Variklių srityje Toyota laikosi paprastos strategijos – Yaris gaminamas tik su hibridine 1,5 litro trijų cilindrų sistema, siūloma dviejose galios versijose. Mieste ši technologija ypač efektyvi, nes automobilis dažnai važiuoja vien elektra. Kelyje Yaris yra lengvai valdomas, labai tinkamas miestui ir pakankamai geras užmiesčio kelionėms. Todėl nors ir neidealus, Yaris yra geras pasirinkimas jei jums reikalingas ekonomiškas, lengvas ir praktiškas miesto automobilis.