Markės
124 iš 2027
Toyota Yaris Cross 2020 - dabar

Toyota Yaris Cross, 2020 - dabar

TOP 10
55Įvertinimas:Vidutinis automobilio įvertinimas4.05% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.2)Viso įvertinimų: 5
0% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.7)8% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.2)14% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.7)17% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.8)5% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.6)
Ar rekomenduojuTaip 100% Ne 0%
-20%
Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga
PRIVALUMAI
  • Itin ekonomiškas hibridinis modelis
  • Patogesnis vairuoti nei Yaris modelis dėl aukštesnės sedėsenos
  • Gana erdvus salonas ir bagažinė
TRŪKUMAI
  • Multimedijos sistema
  • Prasta garso izoliacija
  • Prasta salono medžiagų kokybė
  • Kol kas neturi aiškaus identiteto
Toyota Yaris Cross pasižymi tuo, kas svarbiausia mažajam krosoveriui – praktiškumu, ekonomiškumu ir lengvu valdymu mieste. Automobilis išsiskiria aukšta sėdėjimo pozicija suteikiančia geresnį matomumą, taip pat truputį daugiau erdvės nei turi paprastas Yaris. Dizainas tvarkingas, modernus ir patrauklus, todėl Yaris Cross atrodo žaismingai, bet kartu ir solidžiai. Matmenys sako, kad tai kompaktiškas, bet funkcionalus krosoveris: ilgis siekia 4180 mm, plotis 1765 mm, aukštis 1595 mm. Didelis automobilio aukštis kartu su kampuotais šonais labai nepablogina aerodinamikos, todėl mažesnis oro pasipriešinimo koeficientas prisideda prie ekonomiškesnio kuro naudojimo.

Interjeras ir praktiškumas
Interjeras tvarkingas ir funkcionalus, nors kai kuriose vietose jaučiasi, kad taupymas buvo prioritetas. Salone vyrauja praktiškos medžiagos, kurios nors ir nėra prabangios, bet patvarios. Multimedijos ekranai keitėsi priklausomai nuo pagaminimo metų – naujausi modeliai turi didesnius jutiklinius ekranus, kurie veikia sklandžiai. Komfortą pagerina patogios sėdynės ir erdvus centrinis konsolės skyrius, tačiau gale sėdinčių keleivių vieta ribota – trys suaugusieji gale jausis tikrai ankštai. Bagažinė kompaktiška, bet pakankama - versijose su priekiniais varančiaisiais ratais bagažinės talpa siekia 350 litrų, visų varančiųjų ratų versijose – 266 litrus. Sulankstytos galinės sėdynės padidina vietą iki 1097 litrų abiejose versijose. Toyota Yaris Cross galima reguliuoti bagažinės dugną sukuriant lygią pakrovimo platformą su sėdynių paviršiumi, kas labai palengvina sunkių daiktų pakrovimą, tačiau bazinėse versijose šios galimybės nėra, o lyginant su konkurentais, tokiais kaip Ford Puma ar Renault Captur, Yaris Cross šiek tiek atsilieka bagažinės erdvės atžvilgiu.

Varikliai ir valdymo savybės
Varikliai orientuoti į efektyvumą - 1,5 l trijų cilindrų benzininis variklis derinamas su nedideliu elektriniu motoru ir CVT automatine pavarų dėže, todėl bendras pajėgumas pakankamas miesto sąlygoms, bet ne itin sportiškas. Hibridinė sistema leidžia važiuoti elektromobilio režimu trumpose kelionėse mieste, o kuro sąnaudos mieste siekia apie 3,5–4,1 l/100 km, CO2 emisija labai žema. Kelyje Yaris Cross jaučiasi stabiliai ir patikimai. Miesto eisme jis manevringas, lengvai įveikia posūkius, nors greičiau važiuojant komfortas sumažėja. Vis dėlto, Yaris Cross išlaiko gerą ir prognozuojamą elgesį, todėl puikiai tinka šeimoms ir tiems, kas vertina praktiškumą, ekonomiškumą ir stilingus mažus krosoverius.
SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

1,5 Hybrid

Mano vertinimas: Mano vertinimas Rekomenduoju:
Patikimumas Mano vertinimas automobilio patikimumui
Variklis Mano vertinimas automobilio varikliui
Interjero kokybė Mano vertinimas automobilio kokybei
Komfortas Mano vertinimas automobilio komfortui
Valdymas Mano vertinimas automobilio valdymui
Išvaizda, kuro sąnaudos
  • Nebrangus išlaikymas
  • Saugus
  • Gražus dizainas
kol kas nėra
Variklio darbinis tūris, l: 1,5
Kuro tipas: Benzinas
Vidutinės degalų sąnaudos, l/100km: 3,9
Bendras automobilio aprašas
Ko gero vienas geriausių variantų, renkantis B segmento SUV-ą. Pasirinkta Active Plus komplektacija su 17 ratais. Ne 4wd aukščiausios Elegant komplektacijos buvo atsisakyta vien dėl to, kad joje ratai 18. Nors tai japoniskas auto, bet pakabos reguliavimas, kaip europinės auto ir stipriai skiriasi nuo paprasto Yaris. Valdosi tikrai gerai, bet važinejant ne pačios geriausios kokybės Vilniaus gatvėmis, skirtumas tarp 17 ir 18 ratų pakankamai ženklus. Tuo klausimu iš visų testuotų automobilių, geresni reikalai buvo tik pas VW T-cross. Salono medžiagų ir surinkimo kokybė tikrai kur kas aukštesnė, nei B segmento vidurkis. Už mokamus pinigus daug komforto ir saugumo įrangos, kurios čia vardinti nematau prasmės . Už papildomus 590 eur verta užsisakinėti su nauja Toyota smart connect multimedija, kurios neįmanoma lyginti su senąja, montuojama Į RAV, Corolla at CHR. Dinamika, lyginant su konkurentais gera, o nuo 0 iki 50 net labai gera. Atskras pagyrimas šviesoms. Viskas pilnai LED ir šviečia super. Kuro sąnaudos nustebino gerąja prasme - lyginant su 2018 hibridiniu Yariu ima beveik 1,5 ltr mažiau. Nuo eksploatacijos pradžios 5 mėn viduriks per 5000km 3,8 litrai. Aišku, dar nevažinėta žiemą, bet, manau, metinis viduriks neperlips 5 litrų. Sėdynės ne kosmosas, bet pakankamai patogios, vairas reguliuojasi plačiu diapazonu, tad patogią sėdėseną susirandi nesunkiai. Iš karto padaryta garso ir antikorozinė izoliacija, kas japoniškam ar korėjietiškam auto, mano nuomone, privaloma, todėl auto tikrai tylus. Bagažinė, kiek tai aktualu B segmentui, tikrai didelė, nes kėbulo forma praktish-kvadratish. Maksimalus komfortiškas greitis 120, nu dar iš bėdos 130. Didesniu greičiu važiuoti nalabai norisi, bet galima. Prošvaisa pakankama, kad niekur neužkliūtum. Vertinant kuro sąnaudas mieste ir žinant Toyota hibrido patikimumą, bei įrangą, kurią gauni už tuos pinigus, tur būt B segmente nelabai ir yra geresnių variantų maltis po miestą kamščiuose.
Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas
Ašku, kad jo dar nebuvo. Šiai dienai Toyota hibridų nuvertėjimas vienas mažiausių. Kas bus po 5 metų atspėti sunku.
Patarimai perkančiajam
Išbandyti dar bent 3 konkurentus.
Įvertink šį atsiliepimą (viso 23)
Toyota modelių gama
Klasė 1990 - ieji2000 - ieji2010 - ieji2020 - ieji
56789012345678901234567890123456
  Mini   AygoAygo 
  iQ  
    Aygo X
  Maži  YarisYarisYarisYaris
   Prius c 
  Kompaktiniai CorollaCorollaCorollaAurisAurisCorolla
  MatrixMatrix  
  PriusPriusPriusPrius
  Vidutiniai CarinaAvensisAvensisAvensis  
  Dideli   CamryCamryCamryCamryCamry
  Reprezentaciniai   AvalonAvalonAvalon 
  Kupė CelicaCelica  GT 86 
  Solara  
    GR 86
  Roadsteriai MR2MR2   
  Mini krosoveriai    C-HRC-HR
   Yaris Cross
    C-HR Plus
    Urban Cruiser
  Krosoveriai RAV4RAV4RAV4RAV4RAV4RAV4
  FJ Cruiser  
   Corolla Cross
    bZ4X
    bZ4X Touring
  Dideli krosoveriai   HighlanderHighlanderHighlanderHighlander
  Venza Venza 
  Visureigiai  4Runner4Runner4Runner4Runner
 Land Cruiser PradoLand Cruiser PradoLand Cruiser PradoLand Cruiser Prado
  Dideli visureigiai   Land CruiserLand Cruiser
  SequoiaSequoia
  Pikapai  HiluxHiluxHiluxHilux
  TacomaTacomaTacoma
  Dideli pikapai  TundraTundraTundra
  Mini vienatūriai   Corolla VersoCorolla VersoVerso  
  Urban Cruiser  
  Verso-S  
  Vienatūriai  PicnicAvensis Verso   
   Prius Plus 
  Dideli vienatūriai PreviaPreviaSiennaSiennaSienna
  Sportiniai Supra  Supra
  Daugiatiksliai  Yaris Verso   
  Komerciniai    ProAceProAce
  56789012345678901234567890123456
1990 - ieji2000 - ieji2010 - ieji2020 - ieji

VIDEO

Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?

Toliausiai nuvažiuojantys

Dujų atsiperkamumo skaičiavimas

Elektromobilių stotelių žemėlapis

Taršos mokesčio lentelė

Greičio matuoklių žemėlapis

BENDRAUKIME

NR.1 ATSILIEPIMŲ SVETAINĖ LIETUVOJE

104 000 lankytojų per mėnesį

Autoasas.lt įkurtas 2007 metais kaip atsiliepimų apie automobilius svetainė. Šiandien mes esame nemokamų skelbimų ir populiariausia atsiliepimų svetainė Lietuvoje turinti 5000 skelbimų, virš 8300 atsiliepimų apie automobilius bei beveik 2000 automobilių apžvalgų su techniniais duomenimis, aprašymais, foto, video ir kita informacija. Tikimės būti Jums naudingi ir linkime gero naršymo.