+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

92 iš 2027

ELEKTROMOBILIAI

Toliausiai nuvažiuojantys

Audi A6 e-tron, 2025 - dabar

Įvertink automobilį pirmas!Atsiliepimų nėra

Elektra Pigiau nei benzinas?

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

"Naujojo Audi A6 e-tron dizainas ir komplektacija prisideda prie puikios aerodinamikos ir užtikrina itin mažą „Sportback“ versijos pasipriešinimo koeficientą – 0,21. Šis automobilis yra pats aerodinamiškiausias visų laikų Audi automobilis"

Naujasis Audi A6 e-tron elektromobilis, kaip ir neseniai pasirodęs Audi A5 pristatomas su universalo ir praktiško sedano tiksliau liftbeko (kaip pas Audi A7 modelius) kėbulais. Kadangi Audi kompanija keičia savo modelių pozicionavimą, tai panašu Audi Audi A6 e-tron pakeičia ne tik senąjį Audi A6, bet ir Audi A7 modelius. Nuo šiol lyginiu numeriu (A6) bus žymimi elektromobiliai, o nelyginiu (A7) - automobiliai su vidaus degimo varikliais. Suapvalintų švelnių formų Audi A6 e-tron žengia dar vieną žingsnį naujojo Audi dizaino stiliaus srityje. Šioje srityje pirmoji kregždė buvo sportiškas elektromobilis Audi e-tron GT, vėliau sekė Audi Q4 e-tron ir Audi Q6 e-tron visureigiai bei Audi A5 modelis.

Dizainas
Audi A6 e-tron linijos yra dar švelnesnės nei minėtų automobilių, visiškai nebeliko anksčiau Audi kompanijos pamėgtų aštrių linijų. Automobilis priekyje turi itin siaurus dieninius žibintus, tarp jų plačios “radiatoriaus” grotelės, žemiau jų juodoje sekcijoje įtaisyti neakcentuojami pagrindiniai žibintai, oro paėmimo angos, radaro zona. Stipriai suapvalinta priekinė dalis su itin plonais žibintais nebūdinga Audi stiliui ir labai primena pirmos kartos Hyundai Kona automobilio priekį. Įspūdis nėra labai solidus, ypač palyginus su įsimintinu artimiausio konkurento naujojo 5 serijos BMW dizainu. Tačiau kitkas pas Audi A6 e-tron atrodo labai neprastai – platus priekis, ilga ratų bazė, kampuose įtaisyti dideli ratai, milžiniški slenksčiai, itin mažas šoninių langų plotas. Puiki ir galinė Audi A6 e-tron dalis, kurioje matomi galiniai žibintai savo forma itin panašūs į superelektromobilio Audi e-tron GT žibintus ir įdomus akcentas - apšviečiamas Audi keturių žiedų ženkliukas. Įleistos durų rankenėlės ir minimalūs šoniniai veidrodėliai su kameromis signalizuoja apie puikų Automobilio oro pasipriešinimo koeficientą. Ištiesų taip ir yra - naujojo Audi A6 e-tron dizainas ir komplektacija prisideda prie puikios aerodinamikos ir užtikrina itin mažą „Sportback“ versijos pasipriešinimo koeficientą – 0,21. Šis automobilis yra pats aerodinamiškiausias visų laikų Audi automobilis ir geriausia aerodinamika pasižymintis modelis visoje Volkswagen grupėje. Avant taip pat pasiekia labai gerą 0,24 pasipriešinimo koeficiento vertę - tai šiek tiek geriau nei Porsche Taycan Sport Turismo automobilyje. Simboliška, bet tolimas šio automobilio pirmtakas C3 serijos Audi 100 irgi turėjo vieną geriausių oro pasipriešinimo koeficientų kuris tuomet siekė 0,30. Naujuoju Audi A6 e-tron modeliu Audi kompanija pabrėžia lyderio vaidmenį apšvietimo dizaino ir technologijų srityje. Priekiniai ir galiniai žibintai yra trimačio dizaino ir siūlo skaitmeninius šviesos parašus. Priekyje Audi A6 e-tron turi skaitmeninius dienos žibintus su LED technologija, o gale antros kartos skaitmeninius OLED žibintus. Viename skaitmeniniame OLED skydelyje yra maždaug 45 segmentai, todėl A6 e-tron galiniai žibintai darosi vis panašesni į ekraną. Tai suteikia galimybę palaikyti ryšį tarp automobilių ir padidina saugumą kelyje.

Bagažinė
Automobilio matmenys: ilgis 4928 milimetrai, plotis įskaitant veidrodėlius 2137 milimetrai, o ratų bazė 2946 milimetrai. „Avant“ teikia pirmenybę praktiškumui su 502 litrų talpos bagažine, kurią galima išplėsti iki 1422 litrų nulenkus galines sėdynes. Abu automobiliai taip pat gavo 27 litrų bagažinę po priekiniu kapotu ir galimybę temti iki 2100 kg priekabą.

Varikliai
Yra siūlomi keturi variantai - kartu su įprasta, yra „Sport“, „S line“ ir „Edition 1“ specifikacijos. Naujai PPE elektrinei platformai sukurto ličio jonų akumuliatorius talpa yra 83 kWh silpnesnėse versijose arba 100 kWh galingesnėse. Pastarasis užtikrina didesnį nei 750 km nuvažiuojamą atstumą sedano atveju ir 720 kilometrų atstumą universalo atveju. Standartinis A6 e-tron turi 281 AG galios gale montuojamą variklį ir nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 6 sekundes. „A6 e-tron performance“ versija turi 367 AG (270 kW) siekiančią sistemos galią, kuri užtikrina pagreitį nuo 0 iki 100 km/h per 5,4 sekundės, maksimalus greitis siekia 210 km/h. Audi taip pat siūlo ir visais ratais varomą “A6 e-tron quattro” versiją, kuri turi papildomą variklį, o bendra galia yra 422 AG. Ši versija nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 4,5 sekundės. Gamintojas teigia, kad net ir ši versija gali nuvažiuoti 700 km atstumą. Na, ir galingiausios S6 e-tron versijos sistemos galia siekia 503 AG (370 kW), o su “launch control” pagalba pasiekia net 551 AG (405 kW). Ši versija nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 3,9 sekundės, maksimalus greitis siekia 240 km/h. S6 Sportback e-tron su viena įkrova nuvažiuojamas atstumas yra kiek mažesnis - siekia daugiau kaip 670 km sedano ir 640 kilometrų universalo atveju.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2021-04-20

„Audi A6 e-tron concept“ – naujas „e-voliucijos“ etapas

„Audi“ ryžtingai vysto „e-voliuciją“ elektriniame mobilume ir 2021 m. Šanchajaus automobilių parodoje pristato pirmąjį inovacinės elektrinių automobilių šeimos modelį – keturių durelių „Audi A6 e-tron concept“, kurio gamybai bus naudojama visiškai nauja „Premium Platform Electric“ („PPE“) platforma. Jau 2022 metų pabaigoje bus pradėta serijinė C segmento, vėliau – B segmento modelių, turinčių „PPE“ platformą, gamyba. Pirmą kartą elektromobilių rinkoje jie bus gaminami ir kaip didesnę prošvaisą turintys SUV, ir kaip tokie dinamiški automobiliai kaip naujasis „Audi A6 e-tron“.

Koncepcinis automobilis su „Audi A6“ emblema priklauso markės verslo klasės modelių šeimai. Nuo 1968 metų šie automobiliai reprezentavo markę viename populiariausių segmentų pasaulyje ir iki 1994 metų buvo žinomi „Audi 100“ pavadinimu. O šiandien šioje šeimoje yra tokios versijos kaip „Sedan“, „Avant“ ir „allroad“, taip pat kaip „A7“ modelis pristatytas „Sportback“. Automobilyje „Audi A6“ elektrinė pavaros sistema diegiama dar nuo 2011 metų, kada pasirodė hibridinė šio modelio versija. Dabartinis „Audi A6 TFSI e“ su iš tinklo įkraunama hibridine pavara, leidžiančia vien tik elektra nuvažiuoti iki 91 kilometro (WLTP), debiutavo 2019 metais.

Tačiau skirtingai nuo pastarojo, 2021 m. Šanchajaus automobilių parodoje pristatytas „Audi A6 e-tron concept“ naudoja vien tik elektros energiją ir turi naują „Audi“ sukurtą „PPE“ platformą. Tuo pačiu metu jis pasižymi visiškai nauju dizainu – vienintelis su dabartiniu „A6“ jį siejantis dalykas yra dydis. Būdamas 4,96 metro ilgio, 1,96 metro pločio ir 1,44 metro aukščio, jis buvo kuriamas kaip „Sportback“ versija ir savo bruožais akivaizdžiai perteikia sistemingą šiuolaikinio „Audi“ dizaino progresą.

Šanchajuje debiutuojantis „Audi A6 e-tron concept“ modelis yra kur kas daugiau nei tik eksperimentinio dizaino pavyzdys – automobilio kėbulas suteikia užuominą apie būsimus serijinius „Audi“ modelius ir akivaizdžiai atskleidžia kaip dinamiškai ir elegantiškai atrodys elektrinė keturių žiedų markės verslo klasė.

O nauja „PPE“ platforma užtikrins, kad tai ką sufleruoja automobilio kėbulo linijos, bus įkūnyta dinamiškomis važiavimo savybėms ir puikiu pritaikymu kiekvienai dienai. Tai reiškia, kad, priklausomai nuo pasirinktos pavaros sistemos ir modelio versijos, „Audi A6 e-tron“ galės nuvažiuoti daugiau kaip 700 kilometrų (matuojant WLTP standartu), o galingiausios versijos nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgės greičiau nei per 4 sekundes.

Savo dydžiu „Audi A6 e-tron concept“ yra be jokių abejonių verslo klasės atstovas, o aerodinaminiai sprendimai visada buvo itin svarbūs ilgoje „Audi“ istorijoje, gaminant prabangius automobilius. „Audi 100“ (C3) aerodinaminio pasipriešinimo Cd koeficientas vis dar yra legendinis – tuo metu automobilio aerodinamika buvo geriausia visose klasėse, o jau 1982 metais su Cd 0,30 koeficientu modelis buvo žymiai pranašesnis už konkurentus. Ir dabar „Audi A6 e-tron concept“ verčia naują sėkmingos istorijos puslapį, dar kartą įrodydamas, kad markė visada apjungia formą ir funkciją tobuloje simbiozėje – vos Cd 0,22 siekiantis koeficientas yra beprecedentis elektrinių C klasės modelių segmente. Kalbant paprasčiau, tai reiškia, kad automobilis pasižymi minimaliu aerodinaminiu pasipriešinimu ir tai savo ruožtu lemia mažesnes energijos sąnaudas ir didesnį nuvažiuojamą atstumą.

Dideli 22 colių ratlankiai ir trumpa priekinė ir galinė dalis, žemas salonas ir išgaubta kupė stogo linija elektromobiliui suteikia išskirtinį sportinio automobilio siluetą.

Siauri priekiniai ir galiniai žibintai pasižymi išskirtine grafika. Skaitmeninės „Matrix LED“ ir „OLED“ technologijos užtikrina maksimaliai ryškų apšvietimą ir daug technologijų, esančių nedideliuose žibintuose, tuo pačiu metu siūlant pasirenkamos išvaizdos šviesas.

Abejose automobilio pusėse esantys trys maži aukštos raiškos LED projektoriai apšviečia plotą apačioje po atidarytomis durelėmis – dinaminės šviesos pasveikina savo keleivius pranešimais jų kalba. Kiti keturi aukštos raiškos LED projektoriai, sumontuoti automobilio šonuose, skleidžia posūkių šviesų projekcijas. Šis atvaizdavimas gali būti keičiamas priklausomai nuo rinkos ir skirtinguose regionuose galiojančių reikalavimų.

Priekiniai skaitmeninai „Matrix LED“ žibintai pasižymi beveik kino projektoriaus raiška. Pavyzdžiui, jei įkraunant akumuliatorių „Audi A6 e-tron concept“ stovi priešais sieną, vairuotojas ir keleiviai gali leisti laiką žaisdami ant jos atvaizduojamus vaizdo žaidimus.

Be to, pirmą kartą projekcijos aplink automobilį padeda komunikuoti ir išorėje – naudojant išmanųjį automobilio junglumą, „Audi A6 e-tron concept“ gali informuoti kitus eismo dalyvius, jiems rodydamas vizualinę informaciją.

Greitas įkrovimas, tolimas nuvažiuojamas atstumas

Du „Audi A6 e-tron concept“ elektros varikliai pasiekia bendrą 350 kW galią ir 800 Nm sukimo momentą.„Audi A6 e-tron concept“ ir visų būsimų modelių su PPE platforma pavaros širdis yra 800 voltų įkrovimo technologija. Kaip ir anksčiau pasirodžiusiame „Audi e-tron GT“, ji užtikrina, kad „Audi A6 e-tron concept“ akumuliatorius gali būti labai greitai įkrautas iki 270 kW siekiančia galia – užtenka vos 10 minučių įkrovimo, kad elektromobilis galėtų nuvažiuoti daugiau kaip 300 kilometrų. O per 25 minutes 100 kWh talpos „Audi A6 e-tron concept“ akumuliatorių galima įkrauti nuo 5 iki 80 procentų.

Kartu su didesniu nei 700 kilometrų nuvažiuojamu atstumu (priklausomai nuo pasirinktos pavaros sistemos ir galios), „Audi A6 e-tron concept“ be išlygų puikiai tinkamas naudojimui kaip kasdienis automobilis. Kalbant apie dinamiką, „Audi A6 e-tron concept“ kaip būdinga elektromobiliams, yra žymiai pranašesnis už savo konkurentus su vidaus degimo varikliais. Dėl nuo pat pirmų sūkių pasiekiamo maksimalaus ir didelio sukimo momento, net ir baziniai modeliai, pritaikyti efektyviam važiavimui, iki 100 km/val. įsibėgės greičiau nei per 7 sekundes, o galingiausios versijos šį sprintą atliks gerokai greičiau nei per 4 sekundes.

Audi modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Maži																A1								A1
Maži																				S1
Kompaktiniai		A3							A3									A3								A3
				S3								S3						S3								S3
																	RS 3				RS 3						RS 3
Vidutiniai	S2		S4						S4		S4			S4								S4
	A4						A4			A4				A4							A4
	RS 2				RS 4							RS 4						RS 4						RS 4
													S5										S5							S5
																														A5
																																RS 5
Dideli	S6				S6							S6						S6							S6
	A6		A6							A6							A6							A6							A6
								RS 6					RS 6						RS 6						RS 6
																														S6 e-tron quattro
																															A6 e-tron
Reprezentaciniai	A8							A8								A8							A8
Reprezentaciniai		S8										S8						S8							S8
Kupė	Coupe												A5									A5
				TT								TT								TT
														TTS						TTS
															TT RS							TT RS
																RS 5							RS 5
Keturduriai kupė															A5 Sportback							A5 Sportback
																A7								A7
																		S7							S7
																			RS 7						RS 7
																										e-tron GT
Kabrioletai	Cabriolet							Cabriolet			Cabriolet
Mini krosoveriai																	Q3								Q3						Q3
																			RS Q3						RS Q3
																						Q2
																											Q4 e-tron
Krosoveriai						Allroad						A6 allroad quattro						A6 allroad quattro								A6 allroad quattro						A6 allroad quattro
															A4 allroad							A4 allroad quattro
																														Q6 e-tron
Dideli krosoveriai																								Q8
																								Q8 e-tron
																									SQ8
																									RS Q8
Visureigiai														Q5									Q5							Q5
Visureigiai																			SQ5				SQ5
Dideli visureigiai												Q7									Q7
Dideli visureigiai																						SQ7
Mini vienatūriai						A2
Sportiniai														R8							R8
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji