WOW, koks dizainas, koks automobilis! Pirmą kartą pamačius šį automobilį norisis sukti ir sukti ratus aplink jį, akimis sugeriant kiekvieną automobilio detalę. Kaip puikiai padirbėjo Audi dizaineriai – naujasis e-tron GT atrodo tobulai išbaigtas, idealių proporcijų automobilis. Įdomu tai, kad šį stilių Audi pradėjo įgyvendinti dar Audi Q8 visureigyje, tačiau jis puikiai evoliucionavo į keturdurį kupė kėbulą. Galiniai žibintai kaip įprasta šiandieniniuose Audi įrėmina visą galinę automobilio dalį, tačiau šįkart atrodo daug dinamiškiau nei beformiai esantys Audi A7 modelyje. Be to Audi dizaineriai kaip įprasta puikiai susidorojo su automobilio proporcijomis – žemas profilis suteikia sportiškumo, keturdurė vidurinė dalis neatrodo per ilga, kompaktiška priekinė dalis, didelė galinė „fastback“ tipo dalis yra ne tik praktiška, bet ir puikiai įsipaišo į bendrą dizainą bei neatrodo gremėzdiška. Vienas artimiausių konkurentų Tesla Model S nors yra puikaus dizaino automobilis, tačiau stiliaus prasme jau yra pasenęs modelis (gaminamas bemaž 10 metų!), dar visai naujas Porsche Taycan atrodo lyg sulipdytas iš trijų neitin derančių dalių, tad Audi e-tron GT šių automobilių fone atrodo kone idealiai. Įdomu ką į tai atsakys BMW kompanija...
Interjeras
Nenuostabu, kad sportiškas Audi kėbulas yra itin aerodinamiškas, o jo pasipriešinimo koeficientas siekia vos 0,24. Automobilio salonas atitinka klasikinį „Gran Turismo“ dizainą: vairuotojo ir priekinio keleivio sėdynės sumontuotos žemai sportiškoje padėtyje ir atskirtos plačia centrine konsole. Galinės sėdynės užtikrina pakankamai vietos suaugusiems keleiviams, tačiau vietos galvai dėl žemo stogo profilio yra nedaug, o jausmas čia yra kiek klaustrofobiškas dėl mažų šoninių langų. Tiesa, šviesos salonui galima suteikti per panoraminį stogą, kuris beje nėra standartinės įrangos dalis. Bendrai interjere dominuoja Audi santūrumas ar konservatyvumas ypač palyginus su konkurentais, kurie išradingai žongliruoja su įvairiais interjero stiliais - Tesla, BMW ir net VW elektromobilių interjerai yra daug įdomesni. Matyt Audi nenori eksperimentuoti srityje, kurioje laikoma bene geriausia jau antras, ne kogero jau trečias dešimtmetis. Tačiau medžiagų, surinkimo, LCD ekranų kokybė yra nepriekaišinga, englies pluošto ir alkantaros detalės suteikia išskirtinumo pojūtį.
Bagažinė ir varikliai
Bagažo skyrius siekia 366 litrus – lygiai tiek pat kaip giminingo Porsche Taycan, tačiau palyginus su masyvia Tesla Model S 744 litrų bagažine, atrodo kukliai. Tačiau praktiškumas nėra stiprioji e-tron GT pusė. Silpnesnės e-tron GT versijos elektrinių variklių galia siekia 350 kW (476 AG), kurią galima pakelti iki 530 AG panaudojus boost funkciją. Galingesnioji turi įspūdingą 440 kW (598 AG) galią, kurią 2,5 sekundės trukmei galima pakelti net iki 646 AG! Elektromobilis gali nuvažiuoti iki 487 kilometrų atstumą pagal WLTP – tai užtikrina nemažas 85 kWh talpos akumuliatorius. Pakaba taip pat pasižymi subalansuotomis dinamiškomis ir komfortiškomis savybėmis, kurias užtikrina tokios technologijos kaip „Audi drive select“ sistema, visi varomi ratai, visi vairuojamieji ratai, pneumatinė pakaba ir reguliuojamas pakabos standumas. Sunkų automobilį valdo anglies pluošto keramikos stabdžiai, kurių skersmuo siekia iki 420 milimetrų.
Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Greitas, labai greitas
- Puikiai valdomas
- Kokybiškas viduje, išskirtinis išorėje
TRŪKUMAI
- Maža erdvė galinių keleivių galvoms
- Neitin didelis nuvažiuojamas atstumas
- Brangus
"Bendrai interjere dominuoja Audi santūrumas ar konservatyvumas ypač palyginus su konkurentais, kurie išradingai žongliruoja su įvairiais interjero stiliais - Tesla, BMW ir net VW elektromobilių interjerai yra daug įdomesni. Matyt Audi nenori eksperimentuoti srityje, kurioje laikoma bene geriausia jau antras, ne kogero jau trečias dešimtmetis"
|
2018-11-29
Nauja žvaigždė kino sostinėje – „Audi e-tron GT“ koncepcinis modelis 
Keturių žiedų prekės ženklas pristato vieną iš šių metų Los Andželo automobilių parodos žvaigždžių, trečiąjį „Audi e-tron“. Elektra varomas koncepcinis „Audi e-tron GT“ modelis, ketverių durų kupė, debiutuoja kaip parodomasis automobilis. Numatoma, kad masinei gamybai skirtas modelio atitikmuo pasirodys maždaug po dvejų metų.
Naujasis elektrinis „Audi“ seka „Audi e-tron SUV” bei 2019-ųjų planuose esančio „Audi e-tron Sportback” pėdomis. Galingas ir komfortiškas, ilgoms kelionėms skirtas automobilis pasižymi žemomis grindimis, kurios užtikrina išskirtines proporcijas bei žemą svorio centrą. Sportiniams automobiliams būdingą veržlumą jam suteikia elektrinis 434 kW (590 AG) variklis. Kaip ir galima tikėtis iš tokio dinamiško „Audi“ automobilio, sukimo momentas ratams yra perduodamas per visada aktyvią keturių varomųjų ratų sistemą. Kėbulas, įkvėptas vėjo tunelio Žemas, platus ir su ilga ratų baze – tokios yra klasikinio „Gran Turismo“ klasės automobilio proporcijos. Jas atspindi ir „Audi e-tron GT“, kurio ilgis siekia 4,96 metro, plotis – 1,96 metro, o aukštis – 1,38 metro. Šiame automobilyje naudojamos technologijos buvo sukurtos glaudžiai bendradarbiaujant su „Porsche”, o jo dizainas ir charakteris atspindi neginčijamą „Audi“ DNR.  Lengva ketverių durų kupė kėbulo konstrukcija pagaminta pasitelkus skirtingas medžiagas. Jo stogas yra iš anglies pluošto ir aliuminio komponentų bei sutvirtintas pagalbiniais itin tvirto plieno elementais. Interjere tvyro šiuolaikiškumo jausmas Ketverios durys, keturios vietos ir 2,9 metro ratų bazė – koncepcinis „Audi e tron GT“ modelis pasižymi kasdieniu patogumu ir aukščiausios kokybės pojūčiu. Interjero funkcinis centras yra vizualiai sutelktas ties vairuotojo sėdyne. Vidurinė konsolė ir viršuje esantis didelis jutiklinis ekranas pasukti į vairuotoją, taigi jis gali patogiai pasiekti visus valdymo elementus bei informacijos ir pramogų sistemą. Automobilių sporto įkvėptos sportinės sėdynės abiejose eilėse užtikrina optimalią šoninę paramą net įveikiant posūkius dideliu greičiu. „Audi e-tron GT“ koncepcinis modelis, turintis du bagažo skyrius, pateisina ilgoms kelionėms skirto galingo ir patogaus „Gran Turismo“ klasės automobilio vardą. Automobilio gale po dideliu bagažo skyriaus dangčiu yra 450 litrų tūrio erdvė bagažui, o po priekiniu gaubtu – papildomas 100 litrų talpos skyrius. Pasiruošęs ilgoms kelionėms
434 kilovatų (590 AG) galia yra įspūdingas visiškai elektrinės pavaros rodiklis. Prie priekinių ir galinių ašių sumontuoti atskiri elektros varikliai, veikiantys nuolat ir sinchroniškai. Visi keturi varomi ratai perduoda sukimo momentą į kelią, taigi naujasis „Audi e-tron GT“ yra tikras „quattro“. Tiksliau, elektrinis „quattro“, nes tarp priekinės ir galinės ašių nėra mechaninės jungties.  Transporto priemonė nuo 0 iki 100 km/val. turėtų pagreitėti per maždaug 3,5 sekundės, o 200 km/val. greitį pasieks per 12 sekundžių. Didžiausias greitis yra apribotas ties 240 km/val. Šis modelis turi funkciją, kuriai prilygsta ne visi konkurentai – tai galimybė kelis kartus iš eilės visiškai išnaudoti pavaros pagreitėjimo potencialą. Jei kitur pavaros patiria temperatūrines perkrovas, sudėtinga „Audi e-tron GT“ aušinimo strategija užtikrina vairuotojui visišką abiejų variklių ir baterijos potencialą. 800 voltų sparčiojo įkrovimo sistema „Audi e-tron GT“ koncepcinio modelio akumuliatorių galima įkrauti keliais būdais: naudojant kabelį, kuris prijungiamas po dangteliu priekiniame kairiajame sparne, arba bekontaktį įkrovimą su „Audi Wireless Charging“. Naudojant 11 kW įkrovimo galią, „Audi e-tron GT“ gali būti patogiai visiškai įkrautas pernakt. Laidinis įkrovimas yra kur kas greitesnis, nes ketverių durų kupė aprūpintas 800 voltų sistema. Tai gerokai sumažina įkrovimo laiką, lyginant su šiuo metu naudojamomis įprastomis sistemomis. Vos per 20 minučių akumuliatorių galima įkrauti net iki 80 %, o tiek energijos užteks nuvažiuoti daugiau nei 320 kilometrų (pagal WLTP). Elektromobilis taip pat gali būti įkraunamas tradiciniuose žemos įtampos įkrovimo taškuose, tad vairuotojas gali naudotis plačiu įkrovimo stotelių tinklu. Elektrinė „Audi“ epopėja tęsiasi Keturių žiedų prekės ženklas savo elektrinę epopėją pradėjo visiškai elektrinio „Audi e-tron SUV“ pristatymu 2018 m. rugsėjį. Iki 2025 m. „Audi“ pristatys dvylika visiškai elektrinių automobilių modelių svarbiausiose pasaulio rinkose bei yra užsibrėžusi, kad elektriniai modeliai sudarys trečdalį visų pardavimų. Be SUV modelio, kitąmet numatoma pristatyti „Audi e-tron Sportback“, taip pat gamintojo planuose – įvairūs modeliai su klasikiniu kėbulo dizainu, tokie kaip „Avant“ ir „Sportback“. Pasiūla apims visus svarbius rinkos segmentus, nuo kompaktiškų iki aukščiausios klasės modelių.
„Audi e-tron GT“ masinei gamybai bus paruošti iki 2020-ųjų pabaigos, o pirmuosius užsakymus numatoma priimti 2021 m. pradžioje. Už automobilio perdarymą į masinės gamybos modelį yra atsakingas „Audi Sport GmbH“ padalinys. |
| Audi modelių gama | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasė | 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| Maži | A1 | A1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| S1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiniai | A3 | A3 | A3 | A3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| S3 | S3 | S3 | S3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| RS 3 | RS 3 | RS 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Vidutiniai | S2 | S4 | S4 | S4 | S4 | S4 | ||||||||||||||||||||||||||
| A4 | A4 | A4 | A4 | A4 | ||||||||||||||||||||||||||||
| RS 2 | RS 4 | RS 4 | RS 4 | RS 4 | ||||||||||||||||||||||||||||
| S5 | S5 | S5 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| A5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| RS 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli | S6 | S6 | S6 | S6 | S6 | |||||||||||||||||||||||||||
| A6 | A6 | A6 | A6 | A6 | A6 | |||||||||||||||||||||||||||
| RS 6 | RS 6 | RS 6 | RS 6 | |||||||||||||||||||||||||||||
| S6 e-tron quattro | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| A6 e-tron | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reprezentaciniai | A8 | A8 | A8 | A8 | ||||||||||||||||||||||||||||
| S8 | S8 | S8 | S8 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kupė | Coupe | A5 | A5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| TT | TT | TT | ||||||||||||||||||||||||||||||
| TTS | TTS | |||||||||||||||||||||||||||||||
| TT RS | TT RS | |||||||||||||||||||||||||||||||
| RS 5 | RS 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Keturduriai kupė | A5 Sportback | A5 Sportback | ||||||||||||||||||||||||||||||
| A7 | A7 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| S7 | S7 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| RS 7 | RS 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| e-tron GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kabrioletai | Cabriolet | Cabriolet | Cabriolet | |||||||||||||||||||||||||||||
| Mini krosoveriai | Q3 | Q3 | Q3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| RS Q3 | RS Q3 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Q2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Q4 e-tron | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Krosoveriai | Allroad | A6 allroad quattro | A6 allroad quattro | A6 allroad quattro | A6 allroad quattro | |||||||||||||||||||||||||||
| A4 allroad | A4 allroad quattro | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Q6 e-tron | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli krosoveriai | Q8 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Q8 e-tron | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| SQ8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| RS Q8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Visureigiai | Q5 | Q5 | Q5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| SQ5 | SQ5 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli visureigiai | Q7 | Q7 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| SQ7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini vienatūriai | A2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportiniai | R8 | R8 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | |||||||||||||||||||||||||||||
Audi e-tron GT TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
