WOW, koks dizainas, koks automobilis! Pirmą kartą pamačius šį automobilį norisis sukti ir sukti ratus aplink jį, akimis sugeriant kiekvieną automobilio detalę. Kaip puikiai padirbėjo Audi dizaineriai – naujasis e-tron GT atrodo tobulai išbaigtas, idealių proporcijų automobilis. Įdomu tai, kad šį stilių Audi pradėjo įgyvendinti dar Audi Q8 visureigyje, tačiau jis puikiai evoliucionavo į keturdurį kupė kėbulą. Galiniai žibintai kaip įprasta šiandieniniuose Audi įrėmina visą galinę automobilio dalį, tačiau šįkart atrodo daug dinamiškiau nei beformiai esantys Audi A7 modelyje. Be to Audi dizaineriai kaip įprasta puikiai susidorojo su automobilio proporcijomis – žemas profilis suteikia sportiškumo, keturdurė vidurinė dalis neatrodo per ilga, kompaktiška priekinė dalis, didelė galinė „fastback“ tipo dalis yra ne tik praktiška, bet ir puikiai įsipaišo į bendrą dizainą bei neatrodo gremėzdiška. Vienas artimiausių konkurentų Tesla Model S nors yra puikaus dizaino automobilis, tačiau stiliaus prasme jau yra pasenęs modelis (gaminamas bemaž 10 metų!), dar visai naujas Porsche Taycan atrodo lyg sulipdytas iš trijų neitin derančių dalių, tad Audi e-tron GT šių automobilių fone atrodo kone idealiai. Įdomu ką į tai atsakys BMW kompanija...
Interjeras
Nenuostabu, kad sportiškas Audi kėbulas yra itin aerodinamiškas, o jo pasipriešinimo koeficientas siekia vos 0,24. Automobilio salonas atitinka klasikinį „Gran Turismo“ dizainą: vairuotojo ir priekinio keleivio sėdynės sumontuotos žemai sportiškoje padėtyje ir atskirtos plačia centrine konsole. Galinės sėdynės užtikrina pakankamai vietos suaugusiems keleiviams, tačiau vietos galvai dėl žemo stogo profilio yra nedaug, o jausmas čia yra kiek klaustrofobiškas dėl mažų šoninių langų. Tiesa, šviesos salonui galima suteikti per panoraminį stogą, kuris beje nėra standartinės įrangos dalis. Bendrai interjere dominuoja Audi santūrumas ar konservatyvumas ypač palyginus su konkurentais, kurie išradingai žongliruoja su įvairiais interjero stiliais - Tesla, BMW ir net VW elektromobilių interjerai yra daug įdomesni. Matyt Audi nenori eksperimentuoti srityje, kurioje laikoma bene geriausia jau antras, ne kogero jau trečias dešimtmetis. Tačiau medžiagų, surinkimo, LCD ekranų kokybė yra nepriekaišinga, englies pluošto ir alkantaros detalės suteikia išskirtinumo pojūtį.
Bagažinė ir varikliai
Bagažo skyrius siekia 366 litrus – lygiai tiek pat kaip giminingo Porsche Taycan, tačiau palyginus su masyvia Tesla Model S 744 litrų bagažine, atrodo kukliai. Tačiau praktiškumas nėra stiprioji e-tron GT pusė. Silpnesnės e-tron GT versijos elektrinių variklių galia siekia 350 kW (476 AG), kurią galima pakelti iki 530 AG panaudojus boost funkciją. Galingesnioji turi įspūdingą 440 kW (598 AG) galią, kurią 2,5 sekundės trukmei galima pakelti net iki 646 AG! Elektromobilis gali nuvažiuoti iki 487 kilometrų atstumą pagal WLTP – tai užtikrina nemažas 85 kWh talpos akumuliatorius. Pakaba taip pat pasižymi subalansuotomis dinamiškomis ir komfortiškomis savybėmis, kurias užtikrina tokios technologijos kaip „Audi drive select“ sistema, visi varomi ratai, visi vairuojamieji ratai, pneumatinė pakaba ir reguliuojamas pakabos standumas. Sunkų automobilį valdo anglies pluošto keramikos stabdžiai, kurių skersmuo siekia iki 420 milimetrų.
Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Greitas, labai greitas
- Puikiai valdomas
- Kokybiškas viduje, išskirtinis išorėje
TRŪKUMAI
- Maža erdvė galinių keleivių galvoms
- Neitin didelis nuvažiuojamas atstumas
- Brangus
"Bendrai interjere dominuoja Audi santūrumas ar konservatyvumas ypač palyginus su konkurentais, kurie išradingai žongliruoja su įvairiais interjero stiliais - Tesla, BMW ir net VW elektromobilių interjerai yra daug įdomesni. Matyt Audi nenori eksperimentuoti srityje, kurioje laikoma bene geriausia jau antras, ne kogero jau trečias dešimtmetis"
|
2021-06-03
Lietuvoje pristatytas naujas „Audi e-tron GT“ elektromobilis 
Šiandien Lietuvoje tiesioginės transliacijos metu pristatytas naujas „Audi e-tron GT“ – keturių durelių „Gran Turismo“ elektromobilis, kuriame išraiškingas dizainas apjungtas su galinga pavara ir dinamišku valdymu.
Pirmo visiškai elektrinio „e-tron GT“ premjera Lietuvoje įvyko trečiadienį, „Audi“ Pažangos šventės tiesioginės transliacijos metu. Renginyje apie automobilį papasakojo ir savo įžvalgomis pasidalino Moller Auto Keturi žiedai pardavimų vadovas Tadas Baltrušaitis bei Autojuta Kauno Audi centro pardavimų vadovas Vytautas Švedas.
„Tai yra svarbiausia „Audi“ naujiena šiais metais, žyminti naują erą. Naujas „e-tron GT“ automobilis atspindi mūsų požiūrį į ateitį, nes ateitis priklauso elektromobiliams, todėl labai džiaugiamės galimybe pristatyti naująjį „e-tron GT“ Lietuvoje“, – sako Ilgvars Ļubka, „Audi“ prekės ženklo vadovas Lietuvoje ir Latvijoje. „Audi e-tron GT“ yra dinamiškas meno kūrinys, kurio visi paviršiai ir linijos tobulai suderinti – nuo priekinių žibintų su pasirenkamomis lazerinėmis šviesomis iki didelio difuzoriaus gale. Kėbulas yra itin aerodinaminis, o pasipriešinimo koeficientas siekia vos 0,24. Salonas taip pat atitinka klasikinę „Gran Turismo“ išvaizdą: vairuotojo ir priekinio keleivio sėdynės sumontuotos žemai sportiškoje padėtyje ir atskirtos plačia centrine konsole, o gale bus patogu net suaugusiems keleiviams. .jpg) „Audi e-tron GT“ yra sportiškas kelioninis automobilis, pasižymintis itin dinamiškomis valdymo savybėmis. Priklausomai nuo versijos, jo elektrinių variklių galia siekia 350 kW (476 AG) „Audi e-tron GT quattro“ modelyje arba 440 kW (598 AG) „Audi RS e-tron GT“ modelyje. Starto kontrolė per 2,5 sekundės „Audi e-tron GT quattro“ leidžia išvystyti 390 kW (530 AG) galią, o „Audi RS e-tron GT“ – iki 475 kW (646 AG) galią. Iki 488 kilometrų (numatytas WLTP) nuvažiuojamą atstumą užtikrina 85 kWh talpos akumuliatorius, kurį galima įkrauti iki 270 kW siekiančia galia. Nuo 0 iki 100 km/val. automobilis įsibėgėja per 4,1 sekundės, o RS modelis – per 3,3 sekundės. Maksimalus greitis „Audi e-tron GT quattro“ modelyje siekia 245 km/val., o „Audi RS e-tron GT“ – 250 km/val. Pakaba išsiskiria subalansuotomis dinamiškomis ir komfortiškomis savybėmis, kurias užtikrina tokios technologijos kaip „Audi drive select“ sistema, visi vairuojamieji ratai, reguliuojama pneumatinė pakaba, elektrinė visų ratų pavara ir galinis riboto praslydimo diferencialas. Ratų dydis siekia iki 21 colio, o stabdžių diskų, kurie gali būti pagaminti iš anglies pluošto keramikos, skersmuo siekia iki 420 milimetrų. Kaip ir kiti „Audi“ modeliai, „e-tron GT“ turi visas junglumo galimybes. Multimedijos sistema, internetinės „Audi connect“ paslaugos ir pagalbinės sistemos yra itin pažangios, taip pat „Audi“ specialiai „e-tron GT“ sukūrė unikalų garsą, kuris skamba galingai ir progresyviai. Su naujuoju „Audi e-tron GT“ pristatoma ir „e-tron Charging Service“ paslauga, kuri leis naudotis beveik 170 000 įkrovimo vietų visoje Europoje. Sutartį pasirašę klientai reikalingą informaciją matys vienoje vietoje ir gaus vieną mėnesinę sąskaitą, taip kasdienį įkrovimą darant žymiai patogesniu ir pigesniu. Standartinė Lietuvoje esančiose „Ionity“ stotelėse įkrovimo kaina yra 0,79 Eur/kWh, su „e-tron Charging Service“ paslauga jis bus tik 0,31 Eur/kWh. Pirmus metus „Transit“ tarifas yra nemokamas, vėliau mėnesinis abonementinis mokestis bus 17,95 Eur Klientai naujuosius „Audi e-tron GT“ automobilius jau gali užsisakyti „Audi“ atstovybėse Lietuvoje – Moller Auto Keturi žiedai Vilniuje, Autojuta Kauno Audi centre bei Klaipėdos Audi centre. |
| Audi modelių gama | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasė | 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| Maži | A1 | A1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| S1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiniai | A3 | A3 | A3 | A3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| S3 | S3 | S3 | S3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| RS 3 | RS 3 | RS 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Vidutiniai | S2 | S4 | S4 | S4 | S4 | S4 | ||||||||||||||||||||||||||
| A4 | A4 | A4 | A4 | A4 | ||||||||||||||||||||||||||||
| RS 2 | RS 4 | RS 4 | RS 4 | RS 4 | ||||||||||||||||||||||||||||
| S5 | S5 | S5 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| A5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| RS 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli | S6 | S6 | S6 | S6 | S6 | |||||||||||||||||||||||||||
| A6 | A6 | A6 | A6 | A6 | A6 | |||||||||||||||||||||||||||
| RS 6 | RS 6 | RS 6 | RS 6 | |||||||||||||||||||||||||||||
| S6 e-tron quattro | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| A6 e-tron | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reprezentaciniai | A8 | A8 | A8 | A8 | ||||||||||||||||||||||||||||
| S8 | S8 | S8 | S8 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kupė | Coupe | A5 | A5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| TT | TT | TT | ||||||||||||||||||||||||||||||
| TTS | TTS | |||||||||||||||||||||||||||||||
| TT RS | TT RS | |||||||||||||||||||||||||||||||
| RS 5 | RS 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Keturduriai kupė | A5 Sportback | A5 Sportback | ||||||||||||||||||||||||||||||
| A7 | A7 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| S7 | S7 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| RS 7 | RS 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| e-tron GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kabrioletai | Cabriolet | Cabriolet | Cabriolet | |||||||||||||||||||||||||||||
| Mini krosoveriai | Q3 | Q3 | Q3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| RS Q3 | RS Q3 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Q2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Q4 e-tron | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Krosoveriai | Allroad | A6 allroad quattro | A6 allroad quattro | A6 allroad quattro | A6 allroad quattro | |||||||||||||||||||||||||||
| A4 allroad | A4 allroad quattro | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Q6 e-tron | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli krosoveriai | Q8 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Q8 e-tron | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| SQ8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| RS Q8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Visureigiai | Q5 | Q5 | Q5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| SQ5 | SQ5 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli visureigiai | Q7 | Q7 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| SQ7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini vienatūriai | A2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportiniai | R8 | R8 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | |||||||||||||||||||||||||||||
Audi e-tron GT TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
