Audi “bestseleris” pasirodė! Tai bus neabejotinai itin populiarus elektromobilis dėka puikaus dizaino, efektyvios elektrinės jėgainės ir dėl to, kad yra tiesiog „Audi“. Pagal dydį šis krosoveris stovi tarp mažesniojo Audi Q3 ir didesniojo Audi Q5 – kaip tik tas dydis, kuris yra pakankamai kompaktiškas mieste, bet kartu gali būti puikus keturių asmenų šeimos automobilis. Q4 e-tron yra pirmasis Audi markės automobilis, gaminamas ant Volkswagen grupės MEB elektromobilių platformos. Ant šios platformos automobilis gaminamas kartu su kitais koncerno elektromobiliais - Volkswagen ID.4 ir Škoda Enyaq. Kiekvienas iš šių automobilių savitas ir neabejotinai ras savo pirkėją. Q4 e-tron ir Q4 e-tron Sportback (variantas su nuožulnia galine dalimi) konkuruoja su kitais prabangiais krosoveriais - Mercedes EQA, Volvo XC40 Recharge ir Tesla Model Y. Tačiau iš visų šių automobilių Audi išsiskiria pirmiausia puikiu dizainu – automobilis atrodo fantastiškai.
Dizainas
Aštrios bet kartu ir subtilios linijos, puikiai įkomponuoti LED žibintai priekyje ir idealiai gražiai į automobilio dizainą įsipaišantys galiniai, suteikia puikų įspūdį. Aerodinaminis Audi Q4 e-tron pasipriešinimo koeficientas yra 0,28, o Audi Q4 Sportback e-tron modelyje jis yra dar mažesnis ir siekia vos 0,26. Q4 e-tron dizainas atkartoja anksčiau pasirodžiusio Audi Q8 modelio stilistiką, visgi naujasis Audi elektromobilis yra subtilesnių ir išbaigtesnių formų – panašu Audi pagaliau atrado savo stilių po gana nesėkmingų paskutinių penkerių metų. Palyginus su Mercedes EQ serijos stiliumi, kurį galima būtų pavadinti kaip “uždėkime elektromobilio priekį ant egzistuojančio benzninio modelio”, arba su kiek kukliais “a la Tesla” Volkswagen ID serijos automobiliais, arba su keistu BMW elektromobilių stiliumi, Q4 e-tron atrodo išties solidžiai. Automobilis yra pirmasis Audi modelis, kuriam buvo įdiegta nauja skaitmeninė LED žibintų technologija su keturiais skirtingais apšvietimo variantais, kuriuos vairuotojas gali pasirinkti.
Varikliai ir baterijos
Kompaktišką Audi elektrinį visureigį nuo pat pristatymo galima įsigyti su trimis skirtingomis versijomis įskaitant su „Quattro“ visų varančiųjų ratų pavara. Mažesnio „Q4 35 e-tron“ akumuliatoriaus talpa yra gana kukli - 52 kWh. Didesnio akumuliatoriaus talpa siekia 77 kWh, šis montuojamas į „Q4 40 e-tron“ ir „Q4 50 e-tron quattro“ modelius. „Q4 35 e-tron“ turi galinius varomuosius ratus, galia siekia 125 kW (170 AG), sukimo momentas 310 Nm, 100 km/h greitį ši versija pasiekia per 9 sekundes bei gali nuvažiuoti 350 km atstumą. Gana kuklūs rezultatai. „Q4 40 e-tron“ turi 150 kW (204 AG) galią, 310 Nm sukimo momentą, įsibėgėja iki 100 km/h per 8,5 sekundės ir nuvažiuoja neprastą 500 km atstumą. Galingiausia gamoje yra „Q4 50 e-tron quattro“ versija su dviem elektros varikliais ir visų ratų pavara. Šio modelio galia yra 220 kW (299 AG), nuo 0 iki 100 km/val. jis įsibėgėja per 6,2 sekundes ir pasiekia elektronikos apribotą maksimalų 180 km/val. greitį. Siekiant padidinti efektyvumą priekinės ašies elektros variklis pradeda veikti tik tada, kai reikia daugiau galios arba geresnio sukibimo. Tad iš garsioios „Quattro“ nuolatinės visų varomųjų ratų sistemos beliko tik pavadinimas.
Interjeras ir bagažinė
Automobilis taip pat gali turėti vieną įdomią technologiją – projekcinį ekraną su papildytos realybės funkcija. Ji įdomi tuo, kad projektuojamame vaizde ne tik atvaizduojamos įvairios funkcijos, bet jos yra matomos sklendžiančiame plote maždaug dešimt metrų priešais vairuotoją. Neabejotinai bus labai smagu naudotis navigacijos sistema. Įdomu kada į šias sistemas bus įdiegtos reklamos pateikimo sistemos, kurios galės rodyti tarkim nuolaidas šalia esančiose parduotuvėse arba išvesti informaciją apie istorinius pastatus ir vietoves, o gal net pakeisti viso priekinio lango vaizdą tarkim iš apniukusio dangaus į saulėtos dienos... Visa tai ir dar daugiau kogero bus galima įgyvendinti - juk autonominiai automobiliai pasirodys netrukus. Grįžtant prie žemiškesnių poreikių - Q4 e-tron krovinių skyrius taip pat yra didesnis nei įprasta šioje kompaktinėje klasėje ir prilygsta didesniems automobiliams – priklausomai nuo galinių sėdynių atlošų padėties, į Q4 e-tron bagažinę su elektra valdomomis durelėmis telpa nuo 520 iki 1490 litrų, į Q4 Sportback e-tron – nuo 535 iki 1460 l. Pirkėjai gali rinktis saloną su natūralios Nappa odos apmušalais arba eko oda, tačiau yra galimi sėdynių apmušalai, kurių didžioji dalis yra pagaminta iš perdirbto poliesterio, kiekvienai sėdynei vidutiniškai panaudojus 26 perdirbtus plastikinius 1,5 litro butelius. Grindų apmušalai taip pat bus gaminami iš perdirbtų medžiagų. Taigi Audi myli gamtą, o mes Audi!
Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Audi Q4 e-tron, 2021 - dabar
17% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (2.5)14% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.5)13% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.5)21% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.1)70% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.3)
Ar rekomenduojuTaip 0% Ne 100%
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Interjero medžiagos
- Puikus, aerodinamiškas kėbulas
- Gera elektros regeneracija stabdant
TRŪKUMAI
- Pernelyg jautrūs valdikliai salone
- Funkcijos neatliekančios radiatoriaus grotelės
- Brangus nusipirkti
"Palyginus su Mercedes EQ serijos stiliumi, kurį galima būtų pavadinti kaip “uždėkime elektromobilio priekį ant egzistuojančio benzninio modelio”, arba su kiek kukliais “a la Tesla” Volkswagen ID serijos automobiliais, arba su keistu BMW elektromobilių stiliumi, Q4 e-tron atrodo išties solidžiai"
|
2021-04-17
Elektrinis ir efektyvus: „Audi Q4 e-tron“ ir „Q4 Sportback e-tron“ 
Praktiški automobiliai, kurių progresyvus koncepcinių modelių dizainas buvo įkūnytas serijinėje gamyboje ir kurie važiuodami neišskiria jokių emisijų: „Audi Q4 e-tron“ ir „Q4 Sportback e-tron“ yra pirmieji Keturių Žiedų markės kompaktiniai elektriniai SUV. Abu jie stebina itin erdviu salonu, progresyviais valdymo, ekranų ir pagalbinių sistemų sprendimais, o papildytos realybės projekcinis ekranas visiškai nauju būdu apjungia virtualų ir realų pasaulius.
Modeliai siūlomi trijų skirtingų galių, kurių viršūnėje yra 220 kW (299 AG) pasiekiantis „quattro“ modelis. Visas versijas sieja didelis nuvažiuojamas atstumas be jokios taršos, vos apie 10 minučių trunkantis energijos papildymas, leidžiantis nuvažiuoti maždaug 130 kilometrų (WLTP) ir patogus įkrovimas, naudojantis „e-tron Charging Service“ paslauga. „Audi Q4 40 e-tron“ modelis su galinių ratų pavara gali nuvažiuoti iki 520 kilometrų (WLTP), o prekyba naujais elektromobiliais Europoje prasidės 2021 m. birželio mėnesį. Lietuvoje naujųjų „Audi Q4 e-tron“ kainos prasidės nuo 46 500 eurų, o išankstiniai pardavimai – jau šių metų gegužės mėnesį. Sekantis „Audi“ žingsnis: išorės dizainas „Q4 e-tron“ ir „Q4 Sportback e-tron“ modeliuose „Audi“ žengė dar vieną žingsnį, kurdama savo elektra varomų automobilių išvaizdą. Kėbulo linijos stebina savo įspūdingomis proporcijomis – trumpa priekine dalimi, dideliais ratais ir išraiškingomis atletiškomis formomis. „Audi Q4 Sportback e-tron“ modelyje kupė stiliaus stogo linija užsibaigia ties ekspresyvia galine dalimi. Aerodinaminis „Audi Q4 e-tron“ pasipriešinimo koeficientas yra 0,28, o „Audi Q4 Sportback e-tron“ modelyje jis yra dar mažesnis ir siekia tik 0,26. Elektromobilyje pirmą kartą pasaulyje panaudotas pasirenkamas skaitmeninių šviesų dizainas: naudojantis „MMI touch“ sistema, vairuotojas gali pasirinkti iš keturių skirtingos išvaizdos variantų.  Vienas automobilis viskam ir kiekvienam: kasdienis e-mobilumas kiekvienoje situacijoje Dėl savo įvairiapusiškumo „Audi Q4 e-tron“ ir „Audi Q4 Sportback e-tron“ yra tobuli pagalbininkai atliekant kasdienes užduotis. Būdami 4,59 metro ilgio, jie turi itin erdvų saloną, kuris yra didesnis nei įprasta šiame segmente ir prilygsta dideliems SUV automobiliams. Krovinių skyrius taip pat yra didesnis nei įprasta šioje kompaktinėje klasėje ir prilygsta didesniems automobiliams – priklausomai nuo galinių sėdynių atlošų padėties, į „Q4 e-tron“ bagažinę su elektra valdomomis durelėmis telpa nuo 520 iki 1490 litrų, į „Q4 Sportback e-tron“ – nuo 535 iki 1460 l. Abu modeliai gali vilkti iki 1000 kilogramų sveriančią priekabą (su stabdžiais, 12 % įkalnėje), „quattro“ versijos gali vilkti net iki 1200 kilogramų svorio priekabą.  Taip pat kasdienį praktiškumą užtikrina tolimas nuvažiuojamas atstumas – vienu įkrovimu „Q4 e-tron“ gali nuvažiuoti iki 520 kilometrų (WLTP), o 125 kW siekianti įkrovimo galia užtikrina, kad per dešimt minučių akumuliatorius galima įkrauti pakankamai, kad būtų galima nuvažiuoti 130 kilometrų (WLTP). Naudodamasis „myAudi“ programa savo išmaniajame telefone vairuotojas gali aktyvuoti įkrovimą namuose ir iš anksto nustatyti norimą temperatūrą salone. Naujos idėjos naujai erai: salonas ir valdymas Elektromobilyje sumontuotas visiškai naujas vairas su liečiamaisiais paviršiais, kuriais vairuotojas pasirenka informaciją skaitmeniniame prietaisų skydelyje. Multimedijos ir navigacijos sistema yra valdoma naudojantis centriniu „MMI touch“ ekranu, kuris metų pabaigoje bus siūlomas ir 11,6 colio įstrižainės dydžio. Pasirinktinai „Audi Q4 e-tron“ ir „Audi Q4 Sportback e-tron“ gali turėti dar vieną novatorišką technologiją – projekcinį ekraną su papildytos realybės funkcija. Jame patogiai vairuotojui realiame vaizde pateikiama kai kurių pagalbinių sistemų informacija ir navigatoriaus simboliai. Ši informacija yra dinamiškai rodoma dideliame plote kaip virtualus sklendžiantis atvaizdas maždaug dešimt metrų priešais vairuotoją.
Sportiškame „S line“ salone galimi sėdynių apmušalai, kurių didžioji dalis yra pagaminta iš perdirbto poliesterio, kiekvienai sėdynei vidutiniškai panaudojus 26-is perdirbtus plastikinius 1,5 litro butelius. Važinėjantiems mieste ir tolimais atstumais: akumuliatorius, pavara ir įkrovimo galimybės Abiejų kompaktinių elektrinių modelių pavarų pasirinkimas atitinka itin skirtingų pirkėjų grupių poreikius nuo daugiausiai važinėjančių tik mieste iki keliaujančių tolimus atstumus. Galimi dviejų dydžių akumuliatoriai ir trys pavarų variantai. Mažesnio „Q4 35 e-tron“ akumuliatoriaus talpa yra 52 kWh (bendra talpa – 55 kWh), didesnio akumuliatoriaus, kuris montuojamas į „Q4 40 e-tron“ ir „Q4 50 e-tron quattro“ modelius, talpa siekia 77 kWh (bendra talpa – 82 kWh).  „Q4 35 e-tron“ ir „Q4 40 e-tron“ turi galinius ratus varantį elektros motorą, atitinkamai pasiekiantį 125 kW (170 AG) ir 150 kW (204 AG). Aukščiausiai gamoje yra „Q4 50 e-tron quattro“ versija su dviem elektros varikliais ir elektrine visų ratų pavara. Šio modelio galia yra 220 kW (299 AG), nuo 0 iki 100 km/val. jis įsibėgėja per 6,2 sekundes ir pasiekia elektronikos apribotą maksimalų 180 km/val. greitį. Siekiant padidinti efektyvumą, priekinės ašies elektros variklis pradeda veikti tik tada, kai reikia daugiau galios arba geresnio sukibimo. Dar vienas svarbus energiją taupantis veiksnys yra pažangi rekuperavimo sistema, kuri vertina ir navigacijos sistemos, taip pat topografinius duomenis. Pažangus junglumas: pakaba ir vairuotojo pagalbinės sistemos Visos „Q4 e-tron“ versijos gali turėti sportinę pakabą su 15 mm mažesne prošvaisa (standartinė pakaba „S line“ versijoje). Taip pat siūlomi nuo 19 iki 21 colio dydžio skirtingo dizaino aerodinaminiai ratlankiai – turėdami didelio uždaro ploto paviršių jie taip pat yra svarbūs didinant efektyvumą. Jau standartinėje versijoje kompaktinis elektrinis SUV turi daug pagalbinių sistemų, tokių kaip efektyvumo pagalba, kuri padeda palaikyti numatantį važiavimo stilių ir leidžia optimizuoti energijos sąnaudas. Pasirenkamos pagalbinės sistemos, kaip ir didelis kitos papildomos įrangos pasirinkimas, yra suskirstytos į paketus. Viena labiausiai išskirtinių sistemų yra prisitaikanti greičio palaikymo sistema, padedanti vairuotojui palaikyti atstumą iki priekyje esančio automobilio ir važiavimą savo eismo juosta esant bet kokiam greičiui. O aplinkinio vaizdo kameros labai palengvina manevravimą mieste ir statant automobilį. Dėmesys tvarumui: „Q4 e-tron“ pirkėjus pasieks pagamintas CO2 neutraliu būdu Išvengti, sumažinti arba kompensuoti neišvengiamas emisijas: „Audi“ gamina „Q4 e-tron“ ir „Q4 Sportback e-tron“ modelius aplinkai neutraliu būdu. Cvikau (Vokietija) mieste esanti gamykla naudoja ekologišką elektros energiją, o akumuliatorių celių tiekėjai turi užtikrinti, kad jų gamybos procesuose taip pat naudojama tik žalia elektros energija. O tos emisijos, kurių šiuo metu išvengti negalima, yra kompensuojamos „TÜV“ sertifikuotais klimato apsaugos projektais, atitinkančiais griežtus „Gold Standard Foundation“ reikalavimus. Kartu su savo tiekėjais „Audi“ tvirtai ir sistemingai įsipareigojusi visuose automobilių projektuose veikti atsakingai. Nuo 2017 metų įmonė vertina savo partnerius, naudodama tvarumo reitingą, kurį sukūrė siekdama užtikrinti žaliavas tausojančius gamybos procesus ir laikantis socialinių standartų. Elektromobilių įkrovimo stotelių žemėlapis: |
| Audi modelių gama | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasė | 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| Maži | A1 | A1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| S1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiniai | A3 | A3 | A3 | A3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| S3 | S3 | S3 | S3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| RS 3 | RS 3 | RS 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Vidutiniai | S2 | S4 | S4 | S4 | S4 | S4 | ||||||||||||||||||||||||||
| A4 | A4 | A4 | A4 | A4 | ||||||||||||||||||||||||||||
| RS 2 | RS 4 | RS 4 | RS 4 | RS 4 | ||||||||||||||||||||||||||||
| S5 | S5 | S5 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| A5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| RS 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli | S6 | S6 | S6 | S6 | S6 | |||||||||||||||||||||||||||
| A6 | A6 | A6 | A6 | A6 | A6 | |||||||||||||||||||||||||||
| RS 6 | RS 6 | RS 6 | RS 6 | |||||||||||||||||||||||||||||
| S6 e-tron quattro | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| A6 e-tron | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reprezentaciniai | A8 | A8 | A8 | A8 | ||||||||||||||||||||||||||||
| S8 | S8 | S8 | S8 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kupė | Coupe | A5 | A5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| TT | TT | TT | ||||||||||||||||||||||||||||||
| TTS | TTS | |||||||||||||||||||||||||||||||
| TT RS | TT RS | |||||||||||||||||||||||||||||||
| RS 5 | RS 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Keturduriai kupė | A5 Sportback | A5 Sportback | ||||||||||||||||||||||||||||||
| A7 | A7 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| S7 | S7 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| RS 7 | RS 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| e-tron GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kabrioletai | Cabriolet | Cabriolet | Cabriolet | |||||||||||||||||||||||||||||
| Mini krosoveriai | Q3 | Q3 | Q3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| RS Q3 | RS Q3 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Q2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Q4 e-tron | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Krosoveriai | Allroad | A6 allroad quattro | A6 allroad quattro | A6 allroad quattro | A6 allroad quattro | |||||||||||||||||||||||||||
| A4 allroad | A4 allroad quattro | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Q6 e-tron | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli krosoveriai | Q8 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Q8 e-tron | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| SQ8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| RS Q8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Visureigiai | Q5 | Q5 | Q5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| SQ5 | SQ5 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli visureigiai | Q7 | Q7 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| SQ7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini vienatūriai | A2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportiniai | R8 | R8 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | |||||||||||||||||||||||||||||
Audi Q4 e-tron TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
