+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

1573 iš 2028

Audi RS 6, (C8) 2019 - dabar

Įvertink automobilį pirmas!Atsiliepimų nėra

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

PRIVALUMAI

V8 variklis + dvi turbinos
Įspūdingas kėbulo dizainas
Puiki interjero kokybė

TRŪKUMAI

Mercedes-Benz E63 įspūdingesnis
BMW M5 smagesnis
Neekonomiškas

"RS6 priekiniai žibintai yra ne tokie kaip pas A6/S6 modelį, o tokie kaip pas A7/RS7 modelį. Tai lyg ir sufleruoja, kad RS liniją bandoma atskirti nuo standartinės A6 modifikacijų linijos ir paversti individualiu modeliu"

Ir jeigu praėjusios kartos RS6 atrodė įspūdingai, tai naujasis RS6 yra tiesiog pribloškiantis. Automobilis atrodo gerokai įspūdingiau už artimiausius konkurentus BMW M5 ir Mercedes-Benz E klasės AMG: didžiulės oro paėmimo angos automobilio priekinėje dalyje tapo tokios didelės... kad rodos nebeliko pačio buferio, o galinėje automobilio dalyje puikuojasi didelis sidabrinės spalvos difuzoriaus apvadas, kurio funkcijos kogero niekas nežino. Ištiesų tik priekinės durys, stogas ir bagažinės dangtis išliko tokie patys kaip A6 modelyje, visos kitos detalės yra unikalios. Kėbulo šonai už standartinį A6 yra 40 mm platesni ir turi plačias ratų arkas, o 22 colių ratlankiai dar labiau pabrėžia įspūdingas automobilio proporcijas. Įdomi detalė - RS6 priekiniai žibintai yra ne tokie kaip pas A6/S6 modelį, o tokie kaip pas A7/RS7 modelį. Tai lyg ir sufleruoja, kad RS liniją bandoma atskirti nuo standartinės A6 modifikacijų linijos ir paversti individualiu modeliu, kai tuo tarpu S6 labiau pozicionuojamas kaip galingiausia A6 versija. Na, o visas šis „puošnumas“ skirtas suvaldyti 4 litrų V8 variklį su dviem turbinomis, kuris generuoja 600 AG galią ir 800 Nm sukimo momentą 2100-4500 aps/min. sūkių diapazone. Automobilis komplektuojamas su aštuonių laipsnių automatine pavarų dėže ir nuolatine keturių varančiųjų ratų pavara, kuri sukimo momentą tarp priekinės ir galinės ašies paskirsto 40:60 santykiu. Naujoji jėgainė leidžia šiam šeimyniniam automobiliui iki 100 km/val. įsibėgėti per 3,6 sekundės, 200 km/val. greitį jis pasieks per 12 sekundžių arba 0,6 sekundės greičiau nei prieš tai gamintas modelis. Užsisakę „Dynamic“ arba „Dynamic Plus“ paketą, jūsų RS6 galės pasiekti maksimalų 305 km/h greitį. O juk dar neseniai ne visi Ferrari galėjo pasiekti tokį greitį. Išties įspūdinga.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2024-02-06

„Audi RS 6 Avant GT“ – stiliaus ir sportiškumo evoliucijos viršūnė

Naujasis „Audi RS 6 Avant GT“ – specialaus leidimo modelis, išsiskiriantis unikaliomis kėbulo ir interjero apdailos detalėmis. Dominuojančią jo padėtį gamoje pabrėžia įspūdingas galinis oro aptakas, kitoks difuzorius ir išraiškingi 22 colių ratlankiai. Automobilio viduje išsiskiriantys akcentai – aukščiausios kokybės sportinės sėdynės, nauji spalvų deriniai ir centrinėje konsolėje įspaustas serijos numeris. Neprilygstamus „RS 6 Avant GT“ vairavimo pojūčius garantuoja tik šiam modeliui skirti itin lengvi reguliuojami amortizatoriai ir pertvarkytas „quattro“ pavaros galinis reduktorius. Modelyje montuojamas V formos 8 cilindrų variklis su dviem turbinomis išvysto 463 kW (630 AG) galią ir 850 Nm sukimo momentą.

Analogų neturinti išvaizda

Naujasis „Audi RS 6 Avant GT“ savo išvaizda pastebimai skiriasi nuo kitų gamos modelių – „RS 6 Avant“ ir „RS 6 Avant performance“. Automobilio išskirtinumą lemia jo panašumas į „RS 6 GTO“ koncepcinį modelį. Vientisos radiatoriaus grotelės ir oro įsiurbimo angos tolygiai padengtos blizgančia juoda spalva, todėl automobilis atrodo platesnis ir žemesnis. Ryškesnę išvaizdą formuoja ir vertikalios mentės ties priekiniais ratais, naujos įsiurbimo angų grotelės ir į priekinį buferį integruotas priekinis aptakas.

Specialiai „RS 6 Avant GT“ modeliui „Audi Sport“ inžinieriai ne tik pirmą kartą pakeitė variklio gaubto dizainą, bet ir pagamino šią detalę iš anglies pluošto. Akį traukiantis unikalios tekstūros variklio gaubtas sklandžiai įsilieja į bendrą dizainą ir idealiai dera prie kėbulo spalvos. Už didelių 22 colių ratlankių įrengtos oro išleidimo angos sumažina oro slėgį ratų arkose ir pagerina stabdžių aušinimą. Kaip ir variklio dangtis, didžiulius ratus gaubiantys sparnai pirmą kartą gaminami vien iš anglies pluošto.

Automobilio profilį puošia slenksčių apdaila, iš blizgančio anglies pluošto pagaminti nauji šoninių veidrodėlių dangteliai ir specialiai GT versijai skirti unikalaus dizaino 6 stipinų, 22 colių ratlankiai. Naujojo modelio galinė dalis išsiskiria juodu „RS 6 GT“ ženkliuku, prie dizaino derančiomis bagažinės durimis su vizualiai žemesne pakrovimo briauna ir funkcionaliu difuzoriumi, kurio centre įrengtas automobilio plotį pabrėžiantis reflektorius. Gale akį itin traukia dvigubas aptakas – detalė, įkvėpta automobilių sporto. Pirmą kartą „RS 6 Avant“ istorijoje buvo atisakyta stogo bagažinės laikiklių. Be jų automobilio siluetas atrodo dar žemesnis ir sportiškesnis.

„RS 6 Avant GT“ standartiškai komplektuojamas su RS dizaino paketu „plus“. Solidžią juodą interjero apdailą papildo įvairūs raudonos ir vario spalvų derinio akcentai. Šiomis spalvomis yra siuvinėtas vairas, centrinės konsolės šonai, centrinis porankis ir durų rankenos. Be to, grindų kilimėliai papuošti tų pačių spalvų „RS 6 GT“ ženklinimu. Naujos RS sportinės sėdynės aptrauktos odos ir „Dinamica“ tekstilės deriniu bei papuoštos raudonos ir vario spalvų „RS 6 GT“ užrašais. Išskirtinis akcentas – centrinėje konsolėje įrašytas unikalus „RS 6 Avant GT“ serijos numeris.

Neprilygstamas dinamiškumas

Naujajame „RS 6 Avant GT“ montuojamo variklio maksimali išvystoma galia siekia 463 kW (630 AG), o didžiausias sukimo momentas – 850 Nm. Šie rodikliai yra atitinkamai 22 kW (30 AG) ir 50 Nm didesni nei bazinio „RS 6 Avant“ modelio. Galingiausias gamos modelis nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėja per 3,3 sekundės arba 0,3 sekundės greičiau nei „RS 6 Avant“. Pajudėjęs iš vietos „RS 6 Avant GT“ modelis iki 200 km/val. įsibėgėja per 11,5 sekundės, taigi 0,5 sekundės greičiau nei „RS 6 Avant“. Maksimalus išvystomas greitis siekia 305 km/val., o efektyvų lėtėjimą užtikrina standartinė RS stabdžių sistema su keraminiais diskais.

4 litrų TFSI variklio trauka nuolatinei visų varančiųjų ratų „quattro“ pavarai perduodama per aštuonių laipsnių „Tiptronic“ pavarų dėžę. Kaip ir „RS 6 Avant performance“ modelyje, „RS 6 Avant GT“ montuojamas naujos kartos blokuojamas centrinis reduktorius. Šis itin lengvas ir kompaktiškas mazgas įprastomis sąlygomis variklio galią priekinei ir galinei ašims paskirsto santykiu 40:60. Užfiksavus ratų praslydimą, daugiau sukimo momento perduodama tai ašiai, kurios sukibimas yra geresnis. Esant poreikiui, priekiniams ratams gali būti perduodama iki 70 proc., o galiniams – iki 85 proc. variklio traukos. Naujas centrinis reduktorius pagerina vairavimo dinamiką, užtikrina tikslesnį valdymą posūkiuose ir mažesnį nepakankamą pasukamumą.

Naująjį modelį iš gamos išskiria ir kitaip suderintas galinis „RS 6 Avant GT“ automobilio „quattro“ pavaros reduktorius. Pakeisti parametrai labiau orientuoti į valdymo tikslumą ir didesnį sukimo momento perdavimą galiniams ratams pasirinkus „dynamic“ vairavimo režimą. Tai užtikrina neutralesnį pasukamumą ir tikslesnį valdymą. Pirmą kartą „RS 6 Avant“ gamos istorijoje į standartinę įrangą įtraukti reguliuojami amortizatoriai, tačiau jie skirti tik GT modeliui. Su tokia optimalų dinamiško valdymo ir komforto derinį užtikrinančia pakaba automobilis yra 10 milimetrų žemesnis nei „RS 6 Avant“. „Audi“ klientai papildomai gali užsisakyti RS sportinę pakabą „plus“ su dinaminio valdymo sistema „Dynamic Ride Control“ arba adaptyviąją RS pneumatinę pakabą.

Išskirtinis dėmesys surinkimo kokybei

Nuo kitų gamos modelių naujasis „RS 6 Avant GT“ skiriasi dar ir tuo, kad nėra iki galo surenkamas Nekarzulme (Vokietija). Surinkti ir nudažyti kiekvieno iš planuojamų 660 automobilių kėbulai bus pristatomi į „Böllinger Höfe“ gamyklą, kurioje mažomis serijomis gaminami „Audi R8“, „e-tron GT quattro“ ir „RS e-tron GT“ modeliai. Netoli pagrindinės „Audi“ gamyklos Nekarzulme esantis kompleksas išsiskiria lanksčiu veiklos organizavimu, todėl tai ideali vieta „RS 6 Avant GT“ surinkimui.

Specialaus leidimo automobilių surinkimą užbaigs septyni patyrę „Audi“ darbuotojai. Kiekvienas automobilis šioje gamykloje praleis visą dieną, o visos GT versijai skirtos detalės bus montuojamos rankomis. Trijose surinkimo stotelėse besidarbuojantys specialistai kiekvienam iš 660 specialaus leidimo „RS 6 Avant GT“ automobilių sumontuos unikalų variklio gaubtą, ratų sparnus, slenksčių apdailas, dvigubą galinį aptaką, priekinį ir galinį buferius bei reguliuojamus amortizatorius.

Audi modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Maži																A1								A1
Maži																				S1
Kompaktiniai		A3							A3									A3								A3
				S3								S3						S3								S3
																	RS 3				RS 3						RS 3
Vidutiniai	S2		S4						S4		S4			S4								S4
	A4						A4			A4				A4							A4
	RS 2				RS 4							RS 4						RS 4						RS 4
													S5										S5							S5
																														A5
																																RS 5
Dideli	S6				S6							S6						S6							S6
	A6		A6							A6							A6							A6							A6
								RS 6					RS 6						RS 6						RS 6
																														S6 e-tron quattro
																															A6 e-tron
Reprezentaciniai	A8							A8								A8							A8
Reprezentaciniai		S8										S8						S8							S8
Kupė	Coupe												A5									A5
				TT								TT								TT
														TTS						TTS
															TT RS							TT RS
																RS 5							RS 5
Keturduriai kupė															A5 Sportback							A5 Sportback
																A7								A7
																		S7							S7
																			RS 7						RS 7
																										e-tron GT
Kabrioletai	Cabriolet							Cabriolet			Cabriolet
Mini krosoveriai																	Q3								Q3						Q3
																			RS Q3						RS Q3
																						Q2
																											Q4 e-tron
Krosoveriai						Allroad						A6 allroad quattro						A6 allroad quattro								A6 allroad quattro						A6 allroad quattro
															A4 allroad							A4 allroad quattro
																														Q6 e-tron
Dideli krosoveriai																								Q8
																								Q8 e-tron
																									SQ8
																									RS Q8
Visureigiai														Q5									Q5							Q5
Visureigiai																			SQ5				SQ5
Dideli visureigiai												Q7									Q7
Dideli visureigiai																						SQ7
Mini vienatūriai						A2
Sportiniai														R8							R8
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji