Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Gausus standartinių funkcijų sąrašas
- Puikūs AMG CLA 35 ir 45 modeliai
- Itin aerodinamiškas
TRŪKUMAI
- Maža erdvė ant galinių sėdynių
- Maža erdvė galinių keleivių galvoms
"Šalia „įprasto“ dizaino automobilių tokių kaip C, E klasės Mercedes vis didesnį populiarumą įgauna stilingi kupė stiliaus keturduriai sedanai tokie kaip CLA ar CLS modeliai"
Mercedes-Benz CLA modelis yra puikus pavyzdys kaip evoliucionuoja automobilių modeliai sukurti nišinėms rinkoms. Priminsime, kad 2013 metais pristatytas pirmos kartos CLA buvo sukurtas ant A klasės Mercedes platformos skirtas patenkinti vis augantį vakarų Europos miestų gyventojų poreikį turėti ne per daug brangų, stilingą, kompaktišką sedaną. Panašu, kad CLA modelio populiarumas rodo jog žmonėms vis labiau patinka kompaktiški automobiliai. Tiesa mums Lietuvoje tai yra kiek neįprasta, nes pas mus tokioje erdvioje šalyje kurioje vis dar populiarūs seni automobiliai, todėl nėra problema įsigyti kokio tik nori dydžio ir prabangumo sedaną. Visgi CLA automobilio matmenys yra panašesni ne į A klasės, o į solidesniojo C klasės Mercedes. Vadinasi šio automobilio pirkėjai greičiausiai jį perka ne dėl kompaktiškumo, o dėl stilingos išvaizdos. Tokiu būdu lygiagrečiai „įprasto“ dizaino automobilių tokių kaip C, E klasės Mercedes vis didesnį populiarumą įgauna stilingi kupė stiliaus keturduriai sedanai tokie kaip CLA ar CLS modeliai. Taip sukuriamas naujas rinkos segmentas, kuris tampa vis populiaresnis. Naujasis CLA turi platesnę tarpvėžę, yra platesnis nei A klasės modelis. Kaip ir senasis CLA, šis turi vieną geriausių oro pasipriešinimo koeficientų tarp visų šiuo metu gaminamų automobilių. Naujojo modelio salonas yra identiškas A klasės modeliui - prietaisų skydelis padalintas į dvi horizontalias dalis - apatinė dalis vizualiai atskirta nuo pagrindinio prietaisų skydelio korpuso ir sukuria „plūduriavimo“ įspūdį. Siekiant sustiprinti šį efektą naudojamas atitinkamas salono apšvietimas. Be to yra galimybė užsisakyti „energizuojantį“ paketą, kuris optimizuoja automobilio interjerą pagal savininko nuotaiką. Ši sistema bendraujanti su išmaniuoju laikrodžiu žino vairuotojo būseną – pavyzdžiui kaip gerai jis miegojo ir koks jo streso lygis matuojamas pagal pulso parametrus. Atsižvelgiant į šiuos duomenis automobilis pareguliuos salono temperatūrą, apšvietimą, masažo funkcijas ir audio sistemą užtikrinant maksimaliai gerą vairuotojo savijautą. Automobiliai sparčiai tampa išmanūs ir galima tik stebėtis kiek jie daug žinos apie savo savininkus.
SKAITYTI DAUGIAU
SUSKLEISTI
|
2018-08-01
Rekordą pasiekęs „Mercedes-Benz“ A klasės sedanas – aerodinamikos lyderis pasaulyje 
Vokietijoje pristatytas naujasis „Mercedes-Benz“ A klasės sedanas su 0,22 m² oro pasipriešinimo koeficientu gale ir 2,19 m² priekyje. Šis automobilis turi geriausią aerodinaminį oro pasipriešinimą, todėl jam priklauso CLA kupė automobilių klasės pasaulio rekordas. Naujasis keturių durų sedanas rinkose pasirodys šių metų pabaigoje.
Rekordai gerinami jau seniai „Mercedes-Benz“ aerodinamikos inžinieriai jau tris dešimtmečius gerina rekordus. Pasaulio rekordas šiuo metu priklauso A klasės sedanui, turinčiam 0,22 m² koeficientą ir mažesnį nei 0,49 m² oro pasipriešinimo plotą priekyje. Naujasis A klasės sedanas netgi pranoksta savo puikųjį pirmtaką – A klasės hečbeką (Cd koeficientas nuo 0,26 priekyje iki 2,20 m²).
Šios aerodinaminės savybės itin prisideda prie degalų sąnaudų mažinimo. Naujasis A klasės sedanas naudojant kompiuterizuotą inžineriją ir matavimą vėjo tunelyje buvo optimizuotas iki mažiausių detalių.
.jpg) Be išskirtinės automobilio formos rekordą lėmė ir kitos mažos detalės: sudėtingas automobilio priekinio ploto sumažinimas, nepaisant itin patobulintų salono vidaus matmenų, taip pat optimalios sandarumo savybės.
Priekinių ir galinių ratų vėjo nukreipikliai patobulinti taip, kad oras efektyviau cirkuliuotų aplink ratus. Taip pat automobilio ratlankiai ir padangos sureguliuoti aerodinamiškai. Be to, pirkėjai galės įsigyti papildomą dviejų dalių užrakto sistemą, įmontuotą už radiatoriaus grotelių, kuri sumažins oro srautą variklio skyriuje.
Rinkose – nuo 2018 m. pabaigos
Šis naujasis keturių durų sedanas rinkose pasirodys šių metų pabaigoje. Automobilis turi hečbeko 2729 mm važiuoklės bazę, trumpą išsikišimą priekyje ir gale, todėl yra dinamiškas ir kompaktiškas.
Sedanų lyderis išsiskiria aukštu stogu, taip pat turi A klasės privalumų. Be to, labai svarbu paminėti ir modernius bei efektyviai veikiančius variklius, keleivių saugumą. Jį užtikrina S klasės funkcijas turinti automatinio vairavimo sistema ir intuityviai veikianti bei vairuotojo veiksmus įsimenanti „Mercedes-Benz“ informacinė sistema MBUX.
Naujasis modernus A klasės sedanas sukurtas Sindelfingene, o jo gamyba numatoma Aguaskaljentese, Meksikoje, ir Vokietijos mieste Raštate.
|
Mercedes-Benz CLA klasė TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
