Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Šios kartos Toyota Camry buvo gaminama tik sedano kėbulu, pirmą kartą be universalo kėbulo. Universalai praranda populiarumą dėl vienatūrių ir SUV populiarumo augimo, todėl Toyota Camry universalo užduotis perėmė vienatūris Toyota Sienna ir Toyota Highlander -abu naudoja Camry platformą. Camry priekinė dalis yra palyginti trumpa, todėl interjere yra daug erdvės. Skirtingai nuo gan kampuotos penktos kartos Camry, ši šešta karta tapo apvalesnė ir aukštesnė. Automobilių savininkai giria erdvų Camry interjerą, patogų prietaisų skydelį, patikimumą ir tylą salone. Tuo pačiu jie pažymi, kad automobilio dizainas ir valdymas yra gana nuobodūs. Visgi Camry populiarumas panašu rodo, kad dauguma vairuotojų ir neieško ypatingų pojūčių kasdieniniame automobilio eksploatavime.
SKAITYTI DAUGIAU
SUSKLEISTI
| Patalpino: Ignas |
Toyota Camry 2004 2.4 |
|
Mano vertinimas:
Patikimumas
Variklis
Interjero kokybė
Komfortas
Valdymas
|
Patikimumas, ilgaamžiškumas, kokybė, ekonomiškumas.
Garso izoliacija, medžiagų kokybė, atsparumas korozijai, dalių prieinamumas ir pasirinkimas.
|
Variklio darbinis tūris, l: 2,4
Kuro tipas: Benzinas / Dujos
Degalų sąnaudos mieste, l/100km: 13,0
Degalų sąnaudos užmiestyje, l/100km: 10,0
Vidutinės degalų sąnaudos, l/100km: 12,0 |
| Bendras automobilio aprašas |
| Toyota Camry eksploatavau penkis metus ir su liūdesiu pardaviau Kazachstano Respublikos piliečiams. Tai buvo itin patikimas, ilgaamžis, kokybiškas automobilis, kuris niekada nepavedė, tačiau atsiradus korozijai, buvo nuspręsta jį parduoti. Neabejoju, kad Kazachstano Respublikoje jį susitvarkę, su šiuo automobiliu važiuos dar ilgai. Tai toks automobilis, kuriame investuota išimtinai į techninę kokybę, ilgaamžiškumą, o ne į blizgučius, dizainą ar kokį tais mandrumą. Automobilis kuro vartoja 11-12 benzino, 13-15 dujų / 100 km. Iš pirmo žvilgsnio atrodo daug, tačiau reikia įvertinti, kad tai senas, didelis automobilis, turintis 4 bėgių automatinę greičių dėžę ir 2.4 kubatūros variklį, todėl laikau, kad jis yra ekonomiškas. Važiavimas su šiuo automobiliu orientuotas visiškai į komfortą, jokio sportiškumo nėra ir nereikia tikėtis, tačiau dėl ilgos ir plačios ratų bazės, nepriklausomos McPherson'o pakabos, yra stabilus. Nors automobilį vertinu 100 procentų teigiamai, tačiau reikia apžvelgti ir trūkumus. Pagrindiniai trūkumai lyginant su vokiškais konkurentais tai yra vidutinė garso izoliacija, medžiagų kokybė, komplektacijos lygis, taip pat atsparumas korozijai. Kita galima bėda ilgainiui, tai atsarginių dalių prieinamumas ir pasirinkimas. Dauguma dalių galima užsakyti japoniškų automobilių dalimis prekiaujančiose bendrovėse, tačiau dalių gali tekti palaukti. Situacija taiso tai, kad automobilis 80 procentų į servisą važiuoja techniniams aptarnavimams, kaip minėta, specifiniai gedimai itin reti. |
| Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas |
| Automobilį eksploatavau 5 metus ir galima teigti pareikalavo mažai išlaidų, veikė visada ir su gedimais susiduriama itin retai. Nuvertėjimas nedidelis, nes automobilis dėl savo amžiaus jau nėra brangus, tačiau kadangi automobilis yra mėgstamas rytų šalių pirkėjų, kainos išsilaiko 2000-3000 ribose. |
| Patarimai perkančiajam |
| Varikliai - 2.4 su grandine arba 3.0 su diržu. Tik benzininiai. Apžvalgose rekomenduojama rinktis 2.4 variklį. Tokį variklį turėjau ir aš, niekada nepavedė ir jokių problemų neturėjau. Abu varikliai gerai veikia su dujomis. Apžvalgose taip pat nurodoma, kad didelio skirtumo tarp 2.4 ir 3.0 ekonomiškumo atžvilgiu nėra. Transmisija - 5 bėgių mechaninė arba 4 bėgių automatinė. Abi dėžės patikimos ir ilgaamžės. Nors automatas yra 4 bėgių, tačiau bėgiai yra ilgi ir diskomforto važiuojant didesniu greičiu nėra. Važiuoklė ir elektronika - nesusidūriau su problemomis. Važiuoklėje tik einamieji dalykai, su elektronika neturėjau nė vienos bėdos per visus metus. Kėbulas - atkreipti dėmesį į dugną, durų apačių kantus, galima korozija priekinio stiklo viršuje. |
Įvertink šį atsiliepimą (viso 4)
Toyota Camry TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis





Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga








