+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

79 iš 2028

Audi A5, (B10) 2024 - dabar

Įvertink automobilį pirmas!Atsiliepimų nėra

Benzinas / Elektra: 2.0 litroDyzelinas / Elektra: 2.0 litro

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

"Plonas panoraminis Audi MMI ekranas yra lenktos formos, jame naudojama OLED technologija. Jį sudaro 11,9 colio virtualus prietaisų skydelis ir 14,5 colio MMI jutiklinis ekranas. Priekiniam keleiviui skirtas papildomas 10,9 colio ekranas, todėl dabar ekranų plotu Audi nebeatsilieka su šioje srityje įsibėgėjusių konkurentų iš Mercedes-Benz kompanijos"

Naujasis Audi A5 pristatomas su universalo ir sedano (tiksliau liftbeko) kėbulais ir tai atrodo labiau pamaina Audi A4 modeliui nei sportiškam Audi A5. Ištiesų Audi kompanija keičia savo modelių pozicionavimą – nuo šiol lyginiais numeriais bus žymimi elektromobiliai, o nelyginiais – automobiliai su vidaus degimo varikliais. Tai kiek glumina, kadangi bus sunku suprasti tarkim, kuris modelis pozicionuojamas aukščiau – ar elektrinis Audi A4 ar benzininis Audi A5? Būtų užtekę elektriniams modeliams prie pavadinimo pridėti „e-tron“, kaip kad daro BMW su tai žyminčia raide „i“ arba Mercedes-Benz kompanija su raide „E“. Kartu su variklio galingumo žymėjimu tai įneša šiokio tokio neaiškumo. Priminsime, kad dabar Audi variklių galią simbolizuoja dviženklis skaičius nuo 30 iki 70, nors būtų galima rašyti tiesiog suapvalintą kW skaičių, kas būtų ir aišku ir tikslu.

Dizainas
Taigi, naujojo Audi A5 dizainas yra praėjusios kartos Audi A4 facelift modelio evoliucija. Audi dizaineriai įtaisė labai panašius priekinius žibintus su pasirenkama OLED technologija, tarp jų kiek platesnes trapecijos formos radiatoriaus groteles, priekinio buferio kampuose vėl įtaisė vertikalias groteles, automobilio šonai tapo glotnesni, čia pastebime stilingas įleistas durų rankenėles. Galinėje automobilio dalyje per visą automobilio plotį dabar įtaisyti galiniai žibintai, kurie atrodo labai natūraliai, kadangi tokius Audi kompanija jau naudoja eilėje kitų modelių. Atsižvelgus į klientų atsiliepimus, dabar visos versijos turi tikrus išmetimo sistemos antgalius. Kaip ir Audi Q6 e-tron modelyje, Audi A5 savininkai galės rinktis iki aštuonių skirtingų priekinių ir galinių žibintų apšvietimo stiliaus variantų, kurie visiškai pakeis LED matricos priekinių ir OLED galinių žibintų vaizdą. Bendrai automobilis atrodo tipiškas Audi, pagrindiniai stilistikos pokyčiai yra tai, kad variklio dangtis atrodo ilgesnis, o bagažinė trumpesnė, taip pat Audi A5 linijos tapo švelnesnės, nebeliko anksčiau Audi kompanijos pamėgtų aštrių linijų.

Bagažinė
Palyginus su senuoju Audi A4 padidėjęs bendras ilgis (+67 mm) ir ilgesnė ratų bazė (+80 mm) reiškia, kad A5 salone yra daugiau vietos. Tačiau bagažinės talpa sumažėjo nuo 480 litrų senajame A4 sedane iki 445 litrų standartiniame A5 (1299 litrai nulenkus galines sėdynes), universalo bagažinės talpa yra 476 litrai (1424 litrai nulenkus galines sėdynes).

Interjeras
Radikaliau nei išorė pertvarkytas yra interjeras. Plonas panoraminis Audi MMI ekranas yra lenktos formos, jame naudojama OLED technologija. Jį sudaro 11,9 colio virtualus prietaisų skydelis ir 14,5 colio MMI jutiklinis ekranas. Priekiniam keleiviui skirtas papildomas 10,9 colio ekranas, todėl dabar ekranų plotu Audi nebeatsilieka su šioje srityje įsibėgėjusių konkurentų iš Mercedes-Benz kompanijos. Naujajame A5 įrengtas pritaikomas projekcinis ekranas, kuris buvo patobulintas palyginti su pirmtaku. Pirmą kartą vairuotojai turi galimybę projekciniu ekranu valdyti įvairias automobilio funkcijas.

Varikliai
Bazinis Audi A5 variklis yra 2.0 TFSI, kurio galia yra 148 AG (110 kW), sekanti yra 201 AG (150 kW) versija, kuri turi turbokompresorių su kintama turbinos geometrija. Silpnesnė 150 AG versija siūloma tik su priekiniais varomaisiais ratais, o galingesnė versija gali būti komplektuojama ir su „Quattro Ultra” transmisija. Dyzelinė 2.0 TDI 204 AG (150 kW) versija naudoja švelniojo hibrido “MHEV Plus” technologiją ir išvysto 400 Nm sukimo momentą. 2.0 TDI galima rinktis su S tronic dviejų sankabų pavarų dėže, priekinių arba „Quattro Ultra” visų varančiųjų ratų pavara. Audi tvirtina, kad MHEV sistema trumpam laikui leidžia variklio galią padidinti iki 24 AG ir gali regeneruoti iki 25 kW energijos stabdymo metu arba kai automobilis lėtėja.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2024-07-16

Modernus sportiškumas ir aukščiausios klasės proporcijos: naujieji Audi A5/S5 Sedan ir A5/S5 Avant

Naująjį A5 modelį pristatanti „Audi“ verčia naują savo sėkmingos istorijos vidutinio dydžio automobilių segmente puslapį. Praėjus 30 metų nuo pirmojo „Audi A4“ pasirodymo, naujausios kartos, dabar vadinamos „Audi A5“, aštresnė dizaino kalba žavi aukščiausios klasės proporcijomis. Abu kėbulo tipai – sedanas ir „Avant“ – puikiai įkūnija sportišką „Audi“ dizaino filosofijos esmę. Nauja dizaino kalba interjere sukuria erdvės pojūtį, o ekranai virsta skaitmenine scena. Naujoji valdymo koncepcija didina vairuotojo sąveiką su automobiliu. O pasirinkimo asortimentą papildo efektyvūs, iš dalies elektrifikuoti vidaus degimo varikliai ir jaudinantys S modeliai.

Plečiant modelių gamą, nuo 2024 m. „AUDI AG“ pertvarkė savo gaminamų modelių pavadinimus. Elektrinių ir vidaus degimo varikliais varomų modelių pavadinimuose esantys skaičiai virsta skiriamaisiais ženklais: ateityje lyginiai skaičiai žymės elektra varomus modelius, nelyginiai – automobilius su vidaus degimo varikliais. Debiutavus naujausiai kartai, ilgametis bestseleris „Audi A4“ vadinsis „Audi A5“ ir bus gaminamas Nekarsulme. Jį siūloma rinktis iš keturių naujų variantų: „A5 Sedan“ ir „S5 Sedan“ bei „A5 Avant“ ir „S5 Avant“. Šios versijos yra pirmieji modeliai, gaminami naudojant „Premium Platform Combustion“ (PPC) platformą.

„Kartu su mūsų visiškai elektrinių modelių portfelio plėtra pristatome naujos kartos modelius su efektyviais vidaus degimo varikliais. Pirmoji bus „Audi A5“ šeima, pasižyminti atletišku dizainu, visiškai nauju interjeru ir ateičiai pritaikyta elektronikos architektūra. Pažangi „MHEV plus“ technologija leidžia iš dalies važinėti vien elektros režimu, taigi dar efektyviau“, – sako „Audi“ generalinis direktorius Gernotas Döllneris.

Dinamiškas ir raumeningas išorės dizainas

Naujieji modeliai išaugo ir į ilgį, ir plotį. Be to, „Audi“ išplėtė jų standartinę įrangą, taip pozicionuodama naująjį „Audi A5“ aukštesniame vidutinio dydžio segmente. Prie to prisideda ir naujoji naudotojo patirtis, pagrįsta nauja elektroninės architektūros versija.

Visiškai atnaujinta A5 šeima iš pirmo žvilgsnio atkreipia dėmesį į galingą ir švarų dizainą. Pakeistos proporcijos su ilga ratų baze bei dideliais ratais ir žemas sportiškas kėbulas įkūnija progresyvų dinamiškumą ir aukščiausios klasės standartus. Sedane sportiška, kompaktiškai atrodanti salono dalis plačiu lanku tęsiasi į galą, sklandžiai pereina į kupė stiliaus galinį langą ir baigiasi ties vizualiai trumpomis galinėmis durelėmis su ryškia spoilerio briauna.

Interjere technologijos dera su komfortu

Naujojo „Audi A5“ interjero dizainas išsiskiria keturiais būdingais bruožais. Pirma, interjeras yra orientuotas į žmogų, t. y. jis nuosekliai atitinka naudotojų poreikius. Antrasis ypatingas bruožas – tai skaitmeninė patirtis, kuri atsiveria vairuotojui ir priekiniam keleiviui gerai matomuose „Audi“ MMI ekranuose.

Dėl medžiagomis pagrįsto dizaino „Audi A5“ serijos automobiliai pasižymi erdvės pojūčiu ir aukšto lygio komfortu. Aiškus salono išdėstymas ir paprastas valdymas leidžia reaguoti greičiau bet kokioje situacijoje ir sukuria ketvirtąjį bruožą – vizualinį aiškumą.

Naujoji „Audi A5“ šeimos modelių valdymo koncepcija dėl naujos elektroninės architektūros padidina sąveiką su automobiliu. Automobilis sklandžiai integruojasi į vairuotojo skaitmeninę ekosistemą ir siūlo asmeninę ryšio patirtį. Ploną, laisvai stovintį „Audi“ MMI panoraminį ekraną sudaro „Audi virtual cockpit“ su 11,9 colio matomo ekrano įstrižaine ir 14,5 colio MMI jutiklinis ekranas. Skaitmeninę patirtį papildyti taip pat galima su papildomai įsigyjamu 10,9 colio MMI ekranu keleivio pusėje, puikiai integruojamu į prietaisų skydelio dizainą.

Pažangi hibridinė „MHEV plus“ sistema

Naujoji „MHEV plus“ sistema leidžia „Audi A5“ modelių serijoje gerokai sumažinti CO2 emisiją ir degalų sąnaudas, palyginti su MHEV sistema. Be to, galios generatorius (PTG) prie vidaus degimo variklio galios gali pridėti iki 18 kW (24 AG) elektros energijos. Lėtėjant PTG išnaudoja rekuperacijos galimybes ir grąžina iki 25 kW energijos atgal į akumuliatorių.

Naudojant integruotą mišrią stabdžių valdymo sistemą (iBRS), stabdžių pedalą ir stabdžių hidrauliką galima visiškai atskirti. Pavyzdžiui, modeliuose su „MHEV plus“ sistema dėl rekuperacinio stabdymo reikiamas lėtėjimas pasiekiamas nenaudojant frikcinių stabdžių.

Platus variklių pasirinkimas

„Audi A5” siūlomas itin platus efektyvių variklių spektras: nuo įprastinių variklių baziniuose modeliuose iki patogių ilgų nuotolių bėgikų ir dinamiško sportinio automobilio.

Bazinio modelio variklis yra 2.0 TFSI, kurio galia siekia 110 kW (150 AG). Pasirinktinai galima įsigyti tą patį variklį tik 150 kW (204 AG) galios. Šis TFSI variklis turi turbokompresorių su kintama turbinos geometrija (VTG) ir veikia modifikuotu degimo procesu, kuris ypač taupiai naudoja degalus esant dalinei apkrovai. VTG technologija leidžia benzininiuose varikliuose nuosekliai ir veržliai didinti sukimo momentą net esant mažiems variklio sūkiams.

2.0 TDI, kurio galia 150 kW (204 AG), dėl „MHEV plus“ technologijos nustato naujus A5 modelio standartus. Šis dviejų litrų darbinio tūrio EA288 evo kartos variklis iš savo pirmtako paveldėjo cilindrų slėgio jutikliais optimizuotą degimą, „TwinDosing“ išmetamųjų dujų emisijos kontrolę ir du balansavimo velenus, užtikrinančius sklandų variklio darbą. Sūkių diapazone nuo 1750 iki 3250 aps./min. jis išvysto 400 Nm sukimo momentą. 2.0 TDI galima įsigyti su dviejų sankabų pavarų dėže ir priekinių ratų pavara arba su „quattro ultra“. Siekiant padidinti efektyvumą ir komfortą, variklis iš dalies elektrifikuojamas naudojant naują 48 voltų „MHEV plus“ sistemą.

S5 yra sportinis automobilis, kurio pagrindą sudaro 3,0 l V6 TFSI variklis su 270 kW (367 AG) galia ir optimizuotu degimo procesu. Jame pirmą kartą sumontuotas turbokompresorius su kintama turbinos geometrija (VTG) ir „MHEV plus“ technologija. Patikslinta „S tronic“ dvigubos sankabos transmisija, skirta didesniam sukimo momentui, taip pat sumažina priekinės ašies svorį ir pagerina manevringumą. Jos greitas ir dinamiškas sukimo momento didinimas pabrėžia S5 sportiškumą.

Dinamiška važiuoklės ir vairo konstrukcija

Dėl nuolat tobulinamos pakabos naujasis „Audi A5“ puikiai perteikia „Audi“ prekės ženklui būdingas važiavimo savybes. Dėl kruopštaus pakabos ir vairo mechanizmo detalių kūrimo „Audi A5“ pasižymi tiksliu, lengvu ir iš esmės neutraliu valdymu, kuris, jei pasirenkama papildoma pakaba su adaptyviais amortizatoriais, gali būti gerokai labiau diferencijuojamas tarp komforto ir sportiškumo.

Audi modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Maži																A1								A1
Maži																				S1
Kompaktiniai		A3							A3									A3								A3
				S3								S3						S3								S3
																	RS 3				RS 3						RS 3
Vidutiniai	S2		S4						S4		S4			S4								S4
	A4						A4			A4				A4							A4
	RS 2				RS 4							RS 4						RS 4						RS 4
													S5										S5							S5
																														A5
																																RS 5
Dideli	S6				S6							S6						S6							S6
	A6		A6							A6							A6							A6							A6
								RS 6					RS 6						RS 6						RS 6
																														S6 e-tron quattro
																															A6 e-tron
Reprezentaciniai	A8							A8								A8							A8
Reprezentaciniai		S8										S8						S8							S8
Kupė	Coupe												A5									A5
				TT								TT								TT
														TTS						TTS
															TT RS							TT RS
																RS 5							RS 5
Keturduriai kupė															A5 Sportback							A5 Sportback
																A7								A7
																		S7							S7
																			RS 7						RS 7
																										e-tron GT
Kabrioletai	Cabriolet							Cabriolet			Cabriolet
Mini krosoveriai																	Q3								Q3						Q3
																			RS Q3						RS Q3
																						Q2
																											Q4 e-tron
Krosoveriai						Allroad						A6 allroad quattro						A6 allroad quattro								A6 allroad quattro						A6 allroad quattro
															A4 allroad							A4 allroad quattro
																														Q6 e-tron
Dideli krosoveriai																								Q8
																								Q8 e-tron
																									SQ8
																									RS Q8
Visureigiai														Q5									Q5							Q5
Visureigiai																			SQ5				SQ5
Dideli visureigiai												Q7									Q7
Dideli visureigiai																						SQ7
Mini vienatūriai						A2
Sportiniai														R8							R8
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji