+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

1348 iš 2028

ELEKTROMOBILIAI

Toliausiai nuvažiuojantys

Audi A6 e-tron, 2025 - dabar

Įvertink automobilį pirmas!Atsiliepimų nėra

Elektra Pigiau nei benzinas?

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

"Naujojo Audi A6 e-tron dizainas ir komplektacija prisideda prie puikios aerodinamikos ir užtikrina itin mažą „Sportback“ versijos pasipriešinimo koeficientą – 0,21. Šis automobilis yra pats aerodinamiškiausias visų laikų Audi automobilis"

Naujasis Audi A6 e-tron elektromobilis, kaip ir neseniai pasirodęs Audi A5 pristatomas su universalo ir praktiško sedano tiksliau liftbeko (kaip pas Audi A7 modelius) kėbulais. Kadangi Audi kompanija keičia savo modelių pozicionavimą, tai panašu Audi Audi A6 e-tron pakeičia ne tik senąjį Audi A6, bet ir Audi A7 modelius. Nuo šiol lyginiu numeriu (A6) bus žymimi elektromobiliai, o nelyginiu (A7) - automobiliai su vidaus degimo varikliais. Suapvalintų švelnių formų Audi A6 e-tron žengia dar vieną žingsnį naujojo Audi dizaino stiliaus srityje. Šioje srityje pirmoji kregždė buvo sportiškas elektromobilis Audi e-tron GT, vėliau sekė Audi Q4 e-tron ir Audi Q6 e-tron visureigiai bei Audi A5 modelis.

Dizainas
Audi A6 e-tron linijos yra dar švelnesnės nei minėtų automobilių, visiškai nebeliko anksčiau Audi kompanijos pamėgtų aštrių linijų. Automobilis priekyje turi itin siaurus dieninius žibintus, tarp jų plačios “radiatoriaus” grotelės, žemiau jų juodoje sekcijoje įtaisyti neakcentuojami pagrindiniai žibintai, oro paėmimo angos, radaro zona. Stipriai suapvalinta priekinė dalis su itin plonais žibintais nebūdinga Audi stiliui ir labai primena pirmos kartos Hyundai Kona automobilio priekį. Įspūdis nėra labai solidus, ypač palyginus su įsimintinu artimiausio konkurento naujojo 5 serijos BMW dizainu. Tačiau kitkas pas Audi A6 e-tron atrodo labai neprastai – platus priekis, ilga ratų bazė, kampuose įtaisyti dideli ratai, milžiniški slenksčiai, itin mažas šoninių langų plotas. Puiki ir galinė Audi A6 e-tron dalis, kurioje matomi galiniai žibintai savo forma itin panašūs į superelektromobilio Audi e-tron GT žibintus ir įdomus akcentas - apšviečiamas Audi keturių žiedų ženkliukas. Įleistos durų rankenėlės ir minimalūs šoniniai veidrodėliai su kameromis signalizuoja apie puikų Automobilio oro pasipriešinimo koeficientą. Ištiesų taip ir yra - naujojo Audi A6 e-tron dizainas ir komplektacija prisideda prie puikios aerodinamikos ir užtikrina itin mažą „Sportback“ versijos pasipriešinimo koeficientą – 0,21. Šis automobilis yra pats aerodinamiškiausias visų laikų Audi automobilis ir geriausia aerodinamika pasižymintis modelis visoje Volkswagen grupėje. Avant taip pat pasiekia labai gerą 0,24 pasipriešinimo koeficiento vertę - tai šiek tiek geriau nei Porsche Taycan Sport Turismo automobilyje. Simboliška, bet tolimas šio automobilio pirmtakas C3 serijos Audi 100 irgi turėjo vieną geriausių oro pasipriešinimo koeficientų kuris tuomet siekė 0,30. Naujuoju Audi A6 e-tron modeliu Audi kompanija pabrėžia lyderio vaidmenį apšvietimo dizaino ir technologijų srityje. Priekiniai ir galiniai žibintai yra trimačio dizaino ir siūlo skaitmeninius šviesos parašus. Priekyje Audi A6 e-tron turi skaitmeninius dienos žibintus su LED technologija, o gale antros kartos skaitmeninius OLED žibintus. Viename skaitmeniniame OLED skydelyje yra maždaug 45 segmentai, todėl A6 e-tron galiniai žibintai darosi vis panašesni į ekraną. Tai suteikia galimybę palaikyti ryšį tarp automobilių ir padidina saugumą kelyje.

Bagažinė
Automobilio matmenys: ilgis 4928 milimetrai, plotis įskaitant veidrodėlius 2137 milimetrai, o ratų bazė 2946 milimetrai. „Avant“ teikia pirmenybę praktiškumui su 502 litrų talpos bagažine, kurią galima išplėsti iki 1422 litrų nulenkus galines sėdynes. Abu automobiliai taip pat gavo 27 litrų bagažinę po priekiniu kapotu ir galimybę temti iki 2100 kg priekabą.

Varikliai
Yra siūlomi keturi variantai - kartu su įprasta, yra „Sport“, „S line“ ir „Edition 1“ specifikacijos. Naujai PPE elektrinei platformai sukurto ličio jonų akumuliatorius talpa yra 83 kWh silpnesnėse versijose arba 100 kWh galingesnėse. Pastarasis užtikrina didesnį nei 750 km nuvažiuojamą atstumą sedano atveju ir 720 kilometrų atstumą universalo atveju. Standartinis A6 e-tron turi 281 AG galios gale montuojamą variklį ir nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 6 sekundes. „A6 e-tron performance“ versija turi 367 AG (270 kW) siekiančią sistemos galią, kuri užtikrina pagreitį nuo 0 iki 100 km/h per 5,4 sekundės, maksimalus greitis siekia 210 km/h. Audi taip pat siūlo ir visais ratais varomą “A6 e-tron quattro” versiją, kuri turi papildomą variklį, o bendra galia yra 422 AG. Ši versija nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 4,5 sekundės. Gamintojas teigia, kad net ir ši versija gali nuvažiuoti 700 km atstumą. Na, ir galingiausios S6 e-tron versijos sistemos galia siekia 503 AG (370 kW), o su “launch control” pagalba pasiekia net 551 AG (405 kW). Ši versija nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 3,9 sekundės, maksimalus greitis siekia 240 km/h. S6 Sportback e-tron su viena įkrova nuvažiuojamas atstumas yra kiek mažesnis - siekia daugiau kaip 670 km sedano ir 640 kilometrų universalo atveju.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2022-03-17

Legendinis naujos kartos universalas – koncepcinis „Audi A6 Avant e-tron“

Kasmetinėje 2022 metų konferencijoje „Audi“ pristatė prabangų koncepcinį elektromobilį „Audi A6 Avant e-tron concept“. Beveik prieš metus keturių žiedų kompanija Šanchajaus automobilių parodoje demonstravo „Audi A6 Sportback“ su elektros pavara, o koncepcinis „Avant“ atskleidžia dar daugiau detalių kokia bus revoliucinės pavaros ir tradicinio „Audi“ dizaino sintezė.

Kaip ir 2021 metais pristatytas koncepcinis „Audi A6 e-tron“, „A6 Avant“ turės elektros pavarą, kuriai panaudota pažangi „PPE“ (Premium Platform Electric) platforma, sukurta vadovaujant „Audi“ inžinieriams. Naujas koncepcinis elektromobilis yra tokio paties dydžio kaip ir „A6 Sportback e-tron“, tad būdamas 4,96 m ilgio, 1,96 m pločio ir 1,44 m aukščio, jis yra prabangių automobilių klasės atstovas, o jo išvaizda buvo kuriama vadovaujantis šiuolaikinio „Audi“ dizaino kanonais. Tokie išskirtiniai elementai kaip „Singleframe“ grotelės ir vientisa galinių šviesų juosta dar labiau pabrėžia jo giminystę su kitais elektriniais „Audi e-tron“ šeimos modeliais.

Kovo mėnesį pristatyto koncepcinio „Audi A6 Avant e-tron“ išorė nėra tik patobulinta „Sportback“ išvaizda. Netgi atvirkščiai – jo linijos ir elegantiškos proporcijos atskleidžia kokie bus serijiniai „Audi“ automobiliai, suteikiant užuominų kaip dinamiškai ir elegantiškai atrodys prabangūs elektra varomi keturių žiedų markės modeliai.

Koncepcinis A6 yra ryškus markės verslo klasės atstovas. Šios gamos automobiliai reprezentavo markę viename populiariausių segmentų pasaulyje nuo pat 1968 metų (iki 1994 metų žymėti kaip „Audi 100“). O nuo 1977 metų buvo siūloma ir „Avant“ versija – revoliucinė ir itin išraiškingos išvaizdos universalo interpretacija.

„Avant“ modeliuose dinamiška išvaizda dera su dideliu praktiškumu, o su modelio debiutu kompanija tiesiogine žodžio prasme sukūrė naujo tipo automobilį, kurį dažnai kopijuodavo konkurentai. Ir iki šiol iš žodžių junginio „avant garde“ gimusiu terminu „Avant“ vadinami visi dailiai atrodantys universalai.

Nauja „PPE“ platforma užtikrina, kad automobilio dizainą atitinka ir važiavimo savybės su kasdieniu praktiškumu, pritaikytu tolimoms kelionėms. Tai reiškia, kad priklausomai nuo pavaros versijos ir modelio, „Audi A6 e-tron“ galės nuvažiuoti iki 700 kilometrų (matuojant WLTP standartu), o galingiausi modeliai nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgės greičiau nei per keturias sekundes.

Techninės „Audi A6 Avant“ galimybės yra itin didelės ir tą geriausiai įrodo pavaros sistema ir akumuliatorių technologijos. Su 800 voltų elektros sistema ir iki 270 kW siekiančia įkrovimo galia, greitojo įkrovimo stotelėse elektromobilis vos per 10 minučių gali būti įkrautas nuvažiuoti maždaug 300 kilometrų.

Neabejotinas „e-tron“: dizainas ir šviesų technologija

Savo dydžiu koncepcinis „Audi A6 Avant e-tron“ kaip ir dabartinės A6/A7 kartos automobiliai yra be jokių abejonių verslo klasės atstovas. Dideli 22 colių ratai, trumpa priekinė ir galinė dalis, žemas kėbulas ir dinamiškai išgaubtas stogas „Avant“ sukuria sportiškas proporcijas.

Ilgoje „Audi“ istorijoje aerodinaminės prabangių modelių savybės visada buvo labai svarbios: jau 1982 metais su vos cW 0,30 siekiančiu pasipriešinimo koeficientu, „Audi 100“ (C3) buvo neprilygstamas aerodinamikos čempionas visose klasėse visame pasaulyje ir gerokai lenkė konkurentus. O koncepcinis „Audi A6 e-tron“ verčia naują sėkmės istorijos lapą – „Sportback“ cW 0,22 koeficientas yra neprilygstamas C klasės elektromobilių segmente, „Avant“ koeficientas yra tik 0,02 didesnis. O tai reiškia mažesnes energijos sąnaudas ir didesnį nuvažiuojamą atstumą.

Priekiniai „Digital Matrix LED“ žibintai pasižymi beveik kino projektoriams prilygstančia raiška. Jei koncepcinis „Audi A6 Avant e-tron“ įkrovimo metu pastatomas priešais sieną, vairuotojas ir keleiviai gali leisti laiką žaisdami ant sienos rodomus vaizdo žaidimus.

Taip pat kiekvienoje automobilio pusėje yra sumontuota po tris mažus, bet aukštos raiškos LED projektorius, rodančius vaizdus atidarius dureles – tai gali būti tiek trumpi, tiek ir ilgesni užrašai, o dinaminiai šviesų efektai gali sveikinti keleivius jų kalba.

„Audi“ itin svarbu ir su estetišku dizainu derančios saugumo sistemų galimybės. Štai kodėl aukštos raiškos projektoriai ant žemės rodo įspėjamuosius signalus – pavyzdžiui, perspėjant dviratininkus, kad gali būti atidarytos automobilio durelės.

Dar keturi aukštos raiškos LED projektoriai yra nepastebimai integruoti automobilio kampuose ir rodo posūkio šviesų projekcijas, o šių projekcijų išvaizda gali būti pritaikyta priklausomai nuo skirtingose šalyse ir regionuose galiojančių reikalavimų.

„PPE“ platforma – didelė prošvaisa ir mažas aukštis

„PPE“ platforma buvo specialiai sukurta elektromobiliams, todėl leidžia išnaudoti visus šios technologijos privalumus. Svarbiausias platformos elementas yra akumuliatoriaus skyrius tarp ašių, koncepciniame „A6 e-tron“ ir „Avant“ versijoje talpinantis apie 100 kWh energijos, o naudojamas didelis plotas užtikrina, kad akumuliatoriaus aukštis nėra didelis. Tai reiškia, kad šią platformą galima naudoti tiek modeliams su didele prošvaisa, tiek ir dinamiškiems ir žemiems elektromobiliams, tokiems kaip „Audi A6 Avant“, be pakeitimų pagrindinėje konstrukcijoje.

Dviejų koncepcinio „Audi A6 Avant e-tron“ elektros variklių bendra galia siekia 350 kW ir 800 niutonmetrų sukimo momentą.

Audi modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Maži																A1								A1
Maži																				S1
Kompaktiniai		A3							A3									A3								A3
				S3								S3						S3								S3
																	RS 3				RS 3						RS 3
Vidutiniai	S2		S4						S4		S4			S4								S4
	A4						A4			A4				A4							A4
	RS 2				RS 4							RS 4						RS 4						RS 4
													S5										S5							S5
																														A5
																																RS 5
Dideli	S6				S6							S6						S6							S6
	A6		A6							A6							A6							A6							A6
								RS 6					RS 6						RS 6						RS 6
																														S6 e-tron quattro
																															A6 e-tron
Reprezentaciniai	A8							A8								A8							A8
Reprezentaciniai		S8										S8						S8							S8
Kupė	Coupe												A5									A5
				TT								TT								TT
														TTS						TTS
															TT RS							TT RS
																RS 5							RS 5
Keturduriai kupė															A5 Sportback							A5 Sportback
																A7								A7
																		S7							S7
																			RS 7						RS 7
																										e-tron GT
Kabrioletai	Cabriolet							Cabriolet			Cabriolet
Mini krosoveriai																	Q3								Q3						Q3
																			RS Q3						RS Q3
																						Q2
																											Q4 e-tron
Krosoveriai						Allroad						A6 allroad quattro						A6 allroad quattro								A6 allroad quattro						A6 allroad quattro
															A4 allroad							A4 allroad quattro
																														Q6 e-tron
Dideli krosoveriai																								Q8
																								Q8 e-tron
																									SQ8
																									RS Q8
Visureigiai														Q5									Q5							Q5
Visureigiai																			SQ5				SQ5
Dideli visureigiai												Q7									Q7
Dideli visureigiai																						SQ7
Mini vienatūriai						A2
Sportiniai														R8							R8
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji