+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

1876 iš 2028

ELEKTROMOBILIAI

Toliausiai nuvažiuojantys

Audi A6 e-tron, 2025 - dabar

Įvertink automobilį pirmas!Atsiliepimų nėra

Elektra Pigiau nei benzinas?

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

"Naujojo Audi A6 e-tron dizainas ir komplektacija prisideda prie puikios aerodinamikos ir užtikrina itin mažą „Sportback“ versijos pasipriešinimo koeficientą – 0,21. Šis automobilis yra pats aerodinamiškiausias visų laikų Audi automobilis"

Naujasis Audi A6 e-tron elektromobilis, kaip ir neseniai pasirodęs Audi A5 pristatomas su universalo ir praktiško sedano tiksliau liftbeko (kaip pas Audi A7 modelius) kėbulais. Kadangi Audi kompanija keičia savo modelių pozicionavimą, tai panašu Audi Audi A6 e-tron pakeičia ne tik senąjį Audi A6, bet ir Audi A7 modelius. Nuo šiol lyginiu numeriu (A6) bus žymimi elektromobiliai, o nelyginiu (A7) - automobiliai su vidaus degimo varikliais. Suapvalintų švelnių formų Audi A6 e-tron žengia dar vieną žingsnį naujojo Audi dizaino stiliaus srityje. Šioje srityje pirmoji kregždė buvo sportiškas elektromobilis Audi e-tron GT, vėliau sekė Audi Q4 e-tron ir Audi Q6 e-tron visureigiai bei Audi A5 modelis.

Dizainas
Audi A6 e-tron linijos yra dar švelnesnės nei minėtų automobilių, visiškai nebeliko anksčiau Audi kompanijos pamėgtų aštrių linijų. Automobilis priekyje turi itin siaurus dieninius žibintus, tarp jų plačios “radiatoriaus” grotelės, žemiau jų juodoje sekcijoje įtaisyti neakcentuojami pagrindiniai žibintai, oro paėmimo angos, radaro zona. Stipriai suapvalinta priekinė dalis su itin plonais žibintais nebūdinga Audi stiliui ir labai primena pirmos kartos Hyundai Kona automobilio priekį. Įspūdis nėra labai solidus, ypač palyginus su įsimintinu artimiausio konkurento naujojo 5 serijos BMW dizainu. Tačiau kitkas pas Audi A6 e-tron atrodo labai neprastai – platus priekis, ilga ratų bazė, kampuose įtaisyti dideli ratai, milžiniški slenksčiai, itin mažas šoninių langų plotas. Puiki ir galinė Audi A6 e-tron dalis, kurioje matomi galiniai žibintai savo forma itin panašūs į superelektromobilio Audi e-tron GT žibintus ir įdomus akcentas - apšviečiamas Audi keturių žiedų ženkliukas. Įleistos durų rankenėlės ir minimalūs šoniniai veidrodėliai su kameromis signalizuoja apie puikų Automobilio oro pasipriešinimo koeficientą. Ištiesų taip ir yra - naujojo Audi A6 e-tron dizainas ir komplektacija prisideda prie puikios aerodinamikos ir užtikrina itin mažą „Sportback“ versijos pasipriešinimo koeficientą – 0,21. Šis automobilis yra pats aerodinamiškiausias visų laikų Audi automobilis ir geriausia aerodinamika pasižymintis modelis visoje Volkswagen grupėje. Avant taip pat pasiekia labai gerą 0,24 pasipriešinimo koeficiento vertę - tai šiek tiek geriau nei Porsche Taycan Sport Turismo automobilyje. Simboliška, bet tolimas šio automobilio pirmtakas C3 serijos Audi 100 irgi turėjo vieną geriausių oro pasipriešinimo koeficientų kuris tuomet siekė 0,30. Naujuoju Audi A6 e-tron modeliu Audi kompanija pabrėžia lyderio vaidmenį apšvietimo dizaino ir technologijų srityje. Priekiniai ir galiniai žibintai yra trimačio dizaino ir siūlo skaitmeninius šviesos parašus. Priekyje Audi A6 e-tron turi skaitmeninius dienos žibintus su LED technologija, o gale antros kartos skaitmeninius OLED žibintus. Viename skaitmeniniame OLED skydelyje yra maždaug 45 segmentai, todėl A6 e-tron galiniai žibintai darosi vis panašesni į ekraną. Tai suteikia galimybę palaikyti ryšį tarp automobilių ir padidina saugumą kelyje.

Bagažinė
Automobilio matmenys: ilgis 4928 milimetrai, plotis įskaitant veidrodėlius 2137 milimetrai, o ratų bazė 2946 milimetrai. „Avant“ teikia pirmenybę praktiškumui su 502 litrų talpos bagažine, kurią galima išplėsti iki 1422 litrų nulenkus galines sėdynes. Abu automobiliai taip pat gavo 27 litrų bagažinę po priekiniu kapotu ir galimybę temti iki 2100 kg priekabą.

Varikliai
Yra siūlomi keturi variantai - kartu su įprasta, yra „Sport“, „S line“ ir „Edition 1“ specifikacijos. Naujai PPE elektrinei platformai sukurto ličio jonų akumuliatorius talpa yra 83 kWh silpnesnėse versijose arba 100 kWh galingesnėse. Pastarasis užtikrina didesnį nei 750 km nuvažiuojamą atstumą sedano atveju ir 720 kilometrų atstumą universalo atveju. Standartinis A6 e-tron turi 281 AG galios gale montuojamą variklį ir nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 6 sekundes. „A6 e-tron performance“ versija turi 367 AG (270 kW) siekiančią sistemos galią, kuri užtikrina pagreitį nuo 0 iki 100 km/h per 5,4 sekundės, maksimalus greitis siekia 210 km/h. Audi taip pat siūlo ir visais ratais varomą “A6 e-tron quattro” versiją, kuri turi papildomą variklį, o bendra galia yra 422 AG. Ši versija nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 4,5 sekundės. Gamintojas teigia, kad net ir ši versija gali nuvažiuoti 700 km atstumą. Na, ir galingiausios S6 e-tron versijos sistemos galia siekia 503 AG (370 kW), o su “launch control” pagalba pasiekia net 551 AG (405 kW). Ši versija nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 3,9 sekundės, maksimalus greitis siekia 240 km/h. S6 Sportback e-tron su viena įkrova nuvažiuojamas atstumas yra kiek mažesnis - siekia daugiau kaip 670 km sedano ir 640 kilometrų universalo atveju.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2024-07-31

Vidutinio dydžio segmentas: „Audi A6 e-tron“ nustato dizaino ir nuvažiuojamo atstumo standartus

2021 m. parodoje „Auto Shanghai“ „Audi A6 e-tron“ debiutavo kaip novatoriškos visiškai elektrinių vidutinio dydžio modelių šeimos pirmtakas. Dabar „Audi“ pristato „A6 e-tron“ versijas „Sportback“ ir „Avant“. Šis aukštesnės klasės vidutinio dydžio automobilis yra antrasis PPE platformos modelis, perimantis jau žinomus jos privalumus: našumą, nuvažiuojamą atstumą, efektyvumą ir spartų įkrovimą. Taip pat tai yra pirmasis platformos modelis, kuriam pritaikyta plokščių grindų koncepcija. „A6 e-tron“ ir „S6 e-tron“ bus galima užsisakyti nuo 2024 m. spalio vidurio.

Švariame kėbulo dizaine daugiausia dėmesio skiriama dinamiškumui, progresyvumui ir elegancijai. Tuo tarpu priekinė dalis yra harmoninga ir išraiškinga. Dėl plono dizaino dienos žibintų ir plačių grotelių „A6 e-tron“ kelyje atrodo plokščias ir platus. Uždarą ir apverstą viengubą rėmelį gaubia juoda kaukė, atspindinti savitą „e-tron“ modelių dizaino kalbą. Pagrindiniai priekiniai žibintai ir kiti funkciniai elementai, pavyzdžiui, pažangiosios pagalbos vairuotojui sistemos (ADAS) jutikliai ir oro įsiurbimo angos, yra integruoti į tamsią kaukę, todėl jų beveik nesimato.

Dinamiška „A6 e-tron“ stogo linija remiasi į galingą pagrindą su mažu važiavimo aukščiu. „Quattro“ oro įsiurbimo angos – tai tie kontūrai, kurie savo skulptūriška ir raumeninga forma pabrėžia „quattro“ pavarą.

Geriausias klasėje: išskirtinė aerodinamika

Puiki aerodinamika yra esminis ilgos „Audi“ sėkmės istorijos komponentas. Aerodinamiškieji praeities herojai, tokie kaip „Audi 100“ (C3) ir „Audi 80“ (B3), taip pat priklauso vidutinio dydžio segmentui.

Legendinės trečiosios kartos „Audi 100“ pasipriešinimo koeficientas (Cw) lėmė, kad šis automobilis buvo vadinamas „visų klasių aerodinamikos pasaulio čempionu“. Su 0,30 pasipriešinimo koeficientu „Audi“ 1982 m. pranoko savo konkurentus ir dar daugelį metų buvo pranašesnė. Šiandien „Audi A6 e-tron“ rašo naują šios sėkmės istorijos skyrių.

Sportinis naujojo „Audi A6 e-tron“ dizainas ir komplektacija prisideda prie puikios aerodinamikos ir užtikrina itin mažą „Sportback“ pasipriešinimo koeficientą – 0,21. Todėl šis automobilis yra, aerodinamikos požiūriu, geriausias visų laikų „Audi“ ir geriausia aerodinamika pasižymintis modelis visoje „Volkswagen“ grupėje. „Avant“ taip pat pasiekia labai gerą 0,24 pasipriešinimo koeficiento vertę, todėl jis yra vienas geriausių savo segmente.

Naujoviška apšvietimo technologija

Naujuoju „Audi A6 e-tron“ „Audi“ pabrėžia lyderio vaidmenį apšvietimo dizaino ir technologijų srityje – tai esminė „Audi“ DNR dalis. Priekiniai ir galiniai žibintai yra trimačio dizaino ir siūlo skaitmeninius šviesos parašus, sujungiančius fizinį ir skaitmeninį pasaulius. Priekyje „Audi A6 e-tron“ šeima siūlo skaitmeninius dienos žibintus su LED technologija kaip papildomą įrangą, taip pat antros kartos skaitmeninius OLED galinius žibintus.

Viename skaitmeniniame OLED skydelyje yra maždaug 45 segmentai, todėl „A6 e-tron“ galiniai žibintai darosi vis panašesni į ekraną. Tai suteikia galimybę palaikyti ryšį tarp automobilių ir padidina saugumą kelyje.

Kalbant apie antros kartos skaitmeninius OLED galinius žibintus, dešimtyje OLED panelių su 450 segmentų naudojamas specialiai sukurtas algoritmas, pagal kurį kelis kartus per sekundę sukuriamas naujas vaizdas. Aktyvus skaitmeninis šviesos parašas taip pat rodo kelią į „Audi“ apšvietimo technologijų ateitį.

„Audi MMI“ panoraminis ekranas

„Audi A6 e-tron“ interjeras nuosekliai pritaikytas naudotojų poreikiams. Trimatis ir kontrastingas dizainas sąmoningai iškelia elementus į pirmą arba antrą planą, sukurdamas keleiviams pritaikytą erdvinę dizaino ir ergonomikos architektūrą. Lenktas MMI panoraminis ekranas su OLED technologija susideda iš 11,9 colio „Audi virtual cockpit“ ir 14,5 colio MMI jutiklinio ekrano. Kartu su 10,9 colio MMI priekinio keleivio ekranu visa tai sudaro intuityvią skaitmeninę sceną. Aktyvusis privatumo režimas leidžia priekinės sėdynės keleiviui kelionės metu mėgautis pramoginiu turiniu, pavyzdžiui, žiūrėti filmus ar transliuojamus serialus, neblaškant vairuotojo dėmesio.

Informacijos ir pramogų sistema naudoja „Android Automotive OS“ operacinę sistemą, kuri internetu atnaujinama nuotoliniu būdu. Tokias programėles kaip „Youtube“ galima rasti tiesiai į MMI integruotoje trečiųjų šalių programėlių parduotuvėje „Audi Application Store“, kuria naudojantis nereikia išmaniojo telefono.

Optimalų garsą užtikrina „Bang & Olufsen Premium“ garso sistema su garsiakalbiais galvos atramose. Itin efektyvus stiprintuvas maitina 20 garsiakalbių, kurių galia siekia 830 vatų.

Įspūdingas nuvažiuojamas atstumas ir įkrovimo našumas

Galingi, kompaktiški ir labai efektyvūs elektros varikliai ir naujai PPE platformai sukurtas ličio jonų akumuliatorius, sudarytas iš dvylikos modulių ir 180 prizminių elementų, kurių bendra bruto talpa yra 100 kWh (94,9 kWh neto), užtikrina didesnį nei 750 km „A6 Sportback e-tron“ ir didesnį nei 720 km „A6 Avant e-tron“ nuvažiuojamą atstumą. O 270 kW siekianti sistemos galia užtikrina sportišką vairavimo patirtį, kuria „Audi“ garsėja. „A6 e-tron performance“ versija nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėja per 5,4 sekundės, maksimalus greitis siekia 210 km/val.

„S6 e-tron“ sistemos galia siekia 370 kW, o su paleidimo kontrole išauga iki 405 kW. „S6 Sportback e-tron“ ir „S6 Avant e-tron“ nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėja per 3,9 sekundės, o maksimalus greitis siekia 240 km/val. „S6 Sportback e-tron“ viena įkrova nuvažiuojamas atstumas siekia daugiau kaip 670 km, „S6 Avant e-tron“ gali įveikti daugiau kaip 640 kilometrų.

Naudojant 800 voltų technologiją ir maksimalią standartinę 270 kW nuolatinės srovės įkrovimo galią, sustojimai įkrovimo stotelėse su „Audi A6 e-tron“ neužtruks. Pavyzdžiui, „A6 Sportback e-tron performance” atitinkamoje stotelėje vos per 10 minučių galima įkrauti 310 kilometrų kelionei. Energijos atsargos nuo 10 iki 80 proc. papildomos per 21 minutę.

Pažangi rekuperacinio stabdymo sistema taip pat yra svarbus komponentas, didinantis „Audi A6 e-tron“ efektyvumą ir nuvažiuojamą atstumą. Ši sistema gali atlikti apie 95 proc. kasdienių stabdymo procesų.

Pradėjus prekybą, standartinėje įrangoje bus įdiegta „Park Assist plus“ sistema su atstumo rodymu, atbulinės eigos kamera, kelio ženklus atpažįstanti kamera ir į juos reaguojantis greičio ribotuvas, taip pat – įspėjimo apie išsiblaškymą ir mieguistumą sistema.

Audi modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Maži																A1								A1
Maži																				S1
Kompaktiniai		A3							A3									A3								A3
				S3								S3						S3								S3
																	RS 3				RS 3						RS 3
Vidutiniai	S2		S4						S4		S4			S4								S4
	A4						A4			A4				A4							A4
	RS 2				RS 4							RS 4						RS 4						RS 4
													S5										S5							S5
																														A5
																																RS 5
Dideli	S6				S6							S6						S6							S6
	A6		A6							A6							A6							A6							A6
								RS 6					RS 6						RS 6						RS 6
																														S6 e-tron quattro
																															A6 e-tron
Reprezentaciniai	A8							A8								A8							A8
Reprezentaciniai		S8										S8						S8							S8
Kupė	Coupe												A5									A5
				TT								TT								TT
														TTS						TTS
															TT RS							TT RS
																RS 5							RS 5
Keturduriai kupė															A5 Sportback							A5 Sportback
																A7								A7
																		S7							S7
																			RS 7						RS 7
																										e-tron GT
Kabrioletai	Cabriolet							Cabriolet			Cabriolet
Mini krosoveriai																	Q3								Q3						Q3
																			RS Q3						RS Q3
																						Q2
																											Q4 e-tron
Krosoveriai						Allroad						A6 allroad quattro						A6 allroad quattro								A6 allroad quattro						A6 allroad quattro
															A4 allroad							A4 allroad quattro
																														Q6 e-tron
Dideli krosoveriai																								Q8
																								Q8 e-tron
																									SQ8
																									RS Q8
Visureigiai														Q5									Q5							Q5
Visureigiai																			SQ5				SQ5
Dideli visureigiai												Q7									Q7
Dideli visureigiai																						SQ7
Mini vienatūriai						A2
Sportiniai														R8							R8
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji