Audi A7 dėl pirkėjų rinkoje varžosi su kitais puikiais "vokiečiais" – BMW 5 Gran Turismo ir Mercedes–Benz CLS. Audi modelių gamoje A7 Sportback kaip ir sufleruoja modelio skaičius, įsiterpia tarp A6 ir A8. Audi teigia, kad A7 suderins trijų skirtingų modelių bruožus: kupė automobilio eleganciją, sedano komfortą ir universalo patogumą. Iš dalies šis automobilis žymi grįžimą prie kažkada gaminto universalo Audi 100 su originalia nuožulnia galine dalimi. A7 galima pavadinti keturių durų kupė automobiliu, tačiau ištiesų tai yra penkiaduris hečbekas. Audi A7 yra puikus praktiškumo ir agresyvaus dizaino pavyzdys. Kiekvienas pastebėsime puikų automobilio stilių - priekis labai primena ne daug anksčiau pasirodžiusius Audi A8 ir ypač Audi A5 modelius. Puikios linijos besitesiančios nuo priekinių žibintų iki bagažinės dangčio pabaigos suteikia skulptūrišką tvirtą ir kartu elegantišką stotą. Nuožulnus variklio dangtis ir hečbeko profilis galinėje dalyje garantuoja itin gerą oro pasipriešinimo koeficientą - 0.28Cd. Gale automobilis turi įtraukiama aktyvų spoilerį, kuris praverčia greitkeliuose. Audi A7 Sportback yra 4,97 m ilgio, 1,91 m pločio ir tik 1,42 m aukščio. Bagažinėje tilps 535 l krovinio, o nulenkus sėdynes net 1390 l. Automobilio viduje sutinkame puikiai suprojektuotą, erdvų ir prabangų interjerą su keturiomis sėdimomis vietomis. Medžiagų kokybė tiesiog tobula – tai ko ir laukiame iš Audi. Galima pasirinkti vieną iš dviejų natūralaus medžio intarpų derinamų su aliuminio detalėmis bei įvairia oda ir alkantara. Prietaisų skydelis puikuojasi gerai pažįstamomis Audi detalėmis, tačiau pats dizainas ir formos kiek primena paskutiniais metais propaguojamą BMW stilių. Elegantiškas, erdvus vidus lengvai sutalpina keturis suaugusius - net ir sėdėdami ant galinių sėdynių jūs drąsiai galėsite ištiesti kojas. Bagažinės skyrius ne tik didelis, tačiau ir su žemu bagažo pakrovimo slenksčiu bei elektronine dangčio atidarymo funkcija. Nereikia pamiršti, kad hečbeko kėbulas leidžia išnaudoti bagažinę gerokai lanksčiau nei sedanas. Audi A7 komfortu ir tyla salone ne kuo nusileidžia flagmanui Audi A8. Po šio automobilio variklio dangčiu rasime jau gerai žinomus Audi variklius. Du benzininius ir du dyzelinius. Visi varikliai naudoja tiesioginio degalų įpurškimo, stabdžių energijos rekuperacijos ir Start/Stop sistemas. Benzininis atmosferinis 2,8 L FSI variklis pasiekia 204 AG galią ir 280 Nm sukimo momentą. Iki šimto A7 Sportback su šiuo varikliu įsibėgėja per 8,3 sekundes ir pasiekia 235 km/val. maksimalų greitį. Degalų sąnaudos – tik 8 l/100 km. Galingiausias variklis yra 3 L TFSI agregatas su turbina. Jis siekia 300 AG ir automobiliui iki šimto kilometrų per valandą leidžia įsibėgėti per 5,6 sekundes. Maksimalus greitis apribotas elektronikos ties 250 km/val. Degalų sąnaudos vos 0,2 l didesnės nei beveik 100 AG silpnesnio FSI variklio – 8,2 l/100 km. Abu dyzeliniai varikliai iš tiesų yra vienas ir tas pats V6 3 L tūrio TDI variklis tik siūlomas skirtingo galingumo. Galingesnis išvysto 245 AG, 500 Nm sukimo momentą ir suvartoja 6 l/100 km. Jis buvo montuojamas tik į visų keturių varomųjų ratų modelius su „Quattro“ sistema. Silpnesnis dyzelinis variklis išvysto 204 AG, iki šimto įsibėgėja per 8,1 sek. ir suvartoja viso labo 5,3 l degalų šimtui kilometrų. Nors automobilyje plačiai naudojamas aliuminis, o šis lengvas metalas sudaro 20% automobilio platformos, tačiau Audi A7 svoris nėra toks mažas ir siekia 1700 kg. Tiesa automobilis ginkluotas visų varomųjų ratų sistema bei protingai suderinta pakaba tikrai nėra lėčiausias posūkiuose.