Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Toyota Yaris, (XP90) 2005 - 2011
9% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)10% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)11% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.6)1% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.3)7% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)
Ar rekomenduojuTaip 94% Ne 6%
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Erdvus salonas
- Ekonomiški varikliai
- Stumdoma galinė sėdynė
TRŪKUMAI
- Prasta interjero kokybė
- Neinformatyvus vairo mechanizmas
- Nekomfortiška pakaba
"Yaris tapo pirmu automobiliu savo klasėje, kuris pasiūlė net devynias oro pagalves"
Erdvesnis negu atrodo, labai ekonomiškas, manevringas, taupus, vikrus ir įperkamas miesto automobilis – toks yra šis Toyota Yaris. Išties tai miesto džiunglių automobilis, kuris puikiai jaučiasi mažose parkavimo aikštelėse ir retai užsuka į degalines. Ankstesnis 4 cilindrų 1.0 VVT-i variklis buvo pakeistas 3 cilindrų variklio, kurį galima rasti dar mažesniame Toyota Aygo ir Daihatsu Sirion automobiliuose. 1.3 litro variklis buvo patobulintas, o 1.4 D-4D gavo papildomas 15 AG (11 kW) ir dabar turi 90 AG (66 kW) galią. Yaris tapo pirmu automobiliu savo klasėje, kuris pasiūlė net devynias oro pagalves. Šis automobilis buvo labai populiarus Europoje kur konkuravo su tokiais modeliais kaip Ford Fiesta, Opel Corsa ir Renault Clio. Automobiliukas taip pat stebėtinai smagus vairuoti ir yra tikrai erdvus. Stipriosios pusės yra akivaizdžios, o trūkumai – Yaris yra kiek triukšmingas prie aukštų apsukų, prastokas standartinių ypatybių sarašas ir prastoko plastiko medžiagos viduje.
SKAITYTI DAUGIAU
SUSKLEISTI
Šios kartos Yaris tapo pirmuoju savo klasėje turinčiu devynias oro pagalves.
| Patalpino: 111 |
Toyota Yaris TS |
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
Patikimumas
Variklis
Interjero kokybė
Komfortas
Valdymas
|
|
Mažas, tačiau viduje ganėtinai erdvus, elastingas variklis, tiksliai veikiantys sabdžiai ir vairo mechanizmas, TS modelyje sumontuoti visi įmanomi gamykliai privalumai. Automobilis labai patvarus.
Perdidelė kaina. Sportiška važiuoklė vargina nelygiuose užmiesčio keliuose. Norėtusi geresnių ekonominių rodiklių.
|
Pagaminimo metai: 2009
Variklio darbinis tūris, l: 1,0
Kuro tipas: Benzinas |
| Bendras automobilio aprašas |
| Toyota Yaris TS arba T-sport. Retas svečias mūsų keliuose dėl aukštos gamintojo nustatytos kainos. Už pardavimo salone prašomą naujo automobiliuko kainą galima įsigyti gerokai aukštesnės ir žinoma Marijos žemėje labiau primitinos markės automobilį. Taigi - mašinėlė nedidelė, tačiau turi ganėtinai žvalų 1.8 litro Dual VVTi benzinu varomą variklį, kuris gan noriai pasiekia deklaruojamus 98 kw galios esant 6000 alkūninio veleno apsisukimų per minutę. Pats gamintojo suteiktas įpareigojantis pavadinimas "T-sport" galbūt kiek per drąsus ir per daug žadantis. Tai tikrai nėra ypatingomis dinaminėmis sąvybėmis išsiskiriantis automobilis Nuo 0 iki 100 km/h ribą kertantis per ±9 s, turintis kietesnę, sužemintą važiuoklę, galinius diskinius stabžius, didelio skersmens ratlankius, unikalius priekinį ir galinį bamperius, bei kitą bendrą vaizdą gerinančią gamykloje sumontuotą įrangą. Trumpai - permelyg prašmatni, gerokai perkainuota ir ne itin atitinkanti gamintojo kuriamą mažo sportinio hečbeko įvaizdį mašinėlė. Tačiau... iš išorės atrodanti labai maža, viduje yra neitikėtinai erdvi. Santykinai didelės kubatūros variklis pasižymi stipriu sukimo momentu nuo pat žemų sūkių, yra labai elastingas ir įgauna stiprų antrą kvėpavimą po 4300 aps/min. Greičių dėžė veikia labai tiksliai, vairo mechanizmas ne "toyotiškai" tikslus, stabdžiai stiprūs, nenuilstantys ir lengvai dozuojami. Taigi galima teigti, kad gamintojui pavyko į vieną mažutį automobilį sutalpinti visus du. Gerai įrengtą mažą, gan ekonomišką (labai norint) mašinėlę kasdieniam vartojimui ir piktą "pudelį eriuko kailyje" - turint noro ir galimybių gębantį gerokai palakstyti ir net nubausti didesnius ir galingesnius "miško" gyventojus. Bėda tik viena. Už abu reikia mokėti...ir daug. Per daug... |
| Variklis |
| 1798 cm3 98kw (133 DIN AG)/6000 173Mn/4400 Vmax 194km/h 0-100 km/h 9.3s |
| Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas |
| vidutinis kuro suvartojimas pagal gamintojo duomenis 7,2 l/100km. realybėje iki 8 l/100km per pirmus metus nuvertėjo beveik pusę savo pirminės kainos... vėliau šis rodiklis stabilizuojasi ilgesniam laikui |
Mano automobilio nuotraukos
|
Įvertink šį atsiliepimą (viso 67)
Toyota Yaris TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
