Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Toyota Yaris, (XP130, XP150) 2011 - 2020
TOP 10
20% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)11% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.6)17% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.8)1% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.5)13% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.4)
Ar rekomenduojuTaip 100% Ne 0%
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Simpatiškas
- Gera įranga
- Erdvus salonas
TRŪKUMAI
- Triukšmingas
- Pigios medžiagos interjere
- Ne toks smagus kaip konkurentai
"Dabar automobiliuko linijos šiek tiek primena Lexus modeliuose naudojamą dizaino stilių, o oro pasipriešinimo koeficientas sumažintas iki 0.285"
Naujas Toyta Yaris modelis tapo didesnis, erdvesnis, kokybiškesnis bei dailesnės išorės. Dabar automobiliuko linijos šiek tiek primena Lexus modeliuose naudojamą dizaino stilių, o oro pasipriešinimo koeficientas sumažintas iki 0.285. Didesnė automobilio ratų bazė leido padidinti erdvę galiniams keleiviams bei 25 % procentais pailginti bagažo skyrių. Naujieji modeliai turi 6,1 colio liečiamąjį ekraną „Toyota Touch“, kuris yra vienintelis toks kompaktinių automobilių klasėje. Ekrane patogu valdyti įvairias automobilio funkcijas. Taip pat jame pateikiamas ir važiavimo atbuline eiga kameros vaizdas. Interjere naudojamas mechaniniam poveikiui atsparus plastikas, tačiau jis yra kietas ir akivaizdžiai pigus – prastesnės kokybės nei pas konkurentus Ford Fiesta ar Volkswagen Polo. Galima rinktis vieną iš trijų variklių: 1,0 arba 1,33 litro VVT-i benzininių variklių ir 1,4 litro D-4D turbodyzelinio variklio. Nepaisant didesnių matmenų, naujas Yaris tapo 20 kg lengvesnis. Toyota inžinieriai ženkliai patobulino automobilio manevringumą ir valdymo savybes, tačiau automobilis nepasižymi komfortiškumu - net ant lygaus kelio ženkliai jaučiamas pakabos standumas ir kelio nelygumai.
SKAITYTI DAUGIAU
SUSKLEISTI
Yaris 1.0 benzinas |
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
Patikimumas
Variklis
Interjero kokybė
Komfortas
Valdymas
|
Patikimumas, paprastumas, vikrus, ekonomiškas miesto spuogas
Sankaba visiškai neinformatyvi, magistralėm nepalakstysi dideliais greičiais
|
Kuro tipas: Benzinas |
| Bendras automobilio aprašas |
| Automobilis nustebino gerąją prasme. Pridavus seną taršų automobilį, reikėjo automobilio miestui su mažomis CO2 emisijomis kompensacijai gauti. Automobilis skirtas miestui, greičiams iki 100km/h. Patikimas, ekonomiškas grandininis variklis. Sąnaudos šiam 1.0 trijų cilindrų benzinui mieste siekia nuo 5-6.5 litro (kamščiuose), užmiestyje 4.4-5.5 priklausomai nuo greičio. Traukos miestui šiam varikliui pilnai pakanka, pasiekus aukštus sūkius tampa gana vikrus. Užmiestyje kita situacija. Važiuojant iki 100km/h didelio diskomforto nesijaučia, tačiau norint važiuoti greičiau ar ką nors apsilenkti, reikia mesti pavarą ar net dvi žemyn. Buvo bandyta važiuoti Klaipėda Kaunas 150-160 greičiu, įsibegėjus važiuoti galima, tačiau tuomet ir sąnaudos (7l prie tokių greičių) ir garso izoliacija duoda apie save žinoti. Jei važinėjant vien mieste manau labiau pasitesintų nei 1.3, nes sąnaudos mažesnės, o įsibegėjimas nuo 0 iki 70 praktiškai tas pats. Trys cilindrai duoda apie save žinoti, jaučiasi lengva vibracija prie laisvų apsukų, tačiau nesukelio diskomforto. Didžiausias minusas šiame automobilyje yra sankaba, ji visiškai neinformatyvi, neina suprasti kuriuo metu ji susikabina, reikia įpratimo. Pavarų dėžė nebloga. Salono apdailų kokybė kaip biudžetinio automobilio, tačiau niekas netrašką, nebraška, surinkimas tikrai geras. Bagažinė mažoka, tačiau ne tam šia miesto spuogas yra skirtas. Labiausiai nustebino garso izoliacija, prieš tai buvusiuose yaris modeliuose jos visiškai nebuvo, šiame modelyja izoliacija gana nebloga (kaip kibiro klasės automobiliui). Važiuoklė patikima, paprasta, vidutinio minkštumo. Neprižiūrėti šie varikliai mėgsta deginti tepalą, tepalus/filtrus būtina keisti kas 10 000 km (telpa 3L). |
Įvertink šį atsiliepimą (viso 11)
Toyota Yaris TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
