Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Kokybiškas, erdvus interjeras
- Komfortiškas
- Didelis variklių pasirinkimas
TRŪKUMAI
- Ne toks smagus kaip konkurentai
- Palyginti brangus
"Viduje automobilis pagaliau gali pasipuikuoti puikios kokybės medžiagomis, standartiniu 5.8 colio plonyčiu išlendančiu LED ekranu ir patraukliu prietaisų skydelio dizainu"
Šios kartos Audi A3 buvo gaminamas 3 ir 5 durų hečbeko bei kabrioleto kėbulais ir tapo itin panašus į savo brolius Audi A1, Audi A4 ir Audi A6. Dabar visus šiuos automobilius bus ne taip paprasta atpažinti savo galinio vaizdo veidrodėlyje. Vieniems tai patiks, kiti gi gali nusivilti tokiu kompanijos modelių „vienodumu“. Tačiau reikia pripažinti, Audi A3 atrodo maloniai – puikiai suderintos proporcijos, simpatiški priekiniai ir galiniai žibintai. Viduje automobilis pagaliau gali pasipuikuoti puikios kokybės medžiagomis, standartiniu 5.8 colio išlendančiu LCD ekranu ir patraukliu prietaisų skydelio dizainu, kuris vėlgi itin panašus į A1 modelio. Sėdus už automobilio vairo greitai pastebėsite, kad Audi paaukojo dalelę sportiškumo vardan komforto. Ir tai panašu yra gerai, kadangi A3 niekada nepasižymėjo išskirtiniu sportiškumu, o šis modelis bent jau džiugina gerai sugerdamas įvairius kelio nelygumus. Nors naujasis A3 nėra ilgesnis už senajį, tačiau jo plotis ir ratų bazė tapo didesni, o bagažo skyrius padidėjo 15 litrų ir siekia 365 litrus. Taigi naujasis A3 yra itin stiprus konkurentas 1 serijos BMW, nors šių automobilių stipriosios savybės yra visiškai skirtingos. Žinoma Audi A3 konkurencinėje kovoje nenusileis ir išpuoselėtam, pigesniam VW Golf modeliui.
SKAITYTI DAUGIAU
SUSKLEISTI
|
2020-02-28
„Audi“ pirmą kartą naujame A3 siūlo dar neregėtas sėdynes iš plastiko
Mados industrija iš plastikinių butelių gamina juvelyrinius dirbinius, drabužius ir kitus gaminius. Taip pat vis daugiau baldų yra pagaminama iš tokių antrinių žaliavų kaip makulatūra, plastiko buteliai ar skiedros. O nuo šiol „Audi“ pirmą kartą naujame A3 siūlo sėdynes, kurių apmušalai pagaminti iš perdirbtų medžiagų, rašoma pranešime žiniasklaidai.
Tvarumas yra kertinis „Audi“ korporatyvinės strategijos ramstis. Tai apima tiek technologijas, tiek ir gamybos metodus – vadovaujantis šia strategija pirmą kartą naujo ketvirtos kartos „Audi A3“ gamyboje buvo panaudoti iš antrinių žaliavų pagaminti sėdynių apmušalai. Net 89 proc. jų gamybai naudoto audinio yra iš perdirbtų plastikinių butelių, kurie kruopštaus proceso metu buvo paversti verpalais. Iš jų pagamintas audinys pasižymi tokia pačia aukšta išvaizdos ir savybių kokybe kaip ir tradiciniai medžiaginiai apmušalai. Seną paverčiant nauju Butelis pradingsta taros surinkimo aparate, o jį grąžinęs pirkėjas atgauna užstatą. Tačiau kas vyksta toliau? Kai surinkta tara pristatoma į perdirbimo gamyklas, ji rūšiuojama pagal spalvas, dydį ir kokybę. Tada smulkintuvai butelius sutrina į mažus gabalėlius, kurie yra išplaunami, išdžiovinami ir išlydomi. Iš šios masės purkštukai suformuoja vientisas plastiko gijas. Joms išdžiuvus, mašina jas susmulkina į mažus gabalėlius. Taip gaunamos granulės, iš kurių spaudžiamos gijos vyniojamos ant ričių ir naudojamos audinių gamybai. Viename „A3“ – daugiau kaip 100 plastiko butelių Vienos sėdėjimo sistemos apmušalams yra panaudojama iki 45 vienetų 1,5 litro talpos plastiko butelių. Be to, dar 62 plastiko buteliai perdirbami naujo „Audi A3“ grindų uždangalui. Taip pat ir kitiems salono elementams, tokiems kaip izoliacinės medžiagos ir sandarikliai, bagažinės šonų apdaila, bagažinės dugnui ir kilimėliams yra naudojamos antrinės žaliavos. Tad tikslas aiškus – artėjančiais metais perdirbamų medžiagų dalis „Audi“ gamoje sparčiai didės, o Premium markės gamintojas ir toliau savo pirkėjams siūlys jiems įprastus aukščiasios kokybės gaminius. |
| Audi modelių gama | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasė | 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| Maži | A1 | A1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| S1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiniai | A3 | A3 | A3 | A3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| S3 | S3 | S3 | S3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| RS 3 | RS 3 | RS 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Vidutiniai | S2 | S4 | S4 | S4 | S4 | S4 | ||||||||||||||||||||||||||
| A4 | A4 | A4 | A4 | A4 | ||||||||||||||||||||||||||||
| RS 2 | RS 4 | RS 4 | RS 4 | RS 4 | ||||||||||||||||||||||||||||
| S5 | S5 | S5 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| A5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| RS 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli | S6 | S6 | S6 | S6 | S6 | |||||||||||||||||||||||||||
| A6 | A6 | A6 | A6 | A6 | A6 | |||||||||||||||||||||||||||
| RS 6 | RS 6 | RS 6 | RS 6 | |||||||||||||||||||||||||||||
| S6 e-tron quattro | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| A6 e-tron | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reprezentaciniai | A8 | A8 | A8 | A8 | ||||||||||||||||||||||||||||
| S8 | S8 | S8 | S8 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kupė | Coupe | A5 | A5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| TT | TT | TT | ||||||||||||||||||||||||||||||
| TTS | TTS | |||||||||||||||||||||||||||||||
| TT RS | TT RS | |||||||||||||||||||||||||||||||
| RS 5 | RS 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Keturduriai kupė | A5 Sportback | A5 Sportback | ||||||||||||||||||||||||||||||
| A7 | A7 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| S7 | S7 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| RS 7 | RS 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| e-tron GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kabrioletai | Cabriolet | Cabriolet | Cabriolet | |||||||||||||||||||||||||||||
| Mini krosoveriai | Q3 | Q3 | Q3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| RS Q3 | RS Q3 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Q2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Q4 e-tron | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Krosoveriai | Allroad | A6 allroad quattro | A6 allroad quattro | A6 allroad quattro | A6 allroad quattro | |||||||||||||||||||||||||||
| A4 allroad | A4 allroad quattro | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Q6 e-tron | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli krosoveriai | Q8 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Q8 e-tron | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| SQ8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| RS Q8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Visureigiai | Q5 | Q5 | Q5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| SQ5 | SQ5 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli visureigiai | Q7 | Q7 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| SQ7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini vienatūriai | A2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportiniai | R8 | R8 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | |||||||||||||||||||||||||||||
Audi A3 TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis













