Audi “bestseleris” pasirodė! Tai bus neabejotinai itin populiarus elektromobilis dėka puikaus dizaino, efektyvios elektrinės jėgainės ir dėl to, kad yra tiesiog „Audi“. Pagal dydį šis krosoveris stovi tarp mažesniojo Audi Q3 ir didesniojo Audi Q5 – kaip tik tas dydis, kuris yra pakankamai kompaktiškas mieste, bet kartu gali būti puikus keturių asmenų šeimos automobilis. Q4 e-tron yra pirmasis Audi markės automobilis, gaminamas ant Volkswagen grupės MEB elektromobilių platformos. Ant šios platformos automobilis gaminamas kartu su kitais koncerno elektromobiliais - Volkswagen ID.4 ir Škoda Enyaq. Kiekvienas iš šių automobilių savitas ir neabejotinai ras savo pirkėją. Q4 e-tron ir Q4 e-tron Sportback (variantas su nuožulnia galine dalimi) konkuruoja su kitais prabangiais krosoveriais - Mercedes EQA, Volvo XC40 Recharge ir Tesla Model Y. Tačiau iš visų šių automobilių Audi išsiskiria pirmiausia puikiu dizainu – automobilis atrodo fantastiškai.
Dizainas
Aštrios bet kartu ir subtilios linijos, puikiai įkomponuoti LED žibintai priekyje ir idealiai gražiai į automobilio dizainą įsipaišantys galiniai, suteikia puikų įspūdį. Aerodinaminis Audi Q4 e-tron pasipriešinimo koeficientas yra 0,28, o Audi Q4 Sportback e-tron modelyje jis yra dar mažesnis ir siekia vos 0,26. Q4 e-tron dizainas atkartoja anksčiau pasirodžiusio Audi Q8 modelio stilistiką, visgi naujasis Audi elektromobilis yra subtilesnių ir išbaigtesnių formų – panašu Audi pagaliau atrado savo stilių po gana nesėkmingų paskutinių penkerių metų. Palyginus su Mercedes EQ serijos stiliumi, kurį galima būtų pavadinti kaip “uždėkime elektromobilio priekį ant egzistuojančio benzninio modelio”, arba su kiek kukliais “a la Tesla” Volkswagen ID serijos automobiliais, arba su keistu BMW elektromobilių stiliumi, Q4 e-tron atrodo išties solidžiai. Automobilis yra pirmasis Audi modelis, kuriam buvo įdiegta nauja skaitmeninė LED žibintų technologija su keturiais skirtingais apšvietimo variantais, kuriuos vairuotojas gali pasirinkti.
Varikliai ir baterijos
Kompaktišką Audi elektrinį visureigį nuo pat pristatymo galima įsigyti su trimis skirtingomis versijomis įskaitant su „Quattro“ visų varančiųjų ratų pavara. Mažesnio „Q4 35 e-tron“ akumuliatoriaus talpa yra gana kukli - 52 kWh. Didesnio akumuliatoriaus talpa siekia 77 kWh, šis montuojamas į „Q4 40 e-tron“ ir „Q4 50 e-tron quattro“ modelius. „Q4 35 e-tron“ turi galinius varomuosius ratus, galia siekia 125 kW (170 AG), sukimo momentas 310 Nm, 100 km/h greitį ši versija pasiekia per 9 sekundes bei gali nuvažiuoti 350 km atstumą. Gana kuklūs rezultatai. „Q4 40 e-tron“ turi 150 kW (204 AG) galią, 310 Nm sukimo momentą, įsibėgėja iki 100 km/h per 8,5 sekundės ir nuvažiuoja neprastą 500 km atstumą. Galingiausia gamoje yra „Q4 50 e-tron quattro“ versija su dviem elektros varikliais ir visų ratų pavara. Šio modelio galia yra 220 kW (299 AG), nuo 0 iki 100 km/val. jis įsibėgėja per 6,2 sekundes ir pasiekia elektronikos apribotą maksimalų 180 km/val. greitį. Siekiant padidinti efektyvumą priekinės ašies elektros variklis pradeda veikti tik tada, kai reikia daugiau galios arba geresnio sukibimo. Tad iš garsioios „Quattro“ nuolatinės visų varomųjų ratų sistemos beliko tik pavadinimas.
Interjeras ir bagažinė
Automobilis taip pat gali turėti vieną įdomią technologiją – projekcinį ekraną su papildytos realybės funkcija. Ji įdomi tuo, kad projektuojamame vaizde ne tik atvaizduojamos įvairios funkcijos, bet jos yra matomos sklendžiančiame plote maždaug dešimt metrų priešais vairuotoją. Neabejotinai bus labai smagu naudotis navigacijos sistema. Įdomu kada į šias sistemas bus įdiegtos reklamos pateikimo sistemos, kurios galės rodyti tarkim nuolaidas šalia esančiose parduotuvėse arba išvesti informaciją apie istorinius pastatus ir vietoves, o gal net pakeisti viso priekinio lango vaizdą tarkim iš apniukusio dangaus į saulėtos dienos... Visa tai ir dar daugiau kogero bus galima įgyvendinti - juk autonominiai automobiliai pasirodys netrukus. Grįžtant prie žemiškesnių poreikių - Q4 e-tron krovinių skyrius taip pat yra didesnis nei įprasta šioje kompaktinėje klasėje ir prilygsta didesniems automobiliams – priklausomai nuo galinių sėdynių atlošų padėties, į Q4 e-tron bagažinę su elektra valdomomis durelėmis telpa nuo 520 iki 1490 litrų, į Q4 Sportback e-tron – nuo 535 iki 1460 l. Pirkėjai gali rinktis saloną su natūralios Nappa odos apmušalais arba eko oda, tačiau yra galimi sėdynių apmušalai, kurių didžioji dalis yra pagaminta iš perdirbto poliesterio, kiekvienai sėdynei vidutiniškai panaudojus 26 perdirbtus plastikinius 1,5 litro butelius. Grindų apmušalai taip pat bus gaminami iš perdirbtų medžiagų. Taigi Audi myli gamtą, o mes Audi!
Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Audi Q4 e-tron, 2021 - dabar
17% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (2.5)14% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.5)13% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.5)21% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.1)70% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.3)
Ar rekomenduojuTaip 0% Ne 100%
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Interjero medžiagos
- Puikus, aerodinamiškas kėbulas
- Gera elektros regeneracija stabdant
TRŪKUMAI
- Pernelyg jautrūs valdikliai salone
- Funkcijos neatliekančios radiatoriaus grotelės
- Brangus nusipirkti
"Palyginus su Mercedes EQ serijos stiliumi, kurį galima būtų pavadinti kaip “uždėkime elektromobilio priekį ant egzistuojančio benzninio modelio”, arba su kiek kukliais “a la Tesla” Volkswagen ID serijos automobiliais, arba su keistu BMW elektromobilių stiliumi, Q4 e-tron atrodo išties solidžiai"
|
2021-03-10
Naujas elektrinio mobilumo matmuo: „Audi Q4 e-tron“ 
Sveiki atvykę: naujame „Audi Q4 e-tron“ vairuotojui ir keleiviams suteikiama visiškai naujos kartos patirtis. Itin erdvus kompaktinis elektrinis SUV savo dydžiu yra žymiai didesnis nei klasės standartas ir siūlo tiek pat erdvės kaip dideli automobiliai. Ekranuose pateikiama informacija pasižymi unikaliomis galimybėmis: projekcinis papildytos realybės ekranas apjungia tikrą ir virtualų pasaulius, o naujos kartos vairas su liečiamaisiais valdikliais atspindi naujo elektrinio modelio ateities viziją. Erdvus ir progresyvus salonas pirkėjams leis patekti į naujų technologijų erą.
Naujas ir sumanus: įranga Su „Audi Q4 e-tron“ gamintojas pristato itin visapusišką automobilį – jis patikimas partneris kasdieniuose darbuose ir pramogose, ir yra puikiai pritaikytas būti pagrindiniu šeimos automobiliu. 4590 mm ilgio, 1865 mm pločio ir 1613 mm aukščio, savo dydžiu „Q4 e-tron“ prilygsta didesniems kompaktinių SUV segmento modeliams. Modulinės elektrinės pavaros „MEB“ konstrukcija, kurią naudojant yra pagamintas elektrinis „Audi“ SUV, užtikrina itin erdvų saloną. Kėbulo ilgis iki priekinės ašies siekia tik 86 centimetrus, tad atstumas tarp ašių yra net 2,76 m – didesnis nei vidutinio dydžio SUV segmente. Salono ilgis siekia net 1,83 m – panašaus dydžio kaip dideliuose SUV automobiliuose. Sveiki atvykę: patogus įsėdimas, didelė erdvė Jau įsėdimas į „Audi Q4 e-tron“ yra ypatinga patirtis: durelės atsiveria itin plačiai, o sėdynės yra patogiame aukštyje. Vairuotojas ir keturi keleiviai gali mėgautis itin erdviu salonu, kurį užtikrino ir plokščios grindys be centrinio tunelio. Nors antros eilės sėdynės yra sumontuotos beveik septyniais centimetrais aukščiau nei priekinės, bet pasižymi itin didele erdve tiek virš galvų, tiek ir užtikrina itin daug vietos kojoms. Kalbant apie salono erdvę, „Audi“ kompaktinis elektrinis SUV yra pranašesnis už tiesioginius konkurentus „Premium“ segmente. Naujas matmuo: papildytos realybės projekcinis ekranas Su „Q4 e-tron“ pasirenkamu papildytos realybės projekciniu ekranu „Audi“ žengia itin didelį žingsnį ekranų technologijose. Pro priekinį stiklą matomame projekciniame ekrane dviejose atskirose zonose pateikiama svarbiausia ir papildytos realybės informacija. Pagalbinių sistemų duomenys ir navigatoriaus krypčių rodyklės, taip pat išvykimo ir atvykimo vietos yra rodomos atitinkamose realiose vietose kaip dinamiškai atspindima papildytos realybės informacija. Sukuriamas vaizdas tarsi ši informacija sklęstų maždaug dešimt metrų priešais vairuotoją, bet, priklausomai nuo situacijos, kai kuriais atvejais ji gali būti rodoma ir žymiai toliau. Vairuotojui ekranuose pateikiama itin aiški ir greitai suvokiama informacija, kuri neblaško dėmesio vairuojant ir itin praverčia esant blogam matomumui. .jpg) Numatantis atvaizdų generatorius „AR Creator“ Tai kas vadinama „AR Creator“, yra pagrindinis programinės įrangos modulis ir atvaizdų generatorius. Šis „MIB 3“ multimedijos platformos procesorius sudarytas iš daugybės atskirų modulių. „AR Creator“ 60 kadrų per sekundę greičiu sukuria simbolius ir juos pritaiko prie atvaizduojamos projekcijos. Tuo pačiu metu jis skaičiuoja jų padėtį, atsižvelgiant į aplinką ir remiantis iš priekinės kameros, radaro ir GPS navigacijos sistemos gaunamais duomenimis. Jo programinę įrangą sudaro maždaug 600 000 programavimo kodo eilučių, o tai yra maždaug 50 procentų daugiau nei buvo visoje pirmojo „Space Shuttle“ valdymo sistemoje. Navigacijos sistema: priekyje „skrendantis“ dronas Ypatingai papildytos realybės projekcinio ekrano privalumai atsiskleidžia naudojantis navigacijos sistema. Kelyje taip vadinamas dronas arba priekyje sklendžianti rodyklė rodo būsimą veiksmą. Tai veikia itin dinamiškai: pavyzdžiui, privažiuojant prie sankryžos sklendžianti rodyklė informuoja apie būsimą posūkį dar prieš tai, kai kita rodyklė tiksliai parodo kuria kryptimi reikia važiuoti. Jei sankryžoje važiuojama tiesiai, dronas pradingsta ir vėl pasirodo prieš kitą veiksmą. Atstumas iki posūkio yra rodomas metrais apatinėje ekrano dalyje. Ir net jei vairuotojas aktyvuoja prisitaikančią greičio palaikymo sistemą, kuri leidžia automobiliui važiuoti eismo juostos viduriu, projekciniame papildytos realybės ekrane ir toliau rodoma vizualinė pagalba. Kai tik „Audi Q4 e-tron“ užvažiuoja ant juostų žymėjimo be įjungto posūkio signalo, perspėjimo apie išvažiavimą iš eismo juostos sistema raudonai paryškina kertamą kelio žymėjimo liniją. Ateitis mūsų rankose: vairas su liečiamaisiais valdikliais „Audi Q4 e-tron“ vairas taip pat reprezentuoja mobilumo ateitį, o jo dvigubų stipinų dizainas priklauso naujai kartai. Keturių žiedų ženklas centrinėje dalyje yra plokščias, ant apatinio stipino yra „e-tron“ logotipas. Viršutiniai stipinai juodame blizgiame plastike turi liečiamąsias funkcines zonas su apšvietimu, išskiriančiu atskirus mygtukus. Galima rinktis iš kelių skirtingų vairų variantų. Geriausioje versijoje jis turi sumontuotas svirtelės, kuriomis valdoma riedėjimo metu rekuperuojama energija ir turi dviejų dalių stipinų apdailą. Šildomas vairas yra suplotas iš viršaus ir apačios – toks sprendimas salono aplinkai suteikia dar labiau futuristinę išvaizdą. Ar tai būtų išvaizda, ar funkcija, ar pojūtis – naujas vairas aiškiai atspindi progresyvų „Q4 e-tron“ charakterį. Aukščiausio lygio saugumas: priekinės sėdynės Priekinės „Audi Q4 e-tron“ sėdynės yra itin pažangios kalbant apie saugumo technologijas. Šoninio smūgio atveju be šoninių pagalvių išsiskleidžia ir tarp priekinių sėdynių esanti saugos pagalvė tam, kad vairuotojas ir priekinis keleivis neatsitrenktų vienas į kitą. Sėdynių šildymas, valdymas elektra ir elektrinis juosmens prilaikymas užsakomi papildomai. Salono apdailai galima rinktis juodą, pilką, rudą ar smėlio spalvos apdailą. .jpg) „Dinamica“ ir „Puls“ apdaila: iš perdirbto plastiko pagaminti sėdynių apmušalai „S line“ versijoje siūlomi ypatingi sėdynių apmušalai. Tie pirkėjai, kurie vertina tradicines medžiagas, gali rinktis odos ir dirbtinės odos apmušalus arba itin prabangius „Nappa“ odos apmušalus. Dirbtinės odos ir „Dinamica“ mikropluošto audinio derinys yra dar vienas naujas apdailos variantas. Šis audinys atrodo ir liečiant jaučiamas kaip zomša, tačiau yra pagamintas iš 45 proc. perdirbto plastiko, tam panaudojus tekstilę ir plastikinę tarą. „Puls“ apmušalai, tai pat derinami su dirbtine oda, yra dar vienas ypatingas „S line“ salono apdailos variantas. Jų gamybai taip pat buvo naudojamos antrinės žaliavos: iki 50 proc. audiniui panaudotų medžiagų buvo gauta iš sudėtingo proceso metu iš plastikinės taros pagamintų verpalų, tad ši medžiaga pasižymi tokia pačia išvaizda ir pojūčiu liečiant kaip tradicinis audinys. Taip „Audi Q4 e-tron“ sėdynėms naujam tikslui buvo panaudoti dvidešimt šeši 1,5 l plastikiniai buteliai. „Audi“ elektrifikuojasi: „Q4 e-tron“ pristatomas dinamiškame rinkos segmente „Audi“ elektrifikacijos plėtra įgauna pagreitį – naujas „Q4 e-tron“ debiutuoja po anksčiau pristatytų didelių SUV „Audi e-tron“, „e-tron Sportback“ ir sportiškojo „e-tron GT“. Šis modelis yra itin svarbus gamintojo elektrifikacijos strategijoje, kadangi pristatomas ypatingai patraukliame ir itin sparčiai augančiame kompaktinių SUV klasės segmente, tad „Audi“ pirkėjams siūlo „Premium“ elektromobilių pasaulį už patrauklią kainą. |
| Audi modelių gama | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasė | 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| Maži | A1 | A1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| S1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiniai | A3 | A3 | A3 | A3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| S3 | S3 | S3 | S3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| RS 3 | RS 3 | RS 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Vidutiniai | S2 | S4 | S4 | S4 | S4 | S4 | ||||||||||||||||||||||||||
| A4 | A4 | A4 | A4 | A4 | ||||||||||||||||||||||||||||
| RS 2 | RS 4 | RS 4 | RS 4 | RS 4 | ||||||||||||||||||||||||||||
| S5 | S5 | S5 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| A5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| RS 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli | S6 | S6 | S6 | S6 | S6 | |||||||||||||||||||||||||||
| A6 | A6 | A6 | A6 | A6 | A6 | |||||||||||||||||||||||||||
| RS 6 | RS 6 | RS 6 | RS 6 | |||||||||||||||||||||||||||||
| S6 e-tron quattro | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| A6 e-tron | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reprezentaciniai | A8 | A8 | A8 | A8 | ||||||||||||||||||||||||||||
| S8 | S8 | S8 | S8 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kupė | Coupe | A5 | A5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| TT | TT | TT | ||||||||||||||||||||||||||||||
| TTS | TTS | |||||||||||||||||||||||||||||||
| TT RS | TT RS | |||||||||||||||||||||||||||||||
| RS 5 | RS 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Keturduriai kupė | A5 Sportback | A5 Sportback | ||||||||||||||||||||||||||||||
| A7 | A7 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| S7 | S7 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| RS 7 | RS 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| e-tron GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kabrioletai | Cabriolet | Cabriolet | Cabriolet | |||||||||||||||||||||||||||||
| Mini krosoveriai | Q3 | Q3 | Q3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| RS Q3 | RS Q3 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Q2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Q4 e-tron | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Krosoveriai | Allroad | A6 allroad quattro | A6 allroad quattro | A6 allroad quattro | A6 allroad quattro | |||||||||||||||||||||||||||
| A4 allroad | A4 allroad quattro | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Q6 e-tron | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli krosoveriai | Q8 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Q8 e-tron | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| SQ8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| RS Q8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Visureigiai | Q5 | Q5 | Q5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| SQ5 | SQ5 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli visureigiai | Q7 | Q7 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| SQ7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini vienatūriai | A2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportiniai | R8 | R8 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | |||||||||||||||||||||||||||||
Audi Q4 e-tron TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
