Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Toyota Corolla Verso, (AR10) 2004 - 2009
10% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)4% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)7% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.7)6% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.9)10% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.3)
Ar rekomenduojuTaip 84% Ne 16%
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Nebrangus išlaikyti
- Gerai surinktas
TRŪKUMAI
- Blankus dizainas
- Pigios medžiagos interjere
Praktiškas ir kompaktiškas vienatūris - būtent tai ko labiausiai pageidauja Europos pirkėjas. Toks yra ir Corolla Verso modelis. Iš išorės automobilis atrodo blankiai ir nesukelia jokių emocijų. Tačiau atsisėdus prie vairo pasijauti lyg automobilis būtų sukurtas tau - vairuotojo pozicija puiki, prietaisai aiškūs ir patogūs. 1.8 litro benzininis variklis kiek per silpnas automobiliui, todėl 2.0 litro dyzelis kiek geresnis pasirinkimas. Tikras šio automobilio privalumas yra jo paprastumas, kuris neįkyri ilgose kelionėse ir praktiškumas. Vienatūrį paversti iš septynviečio į penkiavietį ir atgal užima vos keletą sekundžių. Vidurinės eilės sėdynes galima stumdyti pirmyn ir atgal, jas taip pat galima nulenkti palengvinant priėjimą prie trečios eilės sėdynių. Tačiau šioje paskutinėje eilėje suaugusiems patogu tikrai nebus, o ir vaikiškų kėdučių pritvirtinti jose negalima.
SKAITYTI DAUGIAU
SUSKLEISTI
| Patalpino: Gediminas |
2006 Toyota Corolla Verso, 2.2 D4D 100Kw |
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
Patikimumas
Variklis
Interjero kokybė
Komfortas
Valdymas
|
|
Patikimumas, trauka, degalų sąnaudos trasoje, patogus salonas, lygios grindys sulanksčius sėdynes
Apsisukimo spindulys, kuro sąnaudos mieste
|
| Bendras automobilio aprašas |
| Šiuo automobiliu naudojuosi jau metai ir esu patenkintas, kolkas rimtų gedimų neturėjau. Pirkau 7 vietų, tačiau jų taip ir neteko panaudoti, nes jos visada sulankstytos lygiai su bagažine ir nesumažina bagažinės turio. Toyota inžinieriai trečią sėdynių eilę suprojektavo būtent vaikų vežimui, o ne suaugusiujų, todėl vietos nėra daug. Mašina tolimose kelionėse tiesiog nuostabi nejausi jokio nuovargio tikrai viskas labai patogu bėgių perjunginėjimo svirtis, tiesi ir aukšta sėdėsena prie vairo, tiesa įrengtų daiktadėžių mažoka. Važinėjant mieste sunkiau jaučiami gabaritai jei nėra atstumo jutiklių ar kamerų, moterim tai tikras siaubas, nes automobilio dizainas išpūstas, plati priekinė panelė ir neaiškiai matomas galas. Trasoje automobilis važiuoja stabiliai ir mėgsta pasilakstyti iki 20 be vargo galima spustelti. |
| Variklis |
| 2.2 D4D 100 kw kuro sanaudos svyruoja ties 7 litrais, degalinėse užpilant kurą iki kakliuko viršaus ir paskaičiavus pagal realiai nuvažiuotus km gaudavosi nuo 7,86l/100km važinėjan daugiau mieste iki 6,65 l/100km važinėjant daugiau užmiestyje. Važiuojant vien trasoje Klaipėda-Trakai pavyko sutilpti į 5,74l/100km. Galios užtenkamai žinoma tai ne d-cat, tačiau kuro sanaudos yra mažesnės ir nėra to hemarojaus kietųjų dalelių filtro, o stovi tik trigubas katalizatorius iki 2006 metų. Važinėjant mieste šiek tiek jaučiamas mašinos svoris (kažkas rašė, kad mieste ji dūsta nėra kur išsilakstyti) ji nėra tokia manevringa kaip turėtas golf, todėl kuro sanaudos auga kaip ant mielių jei mėgini pasivažinėti sportiškiau gazas stabdis, o visa kuro ekonomija pasiekiama tik važiuojant trasoje 6 bėgių ir nemažiau 110 km/h |
| Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas |
| Eksplotacijos išlaidos šiek tiek brangesnės nei VW, SEAT, SKODA ar kitų analogų stabdžių kaladėlės Toyotai ~50-100Lt, tepalai 5,9l ~160-190Lt, kuro ir oro filtras po ~50-60Lt, tepalo filtras ~20-30Lt. Kolkas neramina greičių dėžė kurioje šiek tiek sunkiau jungiasi antras bėgis esant būtent šaltam varikliui, tačiau kolkas į tai nekreipiu dėmesio šrotuose greičių dėžės kaina eina nuo ~600Lt. |
| Patarimai perkančiajam |
| Teko daug pravažinėti ir sutikti aferistų iš Kauno ir Tauragės, kai parduodamos mašinos su atsuktais odometrais ir išpjautais katalizatoriais yra užvaromos ant tralo visos purvinos imituojant, kad katik parvarytos iš vakarų. Perkant būtinai pavažiuoti pajunginėti bėgius patikrinti greičių dėžės veikima, tie kuriuose išpjauti kietųjų dalelių filtrai turi staigesnį grėbima spustelėjus arba atleidus akseleratorių mašina staigiai trukteli, o ne švelniai-minkštai griebia ar nulėtėja. Netikėkite pardavėjo deklaruojamais odometro parodymais pasižiūrėkite į vairą pėdalus ir stabdžių diskų nusidėvėjima. Serviso istorija išvis nesamonė tos knygutės po 30eurų pardavinėjamos ir į jas įrašoma tai ko norima betkuris vaikas gali sudėti parašus ir užžymėti atliktas apžiūras. Visą istoriją tikrinti pagal VIN numerius toyota atstovybėse ar servise ir jokiu būdų nepasikliauti jau ištraukta istorija pagal VIN gauta iš pardavėjo. Visi jie aferistai visi jie iš to uždirba pinigus |
Įvertink šį atsiliepimą (viso 194)
Toyota Corolla Verso TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
