Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Mercedes-Benz CLS klasė, (C219) 2004 - 2010
18% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.7)21% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.8)11% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.4)14% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)5% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.3)
Ar rekomenduojuTaip 100% Ne 0%
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Tylus ir komfortiškas
- Fantastiškas dizainas
- Kokybiškas interjeras
TRŪKUMAI
- Maža interjero erdvė ant galinių sėdynių
- Ne toks smagus kaip konkurentai
"Didelė šio modelio sėkmė lėmė, kad kiti gamintojai netrukus pradėjo siūlyti savo keturdurius kupė – Porsche Panamera, Volkswagen Passat CC ir kiti"
Mercedes-Benz CLS-klasė yra prabangus sedanas gaminamas ant W211 E-klasės modelio platformos. Tai automobilis atradęs naują rinkos segmentą - tai savotiškas keturių durų, keturių vietų kupė automobilis, vienas pirmųjų tokių pasaulyje. Anot Mercedes-Benz, CLS sukurtas, kad suderintų "stiprų emocinį žavesį", kurį suteikia kupė automobilis ir "patogumą, bei praktiškumą", kurį suteikia sedanas. Kupė stiliaus kėbulas lemia tai, kad galinės sėdynės nėra labai erdvios, o variklių gama nėra tokia plati kaip E klasės. CLS kartais klaidingai laikomas keturdure CL versija, tačiau ištiesų Mercedes modelių gamoje CLS stovi tarp E-klasės ir S klasės modelių ir konkuruoja iš dalies su 6 serijos BMW, iš dalies su Jaguar XF sedanu. Didelė šio modelio sėkmė lėmė, kad kiti gamintojai netrukus pradėjo siūlyti savo keturdurius kupė – Porsche Panamera, Volkswagen Passat CC ir kiti. Vokiečių automobilių tiuningo kompanija Brabus gamina modifikuotas CLS AMG versijas su 6.3 L dviejų turbo V12 varikliu. Šis patobulintas variklis išvysto 720 AG (540 kW) galią ir vadinamas “Brabus Rocket”. Tai buvo pats greičiausias ketverių durų automobilis pasaulyje pagal Guinness Pasaulio rekordų knygą pasiekiantis maksimalų sunkiai suvokiamą 365 km/h greitį, o 0-100 km/h gali pagreitėti per mažiau kaip 4 sekundes.
SKAITYTI DAUGIAU
SUSKLEISTI
Vokiečių automobilių tiuningo kompanija Brabus gamina modifikuotas CLS AMG versijas su 6.3 L dviejų turbo V12 varikliu. Šis patobulintas variklis išvysto 720 AG (540 kW) galią ir vadinamas “Brabus Rocket”. Tai buvo pats greičiausias ketverių durų automobilis pasaulyje pagal Guinness Pasaulio rekordų knygą pasiekiantis maksimalų sunkiai suvokiamą 365 km/h greitį, o 0-100 km/h gali pagreitėti per mažiau kaip 4 sekundes:
.jpg)
Tai automobilis atradęs naują rinkos segmentą - tai savotiškas keturių durų, keturių vietų kupė automobilis, vienas pirmųjų tokių pasaulyje.
Tokį Mercedes vairavo David Hasselhoff ir eksbitlas Ringo Starr.
Tai automobilis atradęs naują rinkos segmentą - tai savotiškas keturių durų, keturių vietų kupė automobilis, vienas pirmųjų tokių pasaulyje.
Tokį Mercedes vairavo David Hasselhoff ir eksbitlas Ringo Starr.
David Hasselhoff
CLS W219 550 2010 |
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
Patikimumas
Variklis
Interjero kokybė
Komfortas
Valdymas
|
Išskirtinė išvaizda, kokybė, galia
Žiemą galu varomu ir su premium klasės 285/30 galinėm padangom atrodo, kad važiuoti bus gan sudėtinga :D
|
Variklio darbinis tūris, l: 5,5
Kuro tipas: Benzinas
Degalų sąnaudos mieste, l/100km: 20,0
Degalų sąnaudos užmiestyje, l/100km: 10,0
Vidutinės degalų sąnaudos, l/100km: 15,0 |
| Bendras automobilio aprašas |
| Daug prieš pirkdamas domėjausi ir žiūrinėjausi. Prieš tai vairavau A6 C6 3.2FSI Quattro 188 KW su orine važiuokle. Audi buvo su R18, mersas su R19, komfortas minkštumo prasme, sakyčiau labai panašus, gal merso vos vos minkštesnė, bet kadangi ratai didesni, tai atrodo tas pats kas buvo audi. Dizainas ir variklis, pagrindiniai dalykai kodėl būtent šį modelį pirkau. 5.5 benzas, be dujų, remapintas, su minimaliais patobulinimais 305 KW, galios per akis, iš vietos nelabai ir pasidrąskysi, nes prasukinėja ratus net ir 60-70 važiuojant jei iki dugno paspaudi. Kadangi automobilio nusprendžiau LT nepirkti ir pirkau aukcione daužtą, tai pilnai susitvarkyti, gavosi deja brangiau nei lietuvos rinkos kaina, ir netgi gerokai brangiau, tačiau viskas nuo a iki z išlaižyta ir rami galva (vis vien LT už 10k ~ nupirkus būtų reikėję garantuotai kokius 3k įkišt). Man su visokiais remapais, androidais, naujom padangom, shadowline, langų tamsinimais, maxton design apdailom ir t.t. gavos apie 16-17 tūkst (nupirkau 2021-03, užregistravau 2021-09). Kolkas labai patenkintas, laikau parkinge, tai tikiuosi su langų pakėlėjais pavyks bent pora metų bėdų išvengt. Kita jų bėda, keyless entry. Mygtukų guma suaižėja, gauna drėgmės ir nebeveikia. Visos 4 durys neveikė, nauja rankena pagal dažų kodą iš silberio 250-300 eur ~. Vairuotojo rankeną pamėginau sutvarkyt pats, du rezistoriai 300 ir 470, du mygtukai iš lemonos po 0.69 ir susilitavau, viskas veikia (klausimas kaip ilgai). Garso izoliacija lyginant su a6 c6 nepalyginamai geresnė, bagažinė tokia kaip E klasėje, tai talpumo tikrai netrūksta. Gale vietos mažai, bet kadangi tik mažamečiai vaikai gale važiuoja, tai man kaip ir ok. Priprasti vairuoti buvo šiek tiek keista, nes "stoikė" ganėtinai smarkiai užstoja vaizdą, kai reikia kažkur atlikinėti posūkį ir apsižvalgyti ar niekas neatvažiuoja, bet pripranti gan greitai :) V8 stock išmetimas praktiškai be garso, nesigirdi, kad V8 kol neužspaudi dugnais. Dėl tos priežasties išmečiau galinius bakelius (rezonatoriai/katalikai vietoj liko), tai garsas labai gražus, duslus, kaip gero V8, o viduje visiškai netrukdo ir labai lengvai rezonuoja. Labai kokybiškai atrodantis interjeras, kokybiškai apsiūta oda, patogios sėdynės, ypač gerai bus jų ventiliavimas vasarą :) Kaip kažkas ir minėjo, automobilis atrodo dešimtmečiu jaunesnis nei yra iš tikrųjų :) Gavau ko tikėjausi ir dar daugiau, kita auto tikėtina bus ir vėl mersas, tik jau manau S klasės (senstu visgi) :D P.S. audi V6 3.2 188kw rydavo 18-20 ~ mieste, mersas rija lygiai tiek pat (o drąskau gerokai labiau nei audi). Nors manau, kas perka tokio litražo automobilį, kuro sąnaudos nėra labai svarbios :D Greičių dėžė beje, yra adaptyvi, todėl jei pastoviai ramiai važinėjat ir užsimanysit paspaust, bus šiek tiek lag'o ir teks palaukt kol ji sugalvos važiuot, tad kartais norėtųsi aštresnės, staigesnės dėžės (na kita vertus, galima visada su lapkėm pačiam mėtyt). |
| Patarimai perkančiajam |
| Nepirkti lavonų už juokingas kainas, kad po to nereiktų skųstis jog auto prasta :) |
Įvertink šį atsiliepimą (viso 5)
Mercedes-Benz CLS klasė TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
